Революция в автомобилестроении продолжается с внедрением фирмой «Тойота» гибридного привода Hybrid Synergy Drive нового поколения. Благодаря двум электродвигателям и режиму «Электромобиль», в котором автомобиль движется исключительно на электротяге, вы получите настоящее удовольствие от мощной разгонной динамики, чёткого управления, лучших в классе показателей потребления топлива и аэродинамических характеристик. В просторном и комфортабельном салоне «Приуса» вы сможете насладиться самыми последними техническими новинками, которые просты и легки в использовании благодаря продуманной конструкции и сенсорному управлению.

Испытайте ни с чем не сравнимые ощущения от езды. Просторность, стиль, настоящая экономия топлива плюс уникальный гибридный привод Hybrid Synergy Drive — всё это и есть новый «Приус»!

Toyota Prius обладает бензиновым и двумя электрическими мотор-генераторами, а также аккумулятором высокой ёмкости (часто называемым высоковольтной батареей, ВВБ). Электромотор способен также работать как генератор, превращая кинетическую энергию в электричество и подзаряжая аккумулятор. При этом электроэнергия может генерироваться как за счёт работы бензинового двигателя, так и за счёт торможения автомобиля (система рекуперативного торможения). Моторы могут работать как порознь, так и вместе. Работой всех двигателей управляет бортовой компьютер. Бензиновый мотор является двигателем Аткинсона. Такие двигатели экономичны, но обладают относительно низкой мощностью. Приус легко узнать по его обтекаемой форме. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,26. Кондиционер работает непосредственно от аккумулятора, независимо от двигателей.

Кабина оборудована сенсорным дисплеем, показывающем работу двигателей, заполненность аккумулятора и другие параметры. Дисплей позволяет управлять аудиосистемой и кондиционером, но не автомобилем. Передачи (передняя, нейтральная, задняя, силовая передача) переключаются не коробкой передач, а находящимся около руля джойстиком и кнопкой рядом с ним (для стоянки). «Ручной тормоз» сделан в виде педали под левой ногой водителя. Скорость показывается зелёным цифровым индикатором. Автомобиль открывается электронным ключом зажигания; в случае его неисправности можно попасть в салон (но не ехать), используя механический ключ. Включается автомобиль вставкой ключа зажигания и нажатием кнопки Power при нажатом тормозе.

Toyota Prius высокоэкономичен по нескольким причинам:

• КПД любого бензинового мотора не является постоянной величиной, а зависит от мощности. Благодаря возможности как добавлять мощность за счёт электромотора, так и тратить часть мощности на зарядку аккумулятора, а также (на низких скоростях) вообще выключать бензиновый мотор и ехать только за счёт электричества, удаётся оптимизировать работу двигателя.
• Во время остановок в пробках, перед светофорами и т. д. двигатель выключается. У других автомобилей он работает на холостом ходу, тратя бензин. В длительных пробках система жизнеобеспечения (фары, бортовой компьютер, аудиосистема, усилители тормозов и руля) «съедают» заряд батареи и двигатель запускается для подзаряда ВВБ, однако это все равно гораздо экономичнее, чем крутить двигатель объемом 2 литра (примерный эквивалент силовой установки Приуса).
• Двигатель Аткинсона экономичен сам по себе. Его маломощность является терпимым недостатком, поскольку дополнительная мощность может обеспечиваться электромотором.
• При торможении и притормаживании (например, на крутом спуске) энергия запасается в аккумуляторе, благодаря рекуперативному торможению.
• Низкое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, особенно на высоких скоростях или при сильном встречном ветре.
• Некоторые модели оборудованы кнопкой EV, активизирующей режим электромобиля. В этом режиме автомобиль может плавно разгоняться (до 57 км/ч) и тормозить, и на свободных шоссе с малыми перепадами высот может показывать запредельную эффективность. Дополнительным плюсом является возможность въехать в плохо проветриваемый гараж и не бояться отравиться выхлопными газами. Однако в этом режиме в холодное время года возможности обогрева салона ограничены — все современные машины обогревают салон, отбирая тепло из системы охлаждения, которая при неработающем двигателе остывает за несколько десятков минут.

