Drive4U
Rolls-Royce 102EX Phantom Electric Concept 2011
Rolls-Royce 102EX Phantom Electric Concept 2011

Rolls-Royce представляет модель 102EX — автомобиль, появившийся в результате одной из наиболее значимых инициатив компании за последние годы...

Rolls-Royce Phantom 2009
Rolls-Royce Phantom 2009

Rolls-Royce показал обновленный Phantom...

Самые дорогие автомобили на украинском рынке
Самые дорогие автомобили на украинском рынке

Обзор наиболее дорогих автомобилей, продаваемых в Украине…

Rolls-Royce Ghost от MANSORY
Rolls-Royce Ghost от MANSORY

Большая программа от тюнинг-ателье Mansory для «маленького» Rolls-Royce Ghost: неограниченная роскошь в золотом одеянии...

Путешествие по Европе на автомобиле: практические советы
Путешествие по Европе на автомобиле: практические советы

Практические советы путешествующим в Европу на автомобиле...

Rolls-Royce Ghost приложения
Rolls-Royce Ghost приложения

Сконфигурируй свой Rolls-Royce по iPhone и iPod Touch…

Rolls-Royce 200EX
Rolls-Royce 200EX

Динамический и современный Rolls-Royce XXI века...

О насО НАС
НовостиНОВОСТИ
Статьи СТАТЬИ
Сравнить автомобильСРАВНИТЬ АВТО
ПроизводителиПРОИЗВОДИТЕЛИ
АвтосалоныАВТОСАЛОНЫ
ТехнологииТЕХНОЛОГИИ
ТюнингТЮНИНГ
ВидеоВИДЕО
ТехнологииДАЙДЖЕСТ
Follow drive_4u on Twitter
Главная / Автомобильные новости / Rolls-Royce / Rolls-Royce 102EX Phantom Electric Concept 2011
Производители
Все марки
Новости Rolls-Royce

21.03.2011

Rolls-Royce 102EX Phantom Electric Concept 2011

Rolls-Royce представляет модель 102EX — автомобиль, появившийся в результате одной из наиболее значимых инициатив компании за последние годы...

«В настоящее время компания Rolls-Royce Motor Cars начинает исследование альтернативных приводов, чтобы по его итогам определить технологии, которые можно будет применить в будущих моделях автомобилей Rolls-Royce. Выбранный альтернативный привод должен сохранить все те узнаваемые характеристики и ощущения от вождения, которые так отличают Rolls-Royce. Эта технология должна отвечать ожиданиям наших клиентов и духу бренда, а также служить надежной основой для экологически безопасного будущего. Вот почему этот проект так важен для нас». — Торстен Мюллер-Отвос (Torsten Müller-Ötvös), глава компании Rolls-Royce Motor Cars.

Это первый в мире аккумуляторный электромобиль класса ультралюкс, который продолжает давнюю традицию экспериментальных автомобилей Rolls-Royce.

Автомобили Rolls-Royce — это вершина люксового сегмента, ориентированного на самых взыскательных клиентов. Отдавая дань многолетним традициям, компания, однако, признает необходимость внедрения инновационных разработок, а также планирования устойчивого развития в долгосрочной перспективе. Важным этапом данного процесса является исследование альтернативных приводов.

Модель 102EX, также известная как Phantom Experimental Electric (EE), станет предметом обсуждения для широкого круга заинтересованных лиц — владельцев Rolls-Royce, активных поклонников бренда, представителей общественности и СМИ, — что позволит компании тщательно изучить мнения и отзывы по поводу альтернативных приводов.

В течение 2011 года Phantom EE будет выступать в качестве рабочей испытательной модели, обеспечивая владельцам, представителям VIP-кругов и массмедиа, а также поклонникам инноваций в автомобилестроении возможность оценить перспективную технологию альтернативного привода и сообщить свои впечатления, мнения и опасения непосредственно производителю.

