- Премьера нового седана бизнес-класса состоится на Международном Автосалоне во Франкфурте
- Прогрессивный скандинавский дизайн, вдохновленный концепт-каром Aero X и наследием бренда
- Автомобиль, сконструированный "вокруг водителя", претендует на лидерство в своем сегменте, обеспечивая настоящее удовольствие от спортивного вождения
- Новый Saab 9-5 отличается высокими характеристиками, безопасностью и экологичностью
- Самый передовой в техническом отношении автомобиль Saab оснащен множеством высокотехнологичных устройств и функций
На Международном Автосалоне (IAA) в сентябре состоится премьера нового Saab 9-5 Sedan. Этот автомобиль, о котором Saab объявляет сегодня, знаменует начало очередной эпохи в истории бренда. Элегантный, утонченный и обладающий безошибочно узнаваемыми чертами Saab, он сочетает в себе эффектную внешность и самые передовые технологии. Это - свежая альтернатива для покупателей в сегменте «престижных» седанов. Продажа новой модели начнется позже, в 2010 году.
Лаконичные скульптурные формы воплощают чистоту скандинавского дизайна, а графика эффектно изогнутых стекол отражает "авиационное" наследие компании
Saab. Дизайн передней части автомобиля вдохновлен стилем концепт-кара Aero X, отмеченного рядом наград. Благодаря атлетическому облику новый 9-5, как бы прижатый к земле, провозглашает наступление эры смелого, еще более выразительного стилистического языка.
Для Saab 9-5 предлагается ряд высокотехнологичных устройств, в числе которых:
- проекционный информационный дисплей Pilot HUD, вызывающий ассоциации с кокпитом самолета;
- адаптивные фары с биксеноновыми лампами (Bi-Xenon Smart Beam);
- адаптивная система круиз-контроля;
- адаптивное шасси DriveSense с системой непрерывного управления демпфированием;
- система доступа к автомобилю и пуска двигателя без помощи ключа;
- трехзонная система кондиционирования воздуха;
- система помощи при парковке;
- система полного привода Saab XWD с задним межколесным дифференциалом повышенного трения с электронным управлением (eLSD) - лидирующая среди всех аналогичных систем, представленных в современной автомобильной индустрии.
Линейка двигателей с турбонаддувом, которая начинается с варианта с рабочим объемом, равным всего 1,6 л, создана в рамках развития стратегии Saab по разработке двигателей с «оптимальными размерами». Эти 4-цилиндровые двигатели со сравнительно малым рабочим объемом отличаются высокой мощностью, эффективностью и приемистостью. Покупатели могут выбрать двигатели, работающие на любом из трех видов топлива - бензине, дизельном топливе или биоэтаноле Е85. В частности, новый 9-5 с дизельным двигателем демонстрирует низкий уровень выброса СО2 - всего 139 г/км.
"Этот автомобиль открывает новую эру в истории нашего бренда", - говорит Ян Эйк Джонссон (Jan Еke Jonsson), генеральный директор
Saab Automobile. - "Мы создали современный и очень оригинальный продукт, максимально используя потенциал наших традиций в таких ключевых областях, как прогрессивный скандинавский дизайн, спортивные ощущения от вождения, высокие характеристики. Новый 9-5 хорош во всех отношениях - таким и должен быть каждый новый продукт
Saab".
Скандинавский дизайн
Дизайн, устремленный в будущее, но не отрекающийся от своих истоков: эта формула определяет визуальное впечатление от нового седана Saab 9-5. "Мы нашли для некоторых элементов дизайна, ставших классикой нашего бренда, свежее и очень современное воплощение", - утверждает Саймон Падиан (Simon Padian), руководитель бренда Saab по дизайну. - "Мы позаимствовали стилистические темы у наших последних концепт-каров, таких как Aero X, вдохновленных скандинавским дизайном и "авиационным" наследием нашей компании".
"Лицо" нового 9-5 определяет углубленная радиаторная решетка и фары, оформленные в виде "ледяных блоков". Для всех окон характерна единая графика с закругленными стеклами. Ветровое стекло и закамуфлированные передние и боковые стойки крыши придают передней части Saab неповторимый облик, напоминающий самолетный кокпит. При взгляде на автомобиль "в три четверти" пропорции ветрового стекла и крыши напоминают о классической модели Saab 900.
