19.08.2014
Автомобилисты, которым нравится динамичный стиль езды, которые не могут представить своей жизни без резких ускорений и рискованных обгонов, были немного разочарованы, когда японский производитель представил новое поколение «шестерки». Конечно, мотора мощностью 150 л.с. хватает для выполнения 99 % ежедневных задач, однако когда речь заходит об азартной езде, многие конкуренты обходят японский автомобиль.
В этом нет ничего удивительного, поскольку для того, чтобы разогнаться до 100 км, данной модели ранее требовалось почти 11 секунд! Однако благодаря появлению нового двигателя объемом 2,5 л, который позволил скинуть с озвученного выше показателя сразу 3 секунды, даже требовательные водители, предпочитающие ездить на высоких скоростях, останутся довольны.
Какой будет новая силовая установка?
Не заметить эту прибавку в динамике просто невозможно, даже если вы убежденный сторонник спокойного стиля езды и Мазда 6 служит вам в основном для перемещений по городу, где по определению сложно набрать скорость.
При этом можно было ожидать, что двигатель будет потреблять непростительно много топлива. Однако экономным автолюбителям можно не беспокоиться: поездки не ударят больно по кошельку. Все благодаря целой системе инновационных устройств, которые позволяют минимизировать расход бензина.
Достаточно упомянуть систему Start/Stop, которая автоматически отключает двигатель, когда вы стоите на светофоре или застряли в пробке. Казалось бы, экономия получается незначительной. На самом деле расход топлива снижается сразу на несколько процентов.
На достижение той же цели направлено уменьшение общей массы автомобиля. Все благодаря использованию современных сплавов, которые оказываются одновременно и прочнее, и легче. Многие удивятся, узнав, что седан Мазда 6, имеющий длину почти пять метров, весит менее 1,4 тонны.
Японским инженерам удалось сократить потребление топлива в среднем на два литра. Учитывая нынешний уровень цен на бензин, экономия получится очень существенной. Расход бензина составляет:
- 8,7 л (при езде по городу);
- 5,2 л (при передвижении по трассе).
Это более чем убедительный аргумент, который поможет компании Мазда заметно потеснить своих основных конкурентов. Ее руководство ожидает, что в течение года этот седан приобретут не менее 10 000 человек, причем половина из них отдаст предпочтение именно 2,5-литровому двигателю.
Даже доплата вряд ли отпугнет тех водителей, которые хотят уверенно чувствовать себя в любой дорожной ситуации и на 100 % реализовывать возможности автомобиля. Думаю, любители динамичной езды согласятся, что оно того стоит.
Новый VW Jetta Hybrid 2013
Новый VW Jetta Hybrid 2013
ДАЙДЖЕСТ
