Delta объединяет в себе современный спортивный дизайн, двухсекционный просторный салон средних размеров, чрезвычайно удобный и изысканный интерьер, высокий уровень комфорта и доступность элементов управления, а также - просторный модульный багажник с изменяемыми параметрами. С точки зрения размеров и стоимости, автомобиль расположен на стыке сегментов С и D и является изделием элитного уровня отвечающего требованиям широкого круга потребителей, ищущих в товаре высокое качество и оригинальность в сочетании с доступной ценой.

Появление Delta - это возвращение Lancia в сектор элитных интерьеров. Специально для Delta разработан салон, размеры которого наибольшие в сегменте, как в автомобилях бизнес класса он изысканный, удобный и просторный. Благодаря этому, Delta прекрасно вписывается в современный модельный ряд Lancia.

Размеры новой Lancia Delta:

• длина 4509 мм
• ширина 1797 мм
• высота 1499 мм
• колесная база 2700 мм

Серия двигателей

Все двигатели, предназначенные для новой Lancia Delta, созданы с применением передовых технологий - все они оснащены турбонаддувом и работают в сочетании с 6-скоростными коробками передач, включая, механическую роботизированную Six Tronic и автоматическую гидромеханическуюAT6). Многие из этих двигателей являются новинками и представлены FIAT GROUP S.p.A. впервые, соответственно играют чрезвычайно важную роль как технологическая инновация.

Автомобиль представляет новейшие системы и передовые технологии:

1) AHS (Absolute Handling System) - "СОВЕРШЕННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ". AHS представляет собой новейший, усовершенствованный вариант ESP - электронной системы динамической стабилизации автомобиля. В нее впервые включены новые важные функции:

• TTC (Torque Transfer Control - функция регулировки передачи крутящего момента), которая с помощью электронных компонентов моделирует наличие самоблокирующегося дифференциала, сохраняя при этом все достоинства традиционных систем, но исключая их недостатки и несовершенства;
• DST (Drive Steering Torque - регулировка крутящего момента рулевого управления), которая осуществляет активную регулировку крутящего момента руля, а также обеспечивает несколько полезных подфункций, а именно: OCF (Oversteering Control Function - контроль избыточной поворачиваемости автомобиля), MCF (Mu-split Control Function - контроль управления в режиме µ-split, т.е. на неоднородном дорожном покрытии) and LTF (Linearization Torque Feedback - выравнивание с помощью обратной связи по крутящему моменту), которые повышают безопасность, улучшают управляемость автомобилем и делают вождение более приятным.

2) DST (dynamic steering torque - регулировка крутящего момента рулевого управления). При плохом сцеплении шин с поверхностью дороги эта система помогает водителю, осуществляя корректировку рулевого управления и компенсируя избыточную поворачиваемость автомобиля, благодаря связи между системами безопасности и электронной системой рулевого управления. DST прилагает дополнительный крутящий момент к рулевому управлению, повышая ощущение безопасности и делая вмешательство системы ESP менее частым, что позволяет лучше чувствовать автомобиль.

3) Driving Advisor ("советчик водителя"). Система предупреждения о сходе с полосы. Специальное "считывающее" оптическое устройство помогает автомобилю держаться в пределах своей полосы, между белыми линиями разметки, на скоростях от 55 до 135 км/ч. При уходе автомобиля с полосы система прилагает усилие к рулю (4 Нм на дороге со сплошной белой полосой разметки и 2 Нм, если полоса прерывистая), для того, чтобы привлечь внимание водителя и дать ему подсказку об отклонении от курса. Система имеет широкую обзорность, 20 м и более, и таким образом надежно гарантирует безопасность в условиях плохой видимости или в случае, если водитель отвлекся или сильно утомлен.

4) Новейшая система "Легкая парковка". Полуавтоматическая вспомогательная парковочная система. Она определяет наличие достаточного пространства для парковки машины (минимум на 80 см больше размера автомобиля), осуществляет автоматическую и точную регулировку системы рулевого управления, обеспечивая легкость, быстроту и безопасность маневра. Для его выполнения водителю остается воспользоваться педалью тормоза и газа.

5) Навигационная система Instant Nav. Это новейшая версия бортовых навигационных систем Группы FIAT