Drive4U
Новый Рено Клио Спорт
Новый Рено Клио Спорт

Новый Renault Clio Sport: Новый стандарт «горячего» хэтчбека...

NEW Renault Clio CAMPUS
NEW Renault Clio CAMPUS

Принят в CLIO семью с «ЭКО-БОНУСОМ»

NEW Renault Clio GT
NEW Renault Clio GT

Премьера состоится на Женевском Автосалоне 2009...

Некоторые характеристики новой модели Renault Captur 2014 года
Некоторые характеристики новой модели Renault Captur 2014 года

Несмотря на то, что информации о новом Renault Captur 2014 года еще достаточно мало, некоторые характеристики все-таки уже стали известны.

Renault Twingo Gordini
Renault Twingo Gordini

Новый Renault Twingo Gordini: спортивный и экономичный автомобиль...

Электрический седан Рено Флуенс
Электрический седан Рено Флуенс

Электромобиль входит в новое измерение: Первый на 100% электрический седан...

Электрокар Рено Twizy
Электрокар Рено Twizy

Renault Twizy: доступная мобильность по цене от 6990 евро...

Renault R-Space и Captur Concept 2011
Renault R-Space и Captur Concept 2011

Концепт-кары Renault Capture и R-Space на Международном Автосалоне в Женеве 2011...

Концепт-кар Renault DeZir
Концепт-кар Renault DeZir

Новый вираж стиля. Renault DeZir: от желания к реальности...

О насО НАС
НовостиНОВОСТИ
Статьи СТАТЬИ
Сравнить автомобильСРАВНИТЬ АВТО
ПроизводителиПРОИЗВОДИТЕЛИ
АвтосалоныАВТОСАЛОНЫ
ТехнологииТЕХНОЛОГИИ
ТюнингТЮНИНГ
ВидеоВИДЕО
ТехнологииДАЙДЖЕСТ
Follow drive_4u on Twitter
Главная / Производители / Renault / Clio / О серии
Производители
Все марки
Renault: Clio


О серии
Renault: Clio: О серии

Динамичный силуэт Clio III обещает удовольствие от вождения. Благодаря длинной колесной базе, очень короткому заднему свесу и "мускулистым" задним крыльям Clio III прочно стоит на колесах. Спереди яркий дизайн подчеркивается большим воздухозаборником в нижней части бампера. Линии решетки радиатора и центральное ребро на капоте сходятся к вертикально расположенному фирменному ромбу.

Капот, ветровое стекло и стойки кузова соединяются четкими плавными линиями. Хорошо очерченная боковая грань, подчеркнутая дверными ручками, тянется по бокам до самых задних фонарей, а короткие свесы и широкая колея даже на стоящем автомобиле, свидетельствуют о надежности и устойчивости. Обводы боковых поверхностей кузова сходятся под задним стеклом в форме буквы V, которая вместе с обтекаемыми очертаниями задних фонарей придает задней части Clio III законченный облик.

Clio III дарит своим пассажирам исключительно большое внутреннее пространство для автомобиля длиной 3,99 м. В новом лидере сегмента все сделано для создания комфорта. Салон залит светом, что усиливает ощущение простора, удивительного для автомобиля этой категории. Благодаря идеальной посадке на водительском сиденье и удобному расположению органов управления находиться за рулем такого автомобиля приятно и спокойно. На задних местах Clio III, благодаря значительной высоте салона и более чем достаточному пространству на уровне коленей, могут комфортно разместиться люди, чей рост превышает 1,88 м.

Предусмотрены многочисленные функции, обеспечивающие комфорт и безопасность во время поездки.

Широкая гамма двигателей и коробок передач способствует наиболее полному использованию динамических качеств Clio III. При запуске модели в продажу линейка бензиновых двигателей будет представлена тремя 16,клапанными двигателями:

  • 1,2 л 16 кл. 75 л. с. (55 кВт);
  • 1,4 л 16 кл. 100 л. с. (72 кВт);
  • 1,6 л 16 кл. 110 л. с. (82 кВт).

В начале 2007 года в продажу поступит двигатель 1,2 л 16 кл. 80 л. с. (57 кВт) с роботизированной коробкой передач.

Использовать потенциал двигателей Clio III в полной мере помогут три типа коробок передач: механическая 5-ступенчатая, роботизированная и автоматическая:

  • Механическая 5-ступенчатая коробка передач, может агрегатироваться со двигателями 1,2 л 16 кл. 75 л. с. (55 кВт) и 1,4 л 16 кл. 100 л. с. (72 кВт);
  • Роботизированная коробка передач с подрулевыми переключателями в виде лепестков в сочетании с двигателем 1,2 л 16 кл. будет поставляться с начала 2007 года;
  • Автоматическая адаптивная 4-ступенчатая коробка передач предлагается для версий с двигателем 1,6 л 16 кл.

