Обкатка шин

16.12.2014

Даже самые опытные водители авто задаются таким вопросом, который касается обкатки новых шин: нужна ли она? есть много владельцев транспорта, которые просто меняют старую резину на новую и продолжают ездить, как ни в чем не бывало, то есть, без предварительной обкатки. Только вот у таких людей через некоторое время возникают проблемы, например, покрышки плохо тормозят, скользят или вообще не поддаются управлению.

В итоге, если нет обкатки, то уже через пару недель, фактически, шины перестают слушаться, то есть, вывод один: обкатку резины нужно производить по определенным правилам, независимо от самого типа, будь-то зимняя или летняя разновидность.

Шины представляют собой достаточно сложную конструкцию, хотя на первый взгляд такого впечатления не производится. Шина имеет несколько слоев в своем составе:

• сталь;
• каучук;
• текстильные волокна.

Где каждой шине требуется обкатка, ведь именно так все имеющиеся слои притрутся друг к другу. Причем такой процесс можно осуществить самостоятельно, так как достаточно проехать несколько сотен километров в среднем режиме, только не стоит увлекаться резкими поворотами или торможением.

Летние шины

Летнюю резину гораздо проще обкатать, по сравнению с зимней. А требуется такая процедура для того, чтобы улучшить свойства сцепления. Достаточно проехать около ста километров в спокойном режиме и за это время резина притрется к дорожному покрытию.

Зимняя резина

Тут дела будут обстоять несколько сложнее, так как динамика самого авто на новой зимней резине значительно отличается от летнего варианта. Глубина самих шин более значительная, да и ширина протектора тоже, ведь именно благодаря такой конструкции обеспечивается эффективная тяга при езде на снегу или по льду. Обкатку такого варианта после установки нужно проводить с легким ускорением и плавными поворотами, включая процесс торможения.

А вот обкатка шипованной зимней резины гораздо сложнее, по сравнению с простой, так как все имеющиеся шипы должны разместится на своих местах, иначе их эффективность будет утрачена при агрессивной езде в жестких условиях погоды. Причем сам процесс такого варианта обязательно следует проводить перед наступлением морозов с гололедом.

Как только на шипованных шинах проезжается несколько сотен километров, так сразу же все шипы становятся на свои места: приподнимаются и опускаются. В это время происходит испарение смазки, которую наносят в производстве в пазы. Обкатка подразумевает езду в плавном режиме не менее пятисот километров, только скорость при этом не должна превышать шестидесяти километров.

Если имеется зимняя резина с липучками вместо шипов, то достаточно будет проехать сто километров в спокойном и очень аккуратном режиме. Этого расстояния вполне хватит для того, чтобы смазка стерлась. Максимальная скорость при обкатке не должна быть больше семидесяти километров в час.