Многие молодые люди сегодня, выбирая свою первую машину, мечутся между двумя вариантами

Многие молодые люди сегодня, выбирая свою первую машину, мечутся между двумя вариантами — спортивным и резвым или вместительным и практичным автомобилем. Что ж, возможно, VolksWagen Passat CC станет для таких личностей просто находкой, ведь на нем и погонять немного можно и отправиться куда-нибудь с кампанией или семьей, ведь кроме водителя, автомобиль может вместить еще три пассажира.

Итак, что мы видим. VW Passat CC имеет кузов — купе. Однако при этом двери у него четыре. Традиционным седаном автомобиль уж точно не назовешь, дизайнеры потрудились на славу, придав ему схожесть со спорткаром за счет «стремительного силуэта» и заниженной линии крыши. Еще один элемент, присущий спортивным машинам и присутствующий в СС — это двери без оконных рамок. Но в то же время полноценным купе этот автомобиль точно не назовешь, сущность седана все же берет свое, несмотря на сильно приближенный к спорткару облик. Для тех, кто не может позволить себе по каким-либо причинам содержание двух машин (спортивной и практичной), VW Passat CC — как раз то, что нужно.

Интерьер салона, кстати, тоже выполнен в спортивном стиле. Стоит отметить сидения, которые действительно очень удобны. Для кого-то, возможно, они покажутся немного жестковатыми, но сильно жаловаться уж, вряд ли, станут. Все сделано достаточно качественно, алюминиевые элементы отлично сочетаются с пластиковыми деталями, также многих обрадует мультимедиа с экраном. Словом, все удобства под рукой.

Теперь несколько слов о двигателе. Те, кому уже посчастливилось испытать VW Passat CC в действии, утверждают, что впечатления от езды очень сильно напоминают вождение спорткара. Стрелка спидометра, на самом деле, доходит до вертикального положения в кратчайшее время, а подвеска добросовестно информирует водителя и наличии неровностей на дороге. Чего не хватает, так это характерного рева мотора. Однако, в какой то мере, его компенсирует звучание шипованных шин. Спидометр размечен особым образом (не линейно): до 60 км/ч он отсчитывает деления по 20 км/ч, а после те же самые деления уже по 40 км/ч. Мощность мотора — 152 л. с., однако, в реальности этот показатель даже лучше, впрочем, это уже привычная черта автомобилей VolksWagen. По документам данная модель должна разгоняться до сотни за 8,5 секунд, что ж, на самом деле так и есть — проверено!

В целом впечатления от машины только положительные. Едет она, конечно же, в зависимости от мотора, но даже минимального для езды по городу и небольших прогулочных путешествий — вполне достаточно. Кстати, расход бензина в данном случае будет всего около 9-ти литров на 100 километров. При желании можно приобрести данную модель с мотором и помощнее.