Надо отдать должное дизайнерам Peugeot: от их смелости и фантазии порой дух захватывает! Французы знают, что и как делать. Представляем просто чертовски красивый кабриолет Peugeot 206 СС! Это первый массовый автомобиль со складывающейся жесткой крышей. Название модели расшифровывается как "купе-кабриолет", в котором органично сочетаются дизайн, динамичность и комфорт. Два автомобиля в одном.

Ультрасовременный дизайн подчеркивается каскадом трех объемов автомобиля, гармонично объединенных крышей. При взгляде сбоку формы кузова 206 СС выглядят вполне современно. Однако при взгляде сзади Вы ясно ощутите влияние классического дизайна, выраженного в живости контуров и объемов, напоминающих легендарные кабриолеты ушедших времен. Огромное, сильно наклоненное ветровое стекло поражает воображение. Низкий и компактный, как и положено купе, но с высоким багажником, этот автомобиль выглядит и действительно является надежным и устойчивым. Удлиненная форма, стройные горизонтальные линии и яркая раскраска придают автомобилю 206 СС красоту и изящество, которые никого не оставят равнодушным. Этот автомобиль понравится и мужчинам, и женщинам. Настоящее чудо 21-го века!

На Peugeot 206 СС устанавливаются два бензиновых двигателя объемом 1.6 и 2.0 л и мощностью 110 и 137 л.с. Уже в базовой комплектации машина оснащается 15-дюймовыми колесами, которые удачно дополняют динамичный и агрессивный облик машины. На CC может ездить как женщина, обожающая оригинальность и стиль, так и мужчина - ценитель активного стиля вождения.

Кабриолет принадлежит к кузовам такого типа, которые покупают, чтобы привлечь к себе внимание. В таком деле внешность играет важную роль. Ценятся чистые линии: выше поясной линии у кабриолета не должно ничего выступать. Отсюда и осложнения, головная боль для тех, кто отвечает за пассивную и активную безопасность автомобилей.

Лишаясь крыши, кузов теряет важнейший силовой элемент. Жесткость его можно сохранить, усилив пороги кузова, вставив в рамку ветрового стекла каркас, приварив к днищу косынки и укосины. Поэтому-то кабриолеты почти всегда оказываются тяжелее моделей, из которых они сделаны. И дороже. А если автомобиль перевернется? Впрочем, европейская статистика показывает, что из общего числа аварий только 8-9 процентов заканчиваются опрокидыванием автомобиля, и из них только примерно в половину случаев попадают кабриолеты. И все же, какие меры безопасности предпринимаются разработчиками этой модели ? Головы пассажиров призваны защитить усиленная рамка ветрового стекла, более жесткая конструкция задней части кузова, мощные подголовники, фиксированная или выскакивающая дуга безопасности. Жесткая крыша, помимо всего прочего, это еще и повышенная безопасность автомобиля в отношении угона - ее нельзя порезать ножом или порвать. Зимой же жесткий верх позволяет обеспечить хорошую теплоизоляцию. Так что приобретая такой автомобиль, вы получаете полноценный автомобиль, а не игрушку на один сезон.

С поднятым металлическим верхом 206 CC является стильным автомобилем с кузовом купе, поражающим своей элегантностью и стилем модерн. Но если за окнами чудесная погода, то стоит отстегнуть два фиксатора, нажать кнопку и в течение полуминуты машина преобразуется в кабриолет. Причем именно кабриолет, а не родстер, ведь салон у 206 CC имеет посадочную формулу 2+2. Процесс трансформации крыши можно производить как на месте, так и при движении на скорости до 10 км/ч. В основу ходовой части 206 CC положена конструкция самой мощной версии 206 GTI, лишь настройки подвески были сделали немного мягче. Но 206 СС позволяет не только наслаждаться теплым ветром в солнечную летнюю погоду, но и иметь полноценный автомобиль круглый год. Кроме того 206 СС, разработанный в стратегии стандартизации на одной платформе с хэтчбеком и имеющий абсолютное большинство общих деталей, становится сегодня самым доступным по цене и расходам на эксплуатацию из подобных автомобилей. Таким образом он открывает абсолютно новую нишу в знакомом нам компакт-классе.