Renault Laguna Estate — переднеприводный пятидверный универсал класса D. Второе поколение Рено Лагуна дебютировало в 2000 году. Фейслифтинг — 2005 год.

Renault Laguna (русск. Рено Лагуна) — большой семейный автомобиль (D класс) французского автопроизводителя Renault. Первое поколение появилось в 1993 году, в 2000 ему на смену пришло второе поколение, а третье поколение поступило в продажу в октябре 2007 года.

Первое поколение (1993-2001)

Renault Laguna появилась в 1993 году вместо устаревшего на то время хэтчбека Renault 21. Позже, в 1995 году, была представлена версия кузова универсал, известная как Laguna Grandtour, заменив тем самым Savanna/Nevada.

Подвеска спереди многорычажная, сзади торсионная - хоть и примитивная, но оказавшаяся очень надежной. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные или дисковые в зависимости от уровня комплектации. Машина оснащалась 5 ступенчатыми механическими трансмиссиями JB3, JC5 и «автоматом» AD4 (AD8) или DP0 (необслуживаемая). Между Renault Laguna и ее предшественником на заводском конвейере — Renault 21 — дистанция огромного размера. Во всяком случае, в плане дизайна. Кстати, выигрышно Laguna смотрится не только по сравнению с Renault 21, но и многими другими безликими моделями среднего класса, прежде всего японскими и немецкими, выпускавшимися с Laguna в одно время (1994—2001 годы).

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Правда, у любой медали есть и оборотная сторона — выглядит Renault Laguna безупречно, но визуально этот автомобиль кажется меньше, чем является на самом деле. Удивляла Laguna, опять-таки в сравнении с Renault 21, качеством изготовления. Если для французских автомобилей, выпускавшихся в начале 1990-х, была характерна некоторая небрежность сборки, то Laguna определенно создавалась уже по другим стандартам. Другое достоинство Laguna — комфорт. Размеры салона и форма заднего сиденья делают даже дальние поездки в этом автомобиле не утомительными для пяти человек. Свою лепту в комфорт вносят подвески, которые работают мягче, нежели у большинства немецких конкурентов Laguna, и поэтому не столь сильно передают действие дорожных неровностей на кузов машины. Машина имела очень богатый список доп. оборудования.

Так если в «базе» машина имела крайне скудный набор опций, включающий разве что гидроусилитель и передние электростеклоподьемники, то в качестве доп. Оборудования можно было заказать: кожаный салон, климат контроль, круиз контроль, электрозеркала с обогревом, электрообогрев лобового стекла, центральный замок с дистанционным управлением, сиденье водителя с электрорегулеровкой и памятью, бортовой компьютер с голосовым оповещением, ABS, подушки безопасности водителя и пассажира, люк и многое другое. Имелись и недостатки, к примеру при заказе подушки безопасности пассажира вы автоматом лишались бардачка- подушка вставала на его место (устранено с 1998 г.). Так же для моделей первых годов впуска характерны проблемы с антикоррозийной защитой задних арок. Есть и почти эксклюзивные версии Laguna, которые назывались «Laguna Baccara» — такие машины имеют все возможные для того времени «навороты», кожаную отделку, деревянные вставки, бортовой компьютер с голосовым оповещением, не устанавливавшийся до этого на другие модификации Laguna, и др.

Laguna I Phase II

В начале 1998 года Laguna была слегка обновлена. Рестайлинг заключался в новом дизайне фар, фонарей и небольшие изменения в дизайне задней части версии «универсал». Самым заметным изменением были новые противотуманные фары круглой формы. Расширилась линейка двигателей, появились:

• 1.6 л. 16-кл.
• 1.8 л. 16-кл.
• 1.9 л. dTi (турбодизель с прямым впрыском топлива) — вместо старого 2.2D
• 1.9 л. dCi (дизель «common-rail injection» c турбонаддувом)
• 2.2 dTi (турбодизель с прямым впрыском топлива) — вместо старого 2.2TD

В некоторых странах была значительно расширена комплектация. В 2000 Году появилась последняя модификация первого поколения — Laguna Concorde. В ней была целая куча всевозможных опций, включая салон из смешанной кожи и голосовые сообщени бортового компьютера, вроде «Здравствуйте! Бортовой компьютер приветствует Вас и проверят все системы перед стартом.» Последняя Laguna I сошла с конвейера в феврале 2001 года и окончательно уступила место следующему поколению.