Но, под каким углом ни посмотри, новый 9-5 выглядит мощным и целеустремленным. Сочетание чистых лаконичных линий и естественно изогнутых поверхностей придает кузову, как бы прижатому к земле, скульптурные и органичные формы. В дизайне хорошо заметны такие "фирменные" черты, как средняя линия кузова с загибом в виде хоккейной клюшки, мощные задние (С) стойки крыши и гладкие кузовные панели, похожие на фюзеляж самолета. Крупный рельефный логотип
Saab, расположенный в центре радиаторной решетки, характеризует новый стиль - более решительный и целеустремленный.
Динамичный характер автомобиля подчеркивает резко снижающаяся линия крыши, которая достигает кульминации, переходя в широкие задние стойки, поддерживающие несколько заглубленное заднее стекло. Скрытая энергия проступает сквозь линии крыльев, изящно вытянутых и переходящих в колесные арки. Под плоской задней декой по всей ширине кузова красуется светящаяся полоса, которая продолжается и на задних фонарях, выполненных в виде "ледяных блоков".
В целом, в пропорциях нового 9-5 сохранен традиционный для седана «трехъобъемный» облик, поскольку его создатели отказались от использования расхожего штампа: линии крыши, придающей седану сходство с четырехдверным купе.
Интерьер, сосредоточенный на водителе
Архитектуру просторного салона определяют простые формы, которые вторят чистоте дизайна кузова. По сравнению с предшествующей моделью, у нового 9-5 увеличено пространство для ног и ширина салона на уровне плеч пассажиров - как передних, так и задних. Выбор декоративных материалов, отделка и установка деталей, качество исполнения приборов и органов управления (заметное как на вид, так и на ощупь) - все это отражает принадлежность автомобиля к премиум-классу.
Кокпит, созданный "вокруг водителя" - традиционный прием для
Saab, но теперь для него найдено новое воплощение. Глубокая центральная консоль загибается вверх, плавно переходя в панель управления, а в верхней ее части находится аккуратно оформленная зона, где расположены вентиляционные отверстия. Приборная панель со спидометром, стилизованным под самолетный альтиметр, глубоко врезана в панель управления - это намек на авиационное прошлое
Saab, позаимствованный у концепт-кара Aero X. Дисплеи, с которых водитель считывает информацию (в том числе, опциональный дисплей Pilot HUD, проецирующий показания на ветровое стекло), преимущественно с типичной для
Saab зеленой подсветкой, отличаются четкостью (но не резкостью) изображения. Кнопка пуска/останова двигателя по-прежнему находится между передними сиденьями, рядом с рычагом коробки передач.
На выбор покупателю предлагается несколько аудиосистем (в том числе, венчающая этот ряд система harman/kardon с панорамным звуком), а также система навигации с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Предусмотрен встроенный жесткий диск для хранения дорожных карт, а также 10 Мг памяти для музыкальных файлов. В большой центральной консоли имеется место для установки, а также разъемы для подключения нескольких портативных USB-устройств; здесь же расположены разъем Aux для аудиооборудования и электрическая розетка с напряжением 12 В.
Задние пассажиры могут слушать музыку или смотреть DVD-фильмы при помощи собственной информационно-развлекательной системы. В эту систему входит блок управления, расположенный в задней части центральной консоли, и откидные дисплеи, закрепленные на спинках передних сидений. Для прослушивания или просмотра используются наушники (проводные или беспроводные). Кроме того, для задних пассажиров предназначены два вентиляционных отверстия и независимые органы управления температурой воздуха в задней части салона - в дополнение к передней двухзонной системе кондиционирования воздуха.
На дороге
Различные системы шасси сфокусированы на обеспечении захватывающих впечатлений от спортивного вождения, несколько неожиданных для автомобиля с габаритами 9-5. Передовая система полного привода
Saab XWD, уже представленная на
Saab 9-3, теперь предлагается и для 9-5 со следующими двигателями: 2,0-литровыми бензиновыми, Bio Power и двигателями
V6 с рабочим объемом 2,8 л. Кроме того, для всех вариантов 9-5 доступно адаптивное шасси
Saab DriveSense (которое приспосабливается к стилю вождения), адаптивные фары Bi-Xenon Smart Beam и интеллектуальная система круиз-контроля. Две различные конфигурации подвески устанавливаются на 9-5 заводом-изготовителем - в соответствии с мощностью двигателя; для обеих могут быть установлены "спортивные" настройки шасси.
