08.03.2017
VW Caddy - популярный небольшой фургон, использующийся для перевозки мелких партий грузов. Со временем стал использоваться и в качестве семейного автомобиля.
Популярность к Volkswagen Caddy пришла не сразу - только с третьей модификацией, которая появилась в 2004 году. Предшественник, Caddy II, создавался на платформе Polo и глаз не радовал.
Собираемый в польской Познани Caddy III получил современный дизайн, стал легко узнаваем. Машина создавалась на базе VW Touran, ведущего свою родословную от пятого Гольфа. Претерпела изменения задняя подвеска - она стала рессорной, более надежной, но менее комфортной.
Несмотря на это, помимо грузовых были созданы грузопассажирские 5-ти и 7-ми местные варианты - Combi и Life. В 2008 году Volkswagen создает удлиненную модификацию Caddy с базой 3002 мм - Maxi.
Запчасти на фольксваген вы можете купить на автозапасе.
В линейке силовых агрегатов заслужили доверие потребителей бензиновые 8-клапанные двигатели объемом 1,6 л. мощностью 102 л. с. Но особо популярны дизели, среди которых выделяется двигатель 1.9 TDI 75 и 104 л. с. Удачный и надежный, недорогой в обслуживании и ремонте.
Однако, Volkswagen Caddy не лишен недостатков. Большинство просчетов связаны со стремлением создателей съэкономить. К чести производителя, большинство недостатков были устранены при рестайлинге в 2010 году.
Недостаток № 1 - подверженность кузова коррозии. Пороги, боковые двери и даже капот - места, где обнаруживается ржавчина. Нижний ролик сдвижной двери подвержен загрязнению, что ускоряет его износ.
Невысокое качество материалов внутренней отделки салона. Быстро сходит краска с ручек и лак - с кнопок. Газовые пружины задней двери быстро выходят из строя и требуют замены.
Недолговечны лампы фар, сами фары склонны к запотеванию. Заедает сдвижная дверь, капризен центральный замок.
Достаточно долговечна задняя подвеска фургона, за исключением буфера рессоры. Сама рессора выдерживает более 100 тыс. км пробега. При регулярном перегрузе автомобиля придется раньше заменить задние амортизаторы и ступичные подшипники, подробнее о запчастях тут.
В передней подвеске изнашиваются сайлент-блоки рычагов, шаровые опоры, втулки и стойки стабилизатора.
Часто выходит из строя компрессор кондиционера. Радиатор кондиционера не защищен от ударов камней.
Нередко обнаруживается подтекание масла из КПП, заедание при переключении передач.
Несмотря на перечисленные недостатки, их с лихвой компенсируют преимущества: относительно невысокие эксплуатационные расходы, отличная вместимость, простота конструкции.
Новый VW Jetta Hybrid 2013
Новый VW Jetta Hybrid 2013
ДАЙДЖЕСТ