Активная безопасность была одним из трех приоритетов Renault при разработке Clio III, наряду с дизайном и вместимостью. Clio III - устойчивый и простой в управлении автомобиль. Настройка массы и ходовой части обеспечивает ему прекрасную курсовую устойчивость, низкую чувствительность к типу дороги, боковому ветру, торможению или ускорению.

Противотуманные фары: улучшают видимость в дождь и туман. Дополнительные лампы освещения поворота: угол освещенности в повороте улучшен (для скорости ниже 60 км/ч, в зависимости от угла поворота рулевого колеса). Интенсивность замедления и стойкость к нагреву тормозной системы обеспечивают Clio III тормозной путь на уровне лучших показателей в сегменте.

На Clio III серийно или в качестве опции (в зависимости от комплектации) устанавливается система АБС Bosch 8.0 последнего поколения с электронным распределением тормозных сил (EBV) и системой экстренного торможения (AFU).

В случае резкого торможения автоматически включается аварийная сигнализация.

До 6 подушек безопасности: 2 адаптивные фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, объем наполнения которых зависит от силы столкновения, 2 передние боковые подушки безопасности и 2 передние и задние надувные шторки.

Усиленная конструкция кузова с зонами программируемой деформации из стали со сверхвысоким пределом эластичности, которые поглощают больше энергии при ударе.

Каждое из 5 мест оборудовано трехточечным ремнем безопасности с преднатяжителем и ограничителем усилия на передних местах и боковых задних местах. Подголовники нового поколения на передних сиденьях и подголовники охватывающего типа на задних сиденьях, с регулировкой по высоте для более надежной защиты. Блокировка срабатывания подушек безопасности переднего пассажира с включением сигнальной лампы на щитке приборов для полной безопасности установки детского сиденья на переднем пассажирском сиденье. Призвание Clio III - обеспечивать комфорт пассажиров. По общей вместимости Clio III сравним с автомобилями более высокого класса. Ширина салона на уровне плеч на передних местах составляет 1380 мм (на 28 мм больше, чему у Clio II) и на задних местах 1343 мм.

Добавилось много свободного места над головой водителя и пассажиров, что кажется удивительным с учетом внешней компактности автомобиля. На задних местах Clio III, благодаря значительной высоте салона и более чем достаточному пространству на уровне коленей, могут комфортно разместиться люди, чей рост превышает 1,88 м.

Благодаря большому объему (288 л) багажное отделение дает широкие возможности для размещение багажа. Для большего простора заднее сиденье складывается целиком или по частям 1/3-2/3 (в зависимости от комплектации). Предусмотрены многочисленные функции, обеспечивающие комфорт и удовольствие от поездки:

  • Датчики освещенности и дождя: расположены на ветровом стекле перед внутренним зеркалом заднего вида, обеспечивают автоматическое включение фар при снижении наружной освещенности и стеклоочистителей при начале дождя;
  • Аудиосистема 2х15 ил 4 х15 Вт радио / CD с возможностью воспроизведения файлов MP3 или без нее и управлением на рулевом колесе;
  • Кондиционер с ручным управлением с переключателями температуры, распределения воздушных потоков и количества подаваемого воздуха;
  • Автоматическая климатическая установка: электронное регулирование и отображение температуры и количества подаваемого воздуха;
  • Вещевой ящик с охлаждением (при наличии кондиционера);
  • Регулятор-ограничитель скорости движения с органами управления на рулевом колесе: позволяет выбрать постоянную скорость движения (функция регулятора) или ограничить максимальную скорость движения (функция ограничителя);
  • Передние сиденья с подогревом.

Clio III - лидер в своем сегменте по акустическим характеристикам. При разработке кузова автомобиля проводилась очень тщательная работа по устранению шума, производимого двигателем и коробкой передач, а также передающегося через ходовую часть. Звукоизоляция между двигателем и салоном стала предметом серьезной работы, как и снижение аэродинамических шумов, которые понизились помимо прочего за счет установки раздувающихся вставок в скрытые полости кузова.

Новости

26.10.2019

В Украине планируют отказаться от традиционных водительских удостоверений, а также от бумажных ...

11.10.2018

Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ...

05.10.2018

Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ...

29.09.2018

Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ...

22.09.2018

Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ...

Latest
Developed: Webstep D4U, Drive4U, Feel your drive - зарегистрированные торговые марки
Copyright © 2007-2014
Интернет-журнал avto-ultra.com
E-mail: info@avto-ultra.com

Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт Avto-Ultra (avto-ultra.com) вместе с опубликованным материалом, для печатных изданий – с формулировкой «по материалам интернет-журнала avto-ultra.com»
Архив новостей
bigmir)net TOP 100
яндекс.ћетрика