Разработана и сконструирована в Европе на тойотовском заводе Burnaston в Великобритании, полностью новая третья генерация
Toyota Avensis была представлена на Paris Motor Show 2008. Опираясь на успех своих предшественников,
Toyota обеспечивает новый уровень качества новой Avensis с новыми уточнениями ходовых характеристик.
Атлетичный дизайн
Дизайнерская студия
Toyota на юге Франции придала новой Avensis выраженный атлетический вид. Современные дизайнеры и инженеры решают не простую задачу, клиенты хотят автомобили с более мощными двигателями, но с более низким уровнем выбросов и более экономные. Они хотят больше внутреннего пространства, но при этом чтоб автомобиль был компактен и динамичен.
Эти задачи постарались решить в дизайне новой
Toyota Avensis и
Toyota Avensis Tourer. Динамичный дизайн с явными элементами японской оригинальности и качества. Автомобиль получился атлетическим, вместительным, экономным, но при этом он доставляет удовольствие при динамической езде! Аэродинамика для седана составляет 0,28 и 0,29 для универсала.
Новый Avensis стал больше только на 50 мм, общая длина седана составляет 4695 мм, а универсала 4765 мм, колесная база обоих моделей равна 2700 мм. Высота автомобиля составляет 1480 мм, а ширина выросла до 1810 мм. Увеличенная колея колес, помогла без добавления массы автомобиля добиться улучшенной устойчивости и создать мощный внешний вид.
Интерьер
Toyota Avensis также стала более просторной внутри, особенно объемом может похвастаться Avensis Tourer. Багажник на
Toyota Avensis Tourer стал более гибким, а трансформация сидений обеспечивает поистине вместительный простор. Новая приборная панель позволяет эффективно использовать приборы и создает просторный стиль интерьера. Отделка панели приборов, в черном или серо-бежевый сочетание, имеет мягкую текстуру, материалы используемые в салоне, выражают престиж.
Повышенная мощность с малыми выбросами
Новые двигатели
Toyota Avensis разрабатывались с упором на минимизацию воздействия на окружающую среду, в то же время доставить максимальное удовольствие при вождении за счет увеличения мощности. Наилучшим примером этому является новый Valvematic диапазон бензиновых двигателей, который снизили выбросы от 10 до 26 процентов, в то же время, мощность увеличилась от 3 до 20 процентов. Технология
Toyota Valvematic помогает повысить эффективность использования топлива, мощность, крутящий момент двигателя и снижает выбросы CO2 путем одновременного контроля фаз газораспределения.
Будут представлены 2 бензиновых и 3 дизельных двигателя. Новые 1,8-литровый и 2,0 литровый Valvematic доставляют 147 л.с. и 152 л.с. соответственно. На этих двигателях будет на выбор 6-ступенчатая механика или вариатор Multidrive S с переключателями на руле.
Дизельные 2,0-литровый D-4D 130 и 2,2-литровый D-4D 150 доставляют 126 л.с. и 150 л.с. соответственно. Они характеризуются высоким крутящим моментом (310 Нм и 340 Нм), а также улучшенной производительностью.
Топовым двигателем является 2,2-литровый D-4D 180, он обеспечивает 177
л.с. и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 2800 оборотов. Спринт от 0 до 100 км/ч автомобиль преодолевает за 8,5 секунд, но при этом выбрасывает всего 157 г/км CO2, что делает его одним из самых чистых мощных дизелей на рынке.