Привод

Как образуется тяга к достижению максимального результата? Из стремления превзойти самого себя. Развиваться. Снова и снова. Точно так обстоит дело и с двигателями. Сила моделей Boxster заложена в их сердце. В легком, но мощном шестицилиндровом и расположенном по центру двигателе. Как и положено настоящему родстеру. Расположение цилиндров – оппозитное, традиционное для автомобилей Boxster. Какой силовой агрегат выбрать, с рабочим объемом 2,7 у модели Boxster или 3,4 л у Boxster S, зависит только от Вас. И от Вашей тяги к спортивному вождению.

Интегрированная система смазки с сухим картером

При наличии интегрированной системы смазки с сухим картером масло откачивается двумя откачивающими насосами (по одному на каждый ряд цилиндров из головок цилиндров и освобождается от пены в маслоотделителе. Затем оно течет непосредственно в масляную ванну. Оттуда третий масляный насос направляет масло на места смазки. Благодаря этому разработанному Porsche принципу обеспечивается оптимальное снабжение маслом даже при экстремальных нагрузках, таких как сильные поперечные ускорения.

Контроль уровня масла

Модели Boxster оснащены новой электронной системой отображения уровня масла на дисплее в салоне. Эта система работает еще точнее и делает процесс проверки удобным и простым.

Воздухозаборная система

Boxster и Boxster S оснащаются улучшенными коллекторами (а Boxster S даже пришедшим из мира автоспорта веерным выпускным коллектором), а так же как и новой и увеличенной системой впуска. Новый двухпоточный распределительный трубопровод оснащен регулировочным клапаном, который открывается или закрывается при определенных оборотах. Благодаря двухпоточному резонансному эффекту воздушная масса в системе впуска колеблется, что дает эффект наддува и оптимизирует образование рабочей смеси. Совместная «игра» этих двух эффектов дает более высокий крутящий момент при более низких оборотах и более равномерное его развитие и протекание, так же как и высокую мощность на высоких оборотах. Кроме того, вся система стала легче, а неповторимый звук Porsche теперь более насыщенный.

Tiptronic S

По желанию Вы можете получить новый Boxster с оптимизированной пятиступенчатой коробкой Tiptronic S. При этом у Вас будет выбор между автоматическим и ручным режимами переключений. В ручном режиме Вы сможете самостоятельно включать ту ли иную передачу. Кнопками на руле. Нажатие "вверх" для включения более высокой передачи. Нажатие "вниз" - для перехода на пониженную. Сравнимо с классической ручной коробкой передач. При этом коробка Tiptronic S реагирует практически без прерывания потока мощности. Время переключений составляет около 0,2 с. Если рычаг переключений находится в автоматическом режиме, то Вы все равно можете менять передачи механически с помощью кнопок на руле. Таким образом можно инициировать, например, короткое ускорение во время обгона. Если Вы больше не переключаете передачи вручную, то через восемь секунд система сама возвращается в автоматический режим. Индикатор в салоне постоянно информирует Вас в соответствии с символами на кулисе рычага переключений о выбранном режиме и о текущей передаче.

В автоматическом режиме Tiptronic S предлагает на выбор пять программ движения с различными характеристиками. От экономичной программы для спокойных водителей до спортивной программы для достижения наивысшей динамики. Tiptronic S самостоятельно выбирает подходящие характеристики исходя из индивидуального стиля вождения и дорожного профиля. Уже после короткого привыкания Вы интуитивно сможете влиять на смены передач, «играя» педалью акселератора. Преимущества коробки Tiptronic S особенно заметны при спортивном стиле вождения. Быстрые смены передач делают возможным очень динамичное вождение даже в автоматическом режиме. Следующие высокотехнологичные дополнительные функции Tiptronic S: программа прогрева двигателя, активное переключение для автоматического перехода на спортивные характеристики при резких нажатиях на педаль акселератора, фиксирование передачи при прохождении поворота (то есть предотвращение переключения "вверх" под тягой), автоматическое переключение на пониженную передачу при сильном торможении, распознавание движения в горах (для улучшения ускорения на подъемах и использования торможения двигателем на спусках), так же как и переключение вверх при торможении на скользком покрытии.