Преимущества:

• Высокая экономичность, как следствие — экономия расходов на бензин и необходимость реже заезжать на заправку
• Низкий уровень загрязнения атмосферы. Частично это следствие экономичности (чем меньше сжигается топлива, тем меньше вредных выбросов), а частично — выключения двигателя на остановках, когда в атмосферу попадают особенно вредные для здоровья людей газы. По сравнению с традиционным автомобилем Toyota Prius выбрасывает в атмосферу на 85% меньше несгоревших углеводородов СnНm и окислов азота NOx.
• Низкий уровень шума
• Отличная динамика
• Тяговый электродвигатель всегда выдает максимальный крутящий момент
• Высокий уровень безопасности для водителя и пассажиров
• Две независимые системы торможения — рекуперативная и фрикционная
• Высокие результаты краш-тестов для водителя и пассажиров
• Электронный ключ зажигания

Недостатки:

• Более высокая цена, чем у обычных автомобилей того же класса. Во многих странах, однако, высокая цена частично компенсируется налоговыми льготами. Кроме того, разницу в ценах частично или полностью компенсирует экономия бензина.
• Существует мнение, что бесшумность машины может быть опасной для слепых или невнимательных пешеходов.
• Автомобиль не рекомендуется оставлять без движения на срок более 3 месяцев из-за возможной разрядки аккумуляторов.
• Малое количество специалистов по ремонту и автосервисов, ремонтирующих гибридные автомобили.
• При отрицательных температурах достоинства гибридного привода теряются, т.к. двигатель внутреннего сгорания работает почти всегда, вырабатывая энергию для обогрева салона.
• Высокая динамика достижима лишь на малых скоростях, так как при высоких скоростях вся нагрузка приходится на маломощный двигатель внутреннего сгорания.

Комплектация Toyota Prius "Sol":

• 15-дюймовые литые легкосплавные диски
• Фары с многослойными отражателями и галогенными лампами
• Противотуманные фары передние
• Задний противотуманный фонарь
• Задние фары на светодиодах
• Стеклоочистители ветрового стекла с прерывистым режимом работы и регулируемым интервалом Задний стеклоочиститель с прерывистым режимом работы
• Обогрев заднего стекла
• Атермальные стекла
• Короткая антенна на крыше
• Ручки дверей в цвет кузова
• Бамперы в цвет кузова
• Спойлер задний
• Центральный дверной замок с дистанционным управлением
• Транспондерная система отпирания дверей и запуска двигателя
• Рулевая колонка, регулируемая по высоте и глубине
• Электроусилитель рулевого управления
• Круиз-контроль
• Регулировка положения сидения водителя по высоте
• Заднее сиденье, разделенное и складываемое в соотношении 60:40
• Подголовники на задних сидениях (3 шт.)
• Противосолнечные козырьки с зеркалом и лампой подсветки для водителя и переднего пассажира
• Передний подлокотник с крышкой
• Подлокотник на заднем сидении
• Передние лампочки для чтения
• Лампа освещения дверного проема (передние двери, 2 шт.)
• Лампа багажного отделения
• Климат-контроль (кондиционер воздуха и отопитель салона с автоматической регулировкой)
• Воздушный фильтр
• Цифровой дисплей, расположенный по центру панели приборов
• Бортовой компьютер с многофункциональным информационным дисплеем
• Индикатор ЭКО-вождения
• Радиоприёмник, проигрыватель компакт-дисков в форматах mp3 и WMA, 6 динамиков
• Управление аудиосистемой на руле
• Тканевая обивка сидений
• Кожаная отделка рулевого колеса
• Хромированные ручки дверей
• Двойной вещевой ящик
• Карманы в передних и задних дверях
• Карманы в спинках сидений переднего ряда
• Шторка багажника
• Контейнер для хранения очков и мелких вещей
• Ремень для фиксации багажа
• Антиблокировочная система (ABS) с электронной системой распределения тормозных сил (EBD) и усилителем экстренного торможения (BA)
• Противобуксовочная система
• Система курсовой устойчивости (VSC+), объединённая с электроусилителем рулевого управления
• Надувные фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, раскрываемые в два этапа
• Передние боковые подушки безопасности
• Надувные щитовые подушки безопасности спереди и сзади
• Надувная подушка безопасности для защиты коленей водителя
• Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
• Активные подголовники передних сидений
• 3-точечные передние ремни безопасности с предварительным натяжением и ограничителем нагрузки, расположенными в инерционных катушках со стандартным режимом блокировки ELR
• Регулировка высоты крепления передних ремней безопасности
• 3-точечные задние ремни безопасности
• Предупреждающий сигнал о непристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира
• Крепления стандарта ISOFIX для детских кресел
• Каркас кузова со стальными элементами повышенной прочности
• Блокировка замков задних дверей во избежание открывания из салона детьми
• Иммобилайзер двигателя
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электрический замок крышки бензобака
• Тумблер в салоне для блокировки замков дверей