Автомобиль был построен в 2005 году по заказу немецкой компании по производству шин Fulda Tyres в честь нового ряда скоростных покрышек. Средства рекламы этой фирмы всегда отличались своей исключительностью и оригинальностью, но в этот раз они превзошли все ожидания. Carat Exelero – так называется новая линия шик экстра-класса этой компании, с которых и началась история создания Maybach Exelero. Эти шины были лицензированы для скоростей свыше 350 км/ч.

Перед создателями этой линейки шин возник вопрос: на каком же автомобиле их демонстрировать? Вся суть проблемы состояла в том, что покрышки имеют гигантский размер – 315/25 ZR23 и давление в 3,6 бара. Для демонстрации истинных возможностей этих шин нужен был большой автомобиль. Создание дизайна «здоровяка» поручили на конкурсной основе четырем студентам политехнического колледжа Пфорцхайма. Свежесть этой идеи заключалась в том, что внешность автомобиля должна была стать свободной от дизайнерских ноток современных автофирм. Спустя 8 месяцев работы над дизайном студенты предоставили компании Fulda свои эскизы, проявив незаурядный талант в этой отрасли. Над сборкой кузова работала компания Stola, позаимствовав платформу и подвеску у Maybach. Над увеличением объема двигателя работали специалисты Mercedes-Benz.

Демонстрация возможностей новых покрышек, а заодно и нового автомобильного гиганта произошла 1 мая 2005 года в Южной Италии на глазах зрителей, собравшихся около полигона «Нардо». Оседлал коня трехкратный чемпион гонок DTM Клаус Людвиг. Автомобиль весом около 3-х тонн, сертифицированный для дорог общего пользования, развил на втором кольце скорость в 351,45 км/ч!

С исторической точки зрения Maybach Exelero Coupe сполна напоминает модель компании 30-х годов прошлого столетия – спортивное купе SW38. Но, естественно, что это два абсолютно разных авто, схожесть которых заключается исключительно в некоторых моментах внешнего облика.