Saab имеет 30-летний опыт производства двигателей с турбонаддувом, и для нового 9-5 предлагается модельный ряд таких двигателей, широкий, как никогда ранее - в рамках реализации стратегии Saab по разработке двигателей с "оптимальным" объемом. К началу продаж 9-5 можно выбирать из линейки четырехцилиндровых двигателей, в числе которых 2,0-литровый турбодизель с максимальной мощностью 160 л.с. и уровнем выброса СО2, равным 139 г/км, а также 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, максимальная мощность которого равна 220 л.с. Венчает ряд двигателей 2,8-литровый V6 с турбонаддувом (максимальная мощность - 300 л.с., максимальный крутящий момент - 400 Н·м), который предлагается только для автомобилей, оснащенных системой полного привода Saab XWD (AWD, 4x4).
Вскоре после появления автомобиля на рынке для него будут также доступны "малый" 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность до 180 л.с., и 2,0-литровый двигатель BioPower, способный работать на этаноловом топливе Е85. Все коробки передач, устанавливаемые на новый Saab 9-5, шестиступенчатые.
Новая эра
Новый
Saab 9-5, созданный и оснащенный
Saab в соответствии с его ролью - служить вершиной ряда седанов премиум-класса - это наиболее технологически насыщенный автомобиль, когда-либо созданным компанией. Автомобиль построен на собственном заводе
Saab в Троллхэттене - там же, где он был сконструирован и, в основном, разработан.
Новый Saab 9-5 (доступный в виде версий Linear, Vector или Aero) знаменует наступление новой эпохи в истории бренда Saab. Еще никогда скандинавская лаконичность не была настолько авангардной!
Технические характеристики нового Saab 9-5 Sedan
Общие сведения: двигатели, основные характеристики, расход топлива, выброс CO2 ДВИГАТЕЛЬ | 1.6T | 2.0T/ 2.0T BioPower | 2.8T | 2.0TiD |
Число цилиндров / число клапанов | 4/16 | 4/16 | 6/24 | 4/16 |
Максимальная мощность, (л.с./кВт) при частоте вращения (мин-1) | 180/132 при 5500 | 220/162 при 5300 | 300/221 при 5500 | 160/118 при 4000 |
Максимальный крутящий момент, (Нм/фунт-фут) при частоте вращения (мин-1) | 230/170 при 2200 | 350/258 при 2500 | 400/295 при 2000 | 350/258 при 1750 |
Диаметр цилиндра / ход поршня, (мм) | 79/81,5 | 86/86 | 89/74,8 | 83/90,4 |
Степень сжатия | 8,8 | 9,5 | 9,5 | 17,5 |
Система Saab XWD | не доступна | опция | базовое оборудование | не доступна |
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | МКП6 | АКП6 | МКП6 | АКП6 | МКП6 | АКП6 | МКП6 | АКП6 |
Время разгона 0-100 км/ч (с) | |
Версии с передним приводом (FWD) | 9,5 | - | 7,9 | 8,5 | -- | 10,1 | 10,1 |
Версии с полным приводом (Saab XWD) | - | - | 8,0 | 8,8 | - | 6,9 | - | - |
Время разгона 80-120 км/ч (на 5-й передаче) (с) | |
Версии с передним приводом (FWD) | 10,8 | - | 10,6 | - | - | - | 11,9 | - |
Версии с полным приводом (Saab XWD) | - | - | 9,8 | - | - | - | - | - |
Максимальная скорость (км/ч) | |
Версии с передним приводом (FWD) | 220 | - | 240 | 235 | - | - | 215 | 210 |
Версии с полным приводом (Saab XWD) | - | - | 230 | 230 | - | 250 | - | - |
РАСХОД ТОПЛИВА, ВЫБРОС CO2 | МКП6 | АКП6 | МКП6 | АКП6 | МКП6 | АКП6 | МКП6 | АКП6 |
Расход топлива (л/100 км) в смешанном цикле | |
Версии с передним приводом (FWD) | 7,6 | - | 8,4 | 9,5 | - | - | 5,3 | 6,8 |
Версии с полным приводом (Saab XWD) | - | - | 9,3 | 9,7 | - | 11,4 | - | - |
Выброс CO2 (г/км) | |
Версии с передним приводом (FWD) | 179 | - | 198 | 223 | - | - | 139 | 179 |
Версии с полным приводом (Saab XWD) | - | - | 216 | 228 | - | 269 | - | - |
- Динамические характеристики, расход топлива и выброс CO2 указаны для работы двигателя на бензине
- МКП6 - шестиступенчатая механическая коробка передач;
- АКП6 - шестиступенчатая автоматическая коробка передач.