По результатам исследований, проведенных в ходе глобальной программы тест-драйвов, которая пройдет в Европе, на Ближнем Востоке, в Азии и Северной Америке, будут приниматься решения относительно внедрения альтернативных приводов для автомобилей Rolls-Royce Motor Cars.

Мы не планируем создавать производственную версию данного автомобиля. Phantom EE — это испытательная модель, которая позволит исследовать перспективные технологии аккумуляторных электромобилей, поставить важные вопросы и дать на них ответы.

Сможет ли автомобиль Phantom EE обеспечить приемлемую для клиентов дальность поездок без частой подзарядки? Можно ли с уверенностью положиться на него в экстремальных условиях? Обеспечит ли он ту степень надежности и качества, которой ждут от мирового лидера на рынке автомобилей класса люкс?

Кроме того, модель Phantom EE призвана ответить и на более фундаментальные вопросы. Способен ли полностью электрический привод обеспечить традиционные для Rolls-Royce уникальные характеристики — иными словами, тот уровень комфорта, качества и функциональности, которым славятся автомобили прославленного бренда?

Будет ли Rolls-Royce выпускать автомобили с полностью электрическим или иным альтернативным приводом, станет ясно по окончании программы в конце текущего года.

102EX — PHANTOM EXPERIMENTAL ELECTRIC (EE)

Переосмысление старого — залог успеха, неподвластного времени. Phantom EE — это последняя модель в линейке экспериментальных автомобилей от Rolls-Royce Motor Cars. Ее корни восходят к 1919 году, когда была создана первая подобная модель под названием 1EX.

Экспериментальные модели служат для тестирования и оценки новых технологий и условий их применения, которые, возможно, определят облик будущих продуктов Rolls-Royce. В отличие от большинства концепт-автомобилей, изготавливаемых из пластилина и пенопласта, экспериментальные модели Rolls-Royce всегда являются полностью функциональными транспортными средствами, созданными из «реальных» материалов, таких как дерево, кожа и металл.

Они предоставляют инженерам и дизайнерам возможность создавать инновационные решения, применимые на практике, и используются не только для демонстрации новых компонентов и инженерных решений, но и для их оценки.

Последний из ряда экспериментальных проектов Rolls-Royce начался с модификации модели Phantom — подчеркнуто современного автомобиля с безукоризненными пропорциями. Это тот случай, когда сочетание высоких технологий и ручной работы позволило создать нечто поистине исключительное.

Автомобиль Phantom EE имеет такой же, как у оригинального Phantom, инновационный алюминиевый каркас, который так важен для достижения безупречных ходовых качеств и дарит водителю и пассажирам ощущение спокойствия и безопасности. Однако безнаддувный бензиновый двигатель V12 объемом 6,75 литра и 6-скоростная коробка передач заменены литий-ионным аккумулятором и двумя электродвигателями, закрепленными на заднем подрамнике. Эти двигатели подключены к односкоростной трансмиссии с интегрированным дифференциалом.

Каждый двигатель имеет номинальную мощность 145 кВт, обеспечивая автомобилю Phantom EE максимальную выходную мощность 290 кВт и крутящий момент 800 Н•м в широком диапазоне оборотов. Эти характеристики сравнимы с данными стандартной модели Phantom, максимальный крутящий момент которой составляет 720 Н•м при 3500 об/мин, а мощность достигает 338 кВт.

Никель-кобальт-марганцевый аккумулятор обладает аккумулирующей способностью 230 Вт•ч/кг: такая высокая энергоемкость очень важна для достижения приемлемого запаса хода между перезарядками. Предварительные тесты позволяют предположить, что Phantom EE способен пройти без подзарядки до 200 км. Благодаря легко создаваемой волне крутящего момента автомобиль сможет разгоняться с места до 60 миль/ч менее чем за восемь секунд (стандартная модель Phantom — за 5,7 секунд), при этом его максимальная скорость будет достигать 160 км/ч.

