Присадки в топливо. Все «за» и «против»

26.02.2018

Добрый день, дорогие друзья. В этой статье мне бы хотелось рассказать о различных присадках в топливо. Работают они или не работают, стоит их покупать или нет. Я расскажу свое личное мнение по этому поводу. 

Вообще, на данный момент существует четыре вида присадок для топлива: нейтрализаторы воды, очистители инжектора, октан корректоры или катализаторы топлива и универсальные составы. Давайте теперь подробно разберемся с каждым видом присадок.

Присадка - нейтрализаторы воды.

В процессе эксплуатации автомобиля в результате конденсации, при заправке в дождь или снег в баке может скапливаться несколько граммов воды. Эта вода там совершенно не нужна, она может попасть в топливную систему и привести к различным ее поломкам. И именно для устранения этой нежелательной влаги и предназначены нейтрализатор воды. 

Принцип его работы прост: растворяясь в бензине, он впитывает в себя эти несколько граммов воды, и вместе с бензином через камеру сгорания в цилиндре вода выводится из автомобиля. Однако, если в баке окажется много воды, скажем, более 50 граммов, то никакой нейтрализатор вам не поможет. Только чистка бака и полная промывка всей топливной системы. Это нужно понять раз и на всегда. Я считаю, что все что можно доверить нейтрализаторам воды – это профилактика в зимний период.

Очиститель инжектора.

Вообще, как я считаю, инжекторы следует чистить только полностью снимая топливную рампу. Конечно, на СТО - это дорого, хотя можно сделать это и самому. Благо в Сети много видеоуроков как это сделать. Однако, некоторые производители таких присадок утверждают, что их составы при заливке в бак вместе с бензином способны полностью очистить инжектора. Как показывает практика – эффективность таких составов не очень высока.

Многие автопроизводители имеют очистители, предназначенные для автомобилей только своей марки и рекомендуют использовать такие составы в качестве профилактики каждые 10-15 тысяч километров.Мотивируя это тем, что образовавшийся за этот пробег налет на распылителях инжекторов полностью очистится. 

В то же время, если вы длительное время (100 -150 тысяч км.) не пользовались присадками, то они могут больше навредить, чем принести пользы. Потому что при таком пробеге в баке автомобиля по-любому образуется налет, скапливается различная грязь, смолы. Все это безобразие отлаживается на дне бака и спокойно там лежит, а когда вы заливаете очиститель инжектора, он начинает со дна бака всю эту муть подымать.

Конечно, большая часть мути оседает на сетке топливного насоса, в топливном фильтре, но все-таки некоторая часть грязи попадает в топливную рампу и сами инжекторы. Таким образом, эффект от применения очистителя инжектора может быть обратным – вы наоборот засорите свою топливную систему. То есть, нужно понимать: при малых пробегах очистители инжекторов реально работают, при больших пробегах – только снятие и только ручная промывка.

Октан корректоры

Для начала разберемся, как повышают октановое число топлива. Да очень просто: в исходный бензин берут и добавляют спирты и эфиры. То же самое делает и октан корректор, потому что он на 90% состоит из одноатомных спиртов и эфиров. Что получается в итоге? Вы, на пример, заправились 92-ым бензином и добавили октан корректор, тем самым увеличили октановое число исходного бензина максимум до 95-го, а то и меньше – 93-го или 94-го. Учитывая, что октан корректор стоит не дешево (450-600 рублей за 250 мл) я не вижу смысла в его применении.

Лучше сразу заправиться хорошим 95-м бензином, чем добавлять эту присадку. Я считаю, что единственный случай, когда октан корректор можно применить, так это когда вы в дальней поездке заправились на стрёмной заправке и вам продали плохой бензин, и ваш двигатель начал сильно детонировать, тогда да, можно залить такую присадку, чтобы доехать до пункта назначения. И ухе там я вам рекомендую слить некачественный бензин, промыть топливную систему и заправить автомобиль хорошим топливом.

Универсальные составы

Такие присадки в двигатель способны и удалить влагу, и очистить топливную систему, и повысить октановое число бензина, ну, по крайней мере, так утверждают производители таких присадок. Как правило, такие присадки вообще не работают или работают в пределах погрешности. Смысла их применения я вообще не вижу, тем более, что и стоят они очень дорого: 2 – 2,5 тысячи рублей.

Подведем итог, если уж и добавлять присадки в бензин, то, как я считаю, те из них, которые удаляют воду, и то только проверенных производителей.

Все остальные – простой развод на деньги.

Материал подготовлен - Томашевский Александр, автор тематических статей о ДВС.