Замена сцепления на Nissan X-Trail

20.09.2017

Если автомобилю необходим такой сложный и серьезный ремонт, как замена сцепления, стоит позаботиться как минимум о двух вещах: найти опытных, квалифицированных мастеров и купить оригинальные запчасти. Магазин запчастей для иномарок braz.by в Минске предлагаем качественные детали от производителей, в том числе на Ниссан Х-Трейл.

Слабые места Ниссан

Автомобили Nissan славятся своей исключительной надежностью, удобством в использовании и комфортом для водителя и пассажиров. Начиная с 1934 года, когда была выпущена первая машина данной марки, бренд быстро завоевал признание во всем мире. Сегодня на автомобилях Nissan ездят везде – и на просторах бывшего СНГ, и в Азии, и в странах Европы. Но, как и любая сложная техника, машина имеет свойство ломаться. Хотя узлы Ниссана разработаны надёжно, слабые места есть и у них. Например, при неправильной эксплуатации может нарушиться работоспособность трансмиссии, после чего закономерно понадобится замена нерабочего узла и, соответственно, запчасти Nissan.

Сложность замены сцепления на Nissan не выше, чем на любой другой машине. Самостоятельно провести замену сцепления Ниссан Х Трейл будет проблематично, но если вы все-таки решите это сделать, потребуется демонтировать несколько узлов.

Почему ломается сцепление?

Причины поломки педали сцепления Ниссан Х-Трейл могут быть разные. Рассмотрим самые распространенные из них, которые свойственны и другим маркам автомобилей. Чаще всего, сцепление выходит из строя, потому что:

• водитель любит передержать педаль;
• машина часто пробуксовывает;
• на педаль сцепления приходится слишком высокая нагрузка, на которую она не рассчитана.

Как заменить сцепление, не прибегая к услугам мастеров?

Не только квалифицированный автомеханик, но и простой владелец машины с небольшим опытом ремонта, может провести данную процедуру. Вооружаемся наборами ключей и отверток, парой-тройкой домкратов, новым комплектом сцепления – и вперед. Также понадобятся старые, ненужные тряпки. Если понадобится – купить запчасти Ниссан, которых не достает. Ниже будет описан процесс замены сцепления.

Для начала фиксируем свой «Ниссан» в точке, откуда он не сможет покатиться вниз. Идеален для этого специальный автомобильный подъёмник, но можно просто загнать машину в эстакаду или яму. Если и это для вас проблематично, приподнимите спереди автомобиль домкратами и зафиксируйте задние колеса: это сделает процесс более безопасным.

Подготовка и съем узлов

Для того чтобы добраться до сцепления, придётся разобрать немалую часть машины. Последовательно снимите передние колеса, защиту, рулевые наконечники, балку стабилизатора, затем рычаги. В ходе этого процесса нелишним будет проверить, как обстоят дела с рулевыми наконечниками, и если они изношены – произвести их замену. Теперь потребуется демонтировать защиту.

Под капотом нужно снять воздухопровод. Потом убираете коробку воздушного фильтра. АКБ, вместе с площадкой, тоже придется убрать. Вслед за этим проведите демонтаж стартера. Ручку коробки передач и другие разъемы придется отключить.
Теперь возьмите свободный домкрат и приподнимите подрамник (при работе на подъемнике этот пункт нужно пропустить), после чего открутите болты рейки руля. Протяните через низ рейки веревку или трос и привяжите ее крепко к верху капота. Рейка должна быть зафиксирована как можно более прочно.

Далее потребуется снять кронштейн задней опоры мотора. Берите отвертку, убирайте ею болты, соединяющие подрамник с глушителем. Затем снимите гайки, на которых держится подрамник. Не торопясь и желательно вдвоем с напарником. Опустите подрамник и медленно вытащите его из-под машины.

Теперь потребуется убрать четыре карданные гайки и плавно опустить кардан. Дальше по списку – болты – которые удерживают часть глушителя, и тоже опускаете вниз. Пусть напарник поможет вам снять раздатку – это одна из самых тяжелых частей. Действуйте очень аккуратно, чтобы не повредиться самим и не нарушить конструкцию сальников и пыльников.

После этого извлекаете вал и кладете его в пакет, чтобы не запылился. Теперь приподнимите двигатель домкратом и выкрутите левую опору сбоку коробки. Уберите болты, прикручивающие ее к мотору. Вместе с помощником удалите коробку, вслед за ней корзинку сцепления и старый диск.

Присмотритесь к маховику. При наличии на нем пятен, удалите их с помощью ветоши.
Теперь можно приступать к монтажу.

Установка сцепления начинается с центровки сцепления. Берите молибденовое масло и нанесите его на шкив и места контакта вилки сцепления. Тщательно промойте и очистите все комплектующие. Далее установите коробку передач на место, монтируйте в нее вал и соберите демонтированные узлы обратно.