Это первый опыт применения электропривода в сегменте GKL++ (автомобили категории ультралюкс стоимостью свыше 300 000 евро). Аккумулятор, установленный в Phantom EE, по нашим оценкам, является самым большим из всех, которыми когда-либо оснащались легковые автомобили.

Оценка технологии — важная часть программы тестирования. Однако прежде всего тестовый автомобиль призван дать ответы на вопросы о том, каковы потребности владельцев Rolls-Royce в отношении дальности пробега без подзарядки, эксплуатационных характеристик и инфраструктуры перезарядки аккумуляторов.

ДИЗАЙН

«Это убедительное дизайнерское решение, которое идеально соответствует экспериментальной природе автомобиля: мы изучаем возможности игры со светом, пространством и материалами. Измени мы общую эстетику — и концепт утратил бы свою правдоподобность: аудитория решила бы, что это всего лишь эксперимент со стилем. В действительности же этот автомобиль является экспериментальным в полном смысле слова: мы не только исследуем технологию альтернативного привода, но и пробуем на прочность привычные ощущения, эмоции и ценности». — Ян Камерон (Ian Cameron), главный дизайнер Rolls-Royce Motor Cars

Автомобиль 102EX сохранил все те характерные черты, по которым легко узнается его прототип Rolls-Royce Phantom: искусная ручная работа, внимание к деталям и культовые элементы дизайна — фирменная решетка радиатора и фигурка «Дух восторга» (Spirit of Ecstasy), которая в 2011 году отмечает свое столетие. Однако в основе дизайна все же лежит экспериментальный характер автомобиля: облик 102EX сразу дает понять, что перед вами испытательная модель, и тонко намекает на наличие под капотом электрического двигателя.

Конструкция электромобиля требует совершенно иной эстетики, заставляет экспериментировать с внутренним пространством и материалами, а также отделкой и освещением. Все эти элементы так или иначе связаны с функциональными особенностями электрического Rolls-Royce — с характером его эксплуатации и с теми изменениями внутреннего пространства и внешнего вида, которые диктует альтернативная технология. Разумеется, каждое изменение в дизайне продумано так, чтобы оно подтверждало уникальность и узнаваемость Rolls-Royce.

ПОКРЫТИЕ КУЗОВА ATLANTIC CHROME

Перед нашими дизайнерами стояла непростая задача: им нужно было создать для модели Phantom EE покрытие, которое с первого взгляда не оставляло бы сомнений в уникальности автомобиля. В отсутствие явных внешних отличий именно покрытие кузова должно было сделать электромобиль непохожим на стандартные модели Phantom. Сложность задания объяснялась тем, что каждый Phantom — особенный, ведь клиент может заказать свой вариант окраски кузова, при этом на выбор предлагается порядка 45 000 цветов.

Однако в ходе масштабного исследования была найдена краска с высокой отражающей способностью на основе керамических наночастиц. Под микроскопом эти частицы выглядят как серебристый металл, но их размер в 8000–80 000 раз меньше толщины волоса или в 1000 раз меньше размера обычной частицы краски «металлик».

Результат выпуска тестовых деталей поразил команду дизайнеров. Они знали, что чем больше поверхность объекта, покрываемого новой краской, тем более эффектно он будет выглядеть. Однако они не питали иллюзий по поводу простоты поставленной задачи.

Для достижения идеального результата понадобилось 16 слоев краски, четыре из которых — цвета Atlantic Chrome, и много часов кропотливой работы. Но готовое покрытие производит ошеломляющий эффект. Автомобиль Phantom EE притягивает взгляды, восхищая точеным силуэтом, выверенными очертаниями кузова и влажным блеском краски. При изменении освещения этот эффект лишь усиливается.