Второе поколение (2000—2007)

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

В конце 2000 года, после почти семилетнего производства Laguna I, появилось совершенно новое, второе поколение — Laguna II, созданное на общей базе с Nissan Primera (которая появилась на год позже). Были обновлены двигатели, значительно расширился список дополнительного оборудования. Renault Laguna была первым автомобилем, получившим пять звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP. Laguna первой представила систему зажигания «без ключа», когда автомобиль заводится, открывается и закрывается карточкой, по размеру похожей на кредитную. Вместо привычного замка зажигания используется кнопка «Start/Stop». Стиль Laguna II был сильно навеян концепт-каром Initiale. Универсал во втором поколении был доступен только в пятиместной версии, несмотря на то, что предыдущее поколение в некоторых версиях имело опционально семь мест. В зависимости от страны универсал назывался SportsTourer или Grandtour.

Laguna II Phase II

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Laguna II была обновлена в марте 2005 года, повысив уровень безопасности, комфорта и управляемости. Обновлённая Renault Laguna второго поколения была впервые представлена Renault на 54-м автосалоне в Амстердаме зимой 2005 года. Автомобиль стал итогом углубленной работы над качеством - реальным и ощущаемым - в ней применены новые технологии, повышающие комфорт. Также слегка была изменена решетка радиатора в соотвествии с дизайном нового Megane. В обновленной версии появился совершенно новый дизель — 2.0 dCi с мощностью 150 л.с. и 175 л.с. До сих пор этот двигатель является одним из самых мощных дизелей объемом 2 литра (Май 2007).

Третье поколение

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Официально третье поколение Renault Laguna было представлено в пресс-релизе 4 июня 2007 года. Автомобиль будет впервые показан публике на Франкфуртском автосалоне в сентябре, а в продажу поступил уже в октябре 2007 года. Это второе поколение автомобилей, построенных на базе платформы D используемой вместе с Nissan Altima. Следует отметить, что в отличие от предыдущих поколений, универсал появился одновременно с хэтчбеком.

Основные вехи Renault Laguna:

• Январь 1994 — Начало массового производства Laguna в кузове хэтчбек
• Октябрь 1994 — в гаммме двигателей появляется безнаддувный дизель с объемом 2.2 литра
• 1995 — Появление версии универсал, появляется новый бензиновый 2.0-литровый, 16-клапанный двигатель от Volvo
• 1996 — добавился 2.2 литровый турбодизель
• 1997 — обновлен 3.0-литровый двигатель V6
• 1998 — первое косметическое обновление модели. Новые 16-клапанные двигатели. Новая автоматическая коробка передач, разработанная совместно с PSA Peugeot-Citroen
• 1999 — новые дизельные двигатели dTi и dCi
• 2000 — появление Laguna II. Новая гамма двигателей.
• 2005 — косметическое обновление Laguna II
• Июнь 2007 — официально представлена Laguna III

Renault Laguna Coupe

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Renault Laguna Coupe — переднеприводное четырехместное купе. Премьера Renault Laguna Coupe состоялась в 2008 году на Парижском Автосалоне. Начало продаж в Украине — апрель 2009 года.Renault Laguna Coupe перекликается с концептом который представили на Motor Show во Франкфурте в сентябре 2007 года, но теперь это элегантный, пропорциональный и совершенно новый Renault Laguna Coupe.