Виды автостекла

04.10.2014

Для автомобиля, стекло является неотъемлемой частью. Оно не только позволяет водителю видеть дорогу, но и обеспечивает естественную вентиляцию.

Стекло, применяемое в производстве автомобилей, бывает теплопоглощающим, а также еще двух видов: триплекс и сталинит. Каждый вид имеет свои особенности и отличия от других. 

Автомобильные стекла в свою очередь бывают: боковые, способные опускаться, кузовные -  не регулируемые, лобовые и задние. Лобовое имеет трехслойную конструкцию и напоминает слоеный пирог, поэтому называется триплекс. Первый слой – внутренний, второй – внешний, а между ними третий – клеевая прослойка. 

Чаще всего, механические повреждения не разрушают целостность, а лишь оставляют на поверхности всевозможные трещины и сколы. В большинстве случаев, подобные повреждения поддаются ремонту и не требуют замены всего стекла. 

Чтобы защитить пассажиров и водителя от серьезных травм, боковые и кузовные стекла изготавливаются по специальной технологии. Благодаря тому, что на последнем этапе оно проходит особую закалку, во время сильного удара, оно рассыпается на множество осколков, и не причинят никому вреда. В этом случае, оно ремонту не подлежит и потребуется вставка нового. 

Рассмотрим подробнее основные виды автомобильных стекол: 

1. Сталинит – представляет собой листовое закаленное стекло, имеющее один слой. Данный вид отличается особой прочностью, термостойкостью и безопасностью. По сравнению с обычным, закаленное выдерживает удар, в несколько раз сильнее. А при разрушении, оно не травмирует пассажиров, так как буквально рассыпаются при сильном механическом воздействии на мелкие осколки с тупыми гранями.
2. Дуплекс – лист, имеющий два слоя. Одна из сторон имеет дополнительный слой из прозрачного пластика, толщина которого не более 0,35 мм. Такой слой создает своеобразную защиту и способен удержать осколки во время разрушения. 

В современном производстве, такой вид практически не используется, ему на смену пришел более практичный вид – триплекс. 

Триплекс – два листа, которые соединяются между собой специальной поливинилбутиральной пленки. Этот эластичный материал позволяет оставаться устойчивым к воздействию извне. 

Данный вид безопасен, так как при сильном ударе, все осколки не разлетятся в разные стороны, а останутся приклеенными к пленке. 

Чаще всего, многослойными бывают ветровые и задние стекла, это обеспечивает большую вероятность того, что во время чрезвычайной ситуации на дороге, пассажиры и водитель не пострадают от осколочных ранений.