SPIRIT OF ECSTASY В ЛУЧАХ СВЕТА

Помимо запуска модели 102EX, 2011 год ознаменовался еще одним важным событием в истории компании Rolls-Royce Motor Cars. Ровно сто лет назад, 6 февраля 1911 г., был впервые зарегистрирован дизайн фигурки Spirit of Ecstasy, выполненный Чарльзом Сайксом (Charles Sykes). В течение целого века этот знаменитый символ будет украшать капот автомобилей Rolls-Royce — от прославленных моделей XX века Silver Ghost, Cloud и Shadow до современных автомобилей ручной сборки Rolls-Royce Phantom и Rolls-Royce Ghost.

У автомобиля Phantom EE фигурка Spirit of Ecstasy расположена вверху решетки радиатора, над красным значком в виде двойного «R», отличающим экспериментальные модели. Синяя светодиодная подсветка фигурки, изготовленной из макролона вместо привычной нержавеющей стали, должна символизировать мощь электричества, скрытую под капотом автомобиля.

ОТДЕЛКА САЛОНА

Циферблатные индикаторы приборной панели с покрытием Atlantic Chrome визуально перекликаются с цветом кузова, создавая ощущение гармонии внешнего и внутреннего, а их аналоговые шкалы сохраняют очарование традиции, характерное для салона Phantom.

Ряд изменений в дизайне продиктован технологической эволюцией автомобиля. Например, некоторые циферблатные индикаторы были немного изменены для удобства отображения сведений, необходимых водителю электрического автомобиля. В частности, топливомер был заменен элегантным индикатором заряда аккумулятора.

Одна из наиболее привлекательных деталей салона Rolls-Royce Phantom — это циферблатный индикатор резерва мощности, расположенный рядом со спидометром. Он показывает запас мощности двигателя V12. В автомобиле Phantom EE эта идея обыграна по-новому: индикатор снабжен символом рекуперации энергии, что выгодно отличает его от аналогичных устройств со стопроцентной шкалой, устанавливаемых в стандартных автомобилях Phantom. В зависимости от полученного импульса он сообщает уровень подзарядки аккумулятора во время движения автомобиля.

ВНЕШНЯЯ ЗАРЯДНАЯ СТАНЦИЯ

Подзарядка автомобиля выполняется с помощью штепселя и пятиконтактного гнезда, которые заменяют обычный механизм заправки топливом. Вместо стандартной крышки заливной горловины топливного бака экспериментальная модель оснащена прозрачным окошком с эмблемой RR и надписью «102EX». Сквозь него видны внутренние светодиодные индикаторы трех цветов, которые показывают состояние зарядки автомобиля.

В обычном состоянии гнездо освещено синим. Когда начинается зарядка, синий индикатор начинает мигать. При полной зарядке аккумулятора индикатор горит ровным зеленым светом, а после отсоединения электромагнита — мигает зеленым. О потенциальном сбое в системе свидетельствует постоянно горящий или мигающий красный индикатор.

Для приостановки зарядки служит переключатель, расположенный рядом со штепселем. Процессом зарядки можно управлять и прямо из салона, используя элементы управления, расположенные под центральной консолью — это удобно, например, при индукционной зарядке.

ВИД ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ

Пожалуй, главный отличительный признак модели Phantom EE — это дизайн системы зарядки и дисплея центральной консоли, расположенной под центральным подлокотником. Для начала и остановки зарядки служит простой переключатель, а сам дисплей выполнен в виде яркой панели с изображением аккумулятора и светодиодной подсветкой.

Подобно индикаторам внешней зарядной станции, это изображение меняет цвет в зависимости от состояния зарядки автомобиля. Аккумулятор, светящийся синим, свидетельствует о стандартном процессе зарядке, тогда как мигающий синий индикатор соответствует индуктивной зарядке. Зеленый индикатор означает, что аккумулятор полностью заряжен, а красный уведомляет инженеров о вероятном сбое в системе.