VarioCam Plus

Обе модели Boxster обладают системой VarioCam Plus, регулирующей положение распределительных валов впускных клапанов и изменяющей ход впускных клапанов. Система обеспечивает максимальную плавность работы двигателя, снижает расход топлива и токсичность отработавших газов, а также повышает мощность и крутящий момент. VarioCam Plus представляет собой концепцию “два двигателя в одном”. Система подстраивается под требования водителя. Регулировки происходят незаметно с помощью блока управления двигателя Motronic ME7.8 и обеспечивают быстроту ускорения и плавность работы силового агрегата.

Система изменения хода клапанов состоит из тарельчатых толкателей которые управляются с помощью электрогидравлического регулировочного клапана. Тарельчатые толкатели состоят из двух заключенных друг в друга толкателей, блокируемых при помощи специального пальца. При этом на впускные клапаны воздействуют либо большой кулачок распредвала через наружный толкатель или маленький – через внутренний. Изменение впускных фаз газораспределения осуществляется бесступенчато с помощью установленного на торце распредвала лопастного регулятора, которым управляет электрогидравлический клапан.

Чтобы оптимизировать приемистость двигателя в период прогрева при низких температурах, система VarioCam Plus выбирает большой ход и позднее открытие клапанов. В среднем диапазоне частоты вращения при малых нагрузках система сокращает расход топлива и токсичность выбросов, используя малый ход и раннее открытие клапанов. Высокий крутящий момент и максимальная мощность достигаются с помощью установки большого хода клапанов.

Охлаждение двигателя

Силовые агрегаты Boxster снабжаются охлаждающей жидкостью по опробованному в автогонках принципу горизонтального потока через интегрированные в блок каналы. Не существует никаких шлангов и трубок, которые могут помешать. Благодаря охлаждению горизонтальным потоком ни один из цилиндров не получает от другого уже нагретую жидкость, а клапаны предохраняются от перегрузок и от преждевременного износа. Принцип охлаждения двигателя горизонтальным потоком гарантирует высокую надежность, обеспечивает умеренную склонность к детонации и сокращает количество вредных выбросов, расход топлива и уровень шума.

Механическая коробка передач

В новом Boxster передача момента осуществляется через легкую, настроенную оптимально под характеристики силового агрегата пятиступенчатую механическую коробку передач (базовая комплектация). Для еще более спортивного вождения Вы по желанию можете получить спортпакет, состоящий из шестиступенчатой механической коробки и системы Porsche Active Suspension Management. Новый Boxster S уже в базовом варианте оснащен новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Ходы переключений обеих механических коробок уменьшены на 15% - для еще более быстрых, спортивных переключений передач.

Ходовая часть

Среднемоторный Boxster стал настоящим откровением, когда состоялась его первая презентация. Boxster снова улучшает стандарт. Геометрия шасси стала шире с целью уменьшения кренов. Улучшена осевая кинематика. Задний подрамник для обеих моделей был разработан заново. Везде используются легкие материалы, особенно в неподрессоренных массах. Фактически все движущиеся части моста выполнены из легкого и прочного алюминия. В обеих моделях используется модифицированная версия подвески МакФерсона. Все четыре угла имеют подпружиненные стойки с системой поперечных связей. Рулевая система обладает новым блоком шестерней и переменным коэффициентом поворота для достижения наилучшего отклика, а также превосходной обратной связи с дорогой.

Концепция осей

Ходовая часть новых Boxster была настроены заново. Обе модели оснащены спереди и сзади подвесками McPherson с поперечными рычагами и амортизационными стойками. Кинематика подвесок была оптимизирована, несущий элемент задней подвески полностью новый, колея стала шире. Облегченная конструкция позволяет удержать общий вес и вес неподрессоренных масс на низком уровне. Почти все подвижные части подвесок сделаны из алюминия. Результатом среднемоторной компоновки и выверенной техники ходовой части являются минимальные поперечные и продольные колебания кузова при прохождении поворотов, торможении и ускорении. Рулевое управление с новым рулевым механизмом и переменным передаточным отношением резкое, прямое и обеспечивает оптимальный контакт с дорожным покрытