|
|
Mercedes представила инновационный концепт-кроссовер G-Code
|
|
|
|
|
|
|
03.11.2014
Компания Mercedes в рамках церемонии открытия собственного центра технологий в Пекине провела презентацию нового футуристического концептуального кроссовера Mercedes G-Code. Полноприводный компактный кроссовер оказался настолько напичкан разного рода технологиями и инновациями, что обойти это явление стороной попросту не получается. Более того, многие специалисты уже сейчас сходятся во мнении, что концепт Mercedes G-Code является предвестником выхода в свет кроссовера, габариты которого будет компактнее Mercedes GLA.
В общем и целом дебют вышел каким-то неоднозначным. Казалось бы, перед нами отличный субкомпакт с замечательной внедорожной геометрией и огромными колесами, да еще и напичкан огромным количеством сверхсовременных технологий. Но на самом деле совместное немецко-китайское творение имеет, мягко говоря, странную внешность, да и Мерседесом это «чудо» может называться пока только на бумаге.
Экстерьер Mercedes G-Code весьма странный, более того, в его внешности несложно разглядеть черты какого-нибудь Нисана или даже Лексуса. Впрочем, не обошлось и без немецких черт – изменяющая свой цвет и весьма выразительная решетка радиатора, характерные 21-дюймовые диски и оптика, явно схожая с головным светом легендарного G-Class.
А вот что здесь действительно поражает, так это технологии. Начать, пожалуй, можно с того, что кузов Mercedes G-Code покрыт специальным гальваническим слоем, которые способен улавливать электростатическую энергию встречного потока воздуха, а также солнечный свет. По задумке инженеров дополнительную энергию аккумуляторам будут передавать даже амортизаторы автомобиля. Кроме всего прочего, салон концепта наполняется синтезированным в нем же кислородом, а в багажном отсеке можно, к примеру, подзарядить пару электрических скутеров. А внутри новинки расположилось еще больше удивительного, к примеру, трехмерные сканеры кресел, которые позволяют сиденьям автоматически подстраиваться под анатомические особенности седоков.
Силовой агрегат Mercedes G-Code тоже заслуживает внимания. Задняя ось приводится в движение с помощью электродвигателя, а вот передняя – с помощью агрегатированного преселективной коробкой турбированный двигатель, который работает на водороде. И это при том, что Mercedes в свое время полностью отрекся от использования водорода в автомобилях.
|
|
|
|
|
|
|
26.10.2019 В Украине планируют отказаться от традиционных водительских удостоверений, а также от бумажных ... |
|
11.10.2018 Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ... |
|
05.10.2018 Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ... |
|
29.09.2018 Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ... |
|
22.09.2018 Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
06.02.2024
|
23.09.2023
|
23.09.2023
|
04.09.2023
|
28.08.2023
|
|
|
|