КОЖА CORINOVA

«Компания Rolls-Royce гордится тем, что предлагает клиентам подлинный и натуральный продукт, качество которого не имеет аналогов. Seton Corinova — это экспериментальная кожа, при выделке которой применяется метод растительного дубления, сохраняющий все изгибы, складки и другие особенности кожи, неизбежно формирующиеся в процессе жизни животного. Это более щадящий процесс, применение которого поможет нам лучше понять, чего ожидают клиенты от салона Rolls-Royce. Несомненно, владельцы по достоинству оценят это новшество в ходе испытаний». — Эндрю Монахан (Andrew Monahan), главный управляющий Rolls-Royce Motor Cars, Leathershop.

В деревянных панелях салона каждый владелец автомобиля Phantom найдет неповторимые детали и узоры волокон, лишний раз подтверждающие уникальность каждой модели, собираемой на заводе в Гудвуде. В автомобиле Phantom EE эта идея природной уникальности поднята на новый уровень.

Отделка салона выполнена из кожи, обработанной естественным методом растительного дубления — такая кожа известна под названием Corinova. Особый рисунок кожи оживляет автомобиль, придавая неповторимый облик сиденьям, полу и подлокотникам.

Кожа, используемая в автомобилях, обычно проходит процесс хромового дубления. Это важный этап производства, который позволяет стабилизировать шкуру животного и перенести коллаген в волокна кожи. Процесс бочечного окрашивания, который проходит кожа для салона стандартного Phantom, гарантирует насыщенную и равномерную пигментацию и одновременно сохраняет естественную текстуру и мягкость кожи.

Что касается экспериментальной кожи Corinova, то ее отличительной особенностью является нулевое содержание хрома. При подготовке к дублению используется глутаровый альдегид. Экстракт каштана, получаемый экологичным способом в Южной Европе, и порошок тара из раздробленных плодов кустарника тара, растущего в Южной Америке, применяются для барабанного окрашивания. Плоды собираются без вреда для самого дерева. Продукт проходит завершающую обработку с применением натуральных связующих веществ и высокотехнологичных полимеров.

Такой процесс позволяет получить лишь некоторые оттенки коричневого: в случае модели Phantom EE это каштановый цвет для чехлов сидений и квебраховый коричневый для остальных поверхностей, таких как покрытие пола и багажника, изготавливаемое из прочной седельной кожи.

Помимо чисто эстетических отличий, кожа Corinova обладает и рядом практических преимуществ. При ее обработке используется меньше краски по сравнению со стандартной кожей хромового дубления, а также уменьшается количество отходов. Поскольку кожа Corinova не предусматривает использование продуктов нефтепереработки, то при соответствующей доводке процесса ее можно перерабатывать и применять в сельском хозяйстве для аэрации почвы.

Rolls-Royce — это всегда вызов привычным ощущениям, и первые впечатления от экспериментальной модели будут, несомненно, связаны с внешним видом: особенности кожи, сформировавшиеся за время жизни животного, более заметны на сиденьях и подлокотниках 102EX, чем на поверхностях стандартных автомобилей Phantom. Некоторые владельцы воспримут переход от безупречно выделанной кожи к природному несовершенству Corinova как некий компромисс, тогда как другие оценят уникальные особенности нового материала, которые лишний раз подчеркивают индивидуальность их автомобиля.

Помимо анализа отзывов о качестве кожи, по прошествии нескольких месяцев испытаний она будет проверяться на прочность и эксплуатационные характеристики.

ПАНЕЛИ САЛОНА

Дизайнеры салона Phantom EE отказались от традиционных деревянных панелей, характерных для большинства поставляемых автомобилей и отвечающих за неповторимость каждого интерьера. Особая алюминизированная ткань делает интерьер салона визуально «легче», резко контрастируя с более темной натуральной кожей. Как и в случае с кожей Corinova, цель данного решения — попытаться отойти от традиционных представлений об оформлении салона Rolls-Royce.

АККУМУЛЯТОР

По нашим оценкам, Phantom EE оснащен самым большим в мире аккумулятором, который когда-либо применялся для легкового автомобиля. Пиковый ток составляет 850 А при 338 В постоянного тока. Общая мощность достигает 71 кВт/ч.

Аккумулятор состоит из крупноформатных NCM-элементов в виде «бумажника». NCM (литий-никель-кобальт-марганец-оксид) — это вариант литий-ионной электрохимической системы, обеспечивающий особо высокие показатели энергоемкости и удельной мощности.

В аккумуляторе автомобиля Phantom EE размещено пять модулей элементов: два больших (из 38 и 36 элементов) и три поменьше (из десяти, восьми и четырех элементов). Модули расположены с различной ориентацией в блоке неправильной формы. По форме аккумулятор в целом напоминает традиционные двигатель и коробку передач.

Перед сборкой в модули каждый из 96 элементов был отдельно протестирован для определения его характеристик и емкости. После этого была проведено рабочее тестирование самих сборок, чтобы проверить силовые соединения между элементами на соответствие спецификации.

Электронный чувствительный блок для каждой группы элементов прошел тестирование и калибровку перед установкой и эксплуатировался в режиме жесткого термоциклирования для отбраковки ненадежных компонентов. Основной электронный блок, содержащий коммутационное и управляющее устройство, подвергся изолированной проверке на предмет корректной работы.

Аккумулятор оснащен тремя отдельными зарядными модулями (по 3 кВт каждый) для однофазной (20 часов) и трехфазной (8 часов) зарядки — конструкция, уникальная для легкового автомобиля. Также в аккумулятор встроено четвертое индукционное зарядное устройство, поддерживающее беспроводную зарядку — в экспериментальном варианте Phantom EE эта технология опробована впервые.

Согласно расчетным оценкам, срок службы аккумулятора составит свыше трех лет при ежедневном использовании. Однако в рамках программы планируется проверить это предположение в реальных условиях.

ИНДУКЦИОННАЯ ЗАРЯДКА

Проблемы и опасения, связанные с неразвитостью инфраструктуры зарядных станций в городах, хорошо известны и подтверждены документально, и критики автомобилей с электроприводами указывают на дополнительное неудобство в виде подводящих кабелей между источником питания и транспортным средством.

Чтобы предоставить владельцам Rolls-Royce вариант возможного решения этих проблем, на базе автомобиля Phantom EE будет впервые опробована технология индукционной зарядки. Она позволяет заряжать аккумулятор без физического соединения, что обеспечивает больший комфорт для владельцев и закладывает основу для создания сети обслуживающих станций для бесконтактной зарядки.

В индукционной зарядке участвует два основных элемента: передающая пластина на земле, подводящая ток от сети, и индукционная пластина, закрепленная под кузовом на нижней стороне аккумулятора Phantom EE. Между этими передающими пластинами создается индуктивная связь частот.

Эффективность системы, измеренная между источником питания и аккумулятором, составляет около 90 %, к тому же система устойчива к отклонениям от надлежащего положения при парковке. Для успешной зарядки не обязательно точно выравнивать друг относительно друга пластины передатчика и приемника Phantom. В принципе пластины могут передавать энергию на расстоянии до 400 мм; для модели Phantom EE допустимый промежуток составляет около 150 мм.

Цепи связи настраиваются с помощью установки компенсационных конденсаторов. Принимающие катушки в пластине приемника соединены индукционной связью с основной катушкой. Для передачи энергии принимающая катушка настраивается на рабочую частоту основной с помощью последовательного или параллельного конденсатора.

Принимающий контроллер — это важная составляющая технологии, поскольку он снимает ток с принимающей пластины и обеспечивает управляемый вывод на аккумуляторы. Его задача — обеспечить технологию зарядки, которая не будет зависеть от нагрузки и расстояния между пластинами. Без контроллера напряжение будет подниматься по мере сокращения расстояния и падать по мере увеличения нагрузочного тока.

Конструкция передающей пластины защищает от магнитных полей, предотвращая воздействие электромагнитного излучения на находящихся рядом людей, поэтому система отвечает требованиям международных стандартов. Алюминиевый каркас модели Phantom обеспечивает дополнительную 100-процентную защиту для людей, если они окажутся в автомобиле во время зарядки.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ И ОТЦЫ-ОСНОВАТЕЛИ КОМПАНИИ ROLLS-ROYCE

Чарльз Роллс (Charles Rolls), Генри Ройс (Henry Royce) и Клод Джонсон (Claude Johnson) сыграли свою роль в электрической революции, которая подвергла серьезной угрозе первенство двигателей внутреннего сгорания в автомобильной промышленности.

Генри Ройс, перед тем как приложить свой опыт и знания к сфере автомобилестроения, сделал карьеру инженера-электрика высокой квалификации.

Его компания, F.H. Royce and Co, начавшая с продажи простых ламп и звонков в 1890-х, стала процветать благодаря проектированию и выпуску генераторов, электродвигателей и промышленных кранов. Среди многочисленных изобретений Ройса — патент на байонетный патрон лампы, который используется и по сей день.

Одним из клиентов Ройса была компания Pritchett and Gold из г. Фелтема, графство Мидлсекс. Помимо основной своей деятельности — производства аккумуляторов — она разработала двухместный электрический автомобиль (как минимум один из таких автомобилей работал на электродвигателе Ройса).

Достопочтенный Чарльз Роллс также увлекся электродвигателями еще за несколько лет до встречи с будущим деловым партнером. Он вел переговоры о правах на продажу электрического брогама через лондонскую компанию C.S Rolls and Co на Кондуит-Стрит, которая впоследствии получила исключительные права на продажу моделей Rolls-Royce.

Весьма вероятно, что этот брогам был частью проекта «Электрические автомобили для города и окрестностей» (City and Suburban Electric Car Project), совместного предприятия двух бизнесменов — Пэриса Сингера (Paris Singer) и некоего Клода Джонсона (Claude Johnson). Проект просуществовал недолго, и Джонсон покинул его, чтобы присоединиться к быстро развивающемуся бизнесу Роллса. Позднее он займет место директора-распорядителя компании Rolls-Royce. Джонсон впоследствии получил прозвище «дефис в названии Rolls-Royce», так как сыграл решающую роль в успехе компании.

Позднее, когда первые бензиновые модели Rolls-Royce начали экспортироваться в Америку, из-за их легендарного почти бесшумного хода многие отказывались верить в то, что они работают не от электричества.

С те пор и в XXI веке именно бесшумная работа остается знаковой характеристикой автомобилей Rolls-Royce. Другие преимущества электрического приводов также были «предвосхищены» фирменными преимуществами Rolls-Royce. Одним из примеров может служить мощность на низких скоростях.

Аккумуляторные технологии развиваются, и то удобство эксплуатации и обслуживания, о котором Роллс говорил более века назад, достигло достаточного уровня, чтобы вновь вернуться к идее применения полностью электрического двигателя.

Новости

11.10.2018

Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ...

05.10.2018

Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ...

29.09.2018

Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ...

22.09.2018

Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ...

20.09.2018

Современный китайский фургон, созданный на базе нашумевшей европейской модели IVECO Daily, начали ...

Latest
Developed: Webstep D4U, Drive4U, Feel your drive - зарегистрированные торговые марки
Copyright © 2007-2014
Интернет-журнал avto-ultra.com
E-mail: info@avto-ultra.com

Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт Avto-Ultra (avto-ultra.com) вместе с опубликованным материалом, для печатных изданий – с формулировкой «по материалам интернет-журнала avto-ultra.com»
Архив новостей
bigmir)net TOP 100
яндекс.ћетрика