Самый проходимый внедорожник

22.12.2013

Существует пословица - «чем круче джип — тем дальше идти за трактором», но что если трактора нет в ближайших ста километрах. Нет ни то, что трактора, нет даже людей которые  могли бы помочь, при этом на улице очень холодно — настолько, что можно замерзнуть. А что если за рулем внедорожника водитель везет серьезно раненого человека, и он  ведет автомобиль  не по   асфальтированной дороге, а по снежной каше, льду и косогорам — в таких условиях очень многое зависит от машины. В минуты, когда от того проедет ли  машина, или нет - зависит жизнь, такие качества как  комфорт, шикарное убранство салона и престиж марки, не стоят ничего! Играет роль только проходимость и надежность машины. Итак, за рулем какой машины вы бы предпочли оказаться в дали от цивилизации?  Начнем наш рейтинг внедорожников по проходимости.

Hummer H1

Полноприводный  автомобиль отличается от большинства настоящих внедорожников отсутствием мостов и наличием независимой подвески. Хаммер Эйч1 оснащен блокировками всех трех дифференциалов. Понижающий ряд передач также является необходимым атрибутом для  армейского внедорожника. Хаммер великолепен в своей геометрической проходимости. Угол въезда Hummer H1 составляет 72 градуса! Для сравнения у UAZ Hunter данный показатель в районе 30 градусов. Угол съезда Humer H1 составляет 37.5 градусов. Хаммер, благодаря выступающим вперед колесам и тяговитому дизелю Detroit Diesel V8 объемом 6.5л, способен закарабкаться на вертикальную стену. Если перед Хаммером будет бордюр высотой в 70см, американский вездеход заберется и на него.  При выведенном на крышу заборе воздуха, Hummer способен преодолеть брод глубиной 1.5м.

Теперь о минусах. Все Хаммер оснащены автоматической КПП и это хорошо в плане легкости управления автомобилем, но эти коробки служат по 100 000км, что совсем не много. Убитый автомат может сделать беспомощным даже такую подготовленную для преодоления бездорожья машину как Хаммер.  Хаммер обут в зубастые шины, но из-за своей массы в грязи он может сесть на днище, а одному водителю вытащить такую тяжелую машину будет очень и очень сложно.

Land Rover Defender

Defender также используется военными, но уже не американскими, а британскими. Очень необычно, что кузов последнего поколения Дефендера выполнен из алюминия, что конечно снижает вес автомобиля, но очень значительно увеличивает и его стоимость. Land Rover как и Хаммер имеет все блокировки дифференциалов. Углы въезда и съезда у Хаммер не так впечатляющи, Defender проигрывает Хаммеру при преодолении  «твердых» препятствий, но масса Land Rover куда меньше, чем у американца,  что положительно сказывается на езде по грязи. Некоторым минусом Defender, который относится и к Hummer является дизельный двигатель. С одной стороны — это плюс, при чем очень значительный, ведь дизельные движки более тяговиты на низах. Так Defender при объеме в 2.2 литра выдает тяговое усилие в 360Н.М. Но не станет ли это минусом зимой? Когда, в тяжелых погодных условиях температура опустится ниже 30 градусов?

UAZ Hunter

После установки на УАЗик пластиковых бамперов, геометрическая проходимость стала хуже, чем у Defender, но в тяжелых дорожных условиях, когда главным становится доехать к пункту назначения, пластиковыми бамперами можно пожертвовать — они отламаются, когда УАЗик упрется ими в подъем, или же спуск. И спереди и сзади в УАЗ установлены мосты, как на других армейских внедорожниках у него есть блокировки всех трех дифференциалов и пониженная передача. В отличии от американской и английской машины, в КАЗ нет помогающей водителю электроники. Принципиальным отличием Hunter от «иноземцев» является бензиновый мотор. Мотор ЗМЗ 409 при объеме в 2.7л выдает 128л.с и 189Н.М. Характеристики мотора не так внушительна как у британца и тем более американца, но благодаря правильно подобранной КПП и главной паре — этого мотора УАЗику хватает полностью.

Все три машины являются настоящими покорителями бездорожья, они проедут там где будут выкапывать Land Cruiser, Patrol и Pajero. Кто из них лучший?  Врятли настоящий специалист сможет дать однозначный ответ на этот вопрос.