|
|
Высокое качество и доступные цены на запчасти из Европы
|
|
|
|
|
|
|
13.03.2013
Стоит ли экономить, приобретая для автомобиля бывшие в употреблении запчасти? Если речь идет о европейских автомобилей, то цены на новые запчасти к ним кусаются, а б.у. запчасти. уступают им в цене. Но ведь и в качестве, наверно, тоже уступают? Приобретая запчасти у частных лиц, разыскивая их через доски объявлений, действительно можно купить совершенно убитый мотор или коробку передач, которые и месяца не прослужат, да и другие запчасти могут оказаться сомнительного качества. Разумный выход, позволяющий выиграть в цене, не проиграв в качестве – это приобрести двигатели б.у. и другие запчасти, снятые с эксплуатировавшихся в Европе автомобилей, промаркированные, имеющие прозрачную историю, внесенные в официальную базу данных.
Такие детали из Германии поставляет в Польшу и во все регионы России компания NATETRA. Российский покупатель может, оформив заказ онлайн, забрать товар непосредственно со склада в Польше, если запчасти ввозятся для личного потребления, то они освобождаются от уплаты таможенной пошлины. Можно также воспользоваться услугами польской почтовой службы или службы EMS (для запчастей, вес которых не превышает 20 кг, а габариты 150см) или российской компании-посредника, которая за соответствующую плату берет на себя таможенное оформление габаритных запчастей, их доставку на склад в Калининграде, а уже оттуда – заказчику. Приобретать запчасти б. у. по такой схеме выгодно, поскольку цена на них (без учетов затрат на доставку и таможенное оформление) соответствует немецкому уровню, без российских накруток. А поскольку это запчасти, снятые с демонтированных автомобилей, то их цена ниже, чем у новых.
При этом двигатели из Германии, блоки Управления (ЭБУ), электроника, кузовные детали и другие запчасти б.у. нередко не уступают качеством новым, имеют значительный ресурс. Ведь детали, которые реализует компания NATETRA, она приобретает у крупнейшего в Германии центра утилизации автомобилей. А тот, в свою очередь, заключил договора с рядом известных автомобильных концернов, которые поставляют ему для утилизации свою некондиционную продукцию. Это могут быть «тестовые» модели с минимальным пробегом, или совершенно новые автомобили, признанные браком из-за дефекта лакокрасочного покрытия или прочих незначительных дефектов, не отражающихся на качестве запчастей. Подробная база данных, в которой насчитывается свыше 2,5 миллионов позиций, позволяет с точностью подобрать деталь, соответствующую автомобилю заказчика, и отследить ее историю.
|
|
|
|
|
|
|
26.10.2019 В Украине планируют отказаться от традиционных водительских удостоверений, а также от бумажных ... |
|
11.10.2018 Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ... |
|
05.10.2018 Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ... |
|
29.09.2018 Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ... |
|
22.09.2018 Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
06.02.2024
|
23.09.2023
|
23.09.2023
|
04.09.2023
|
28.08.2023
|
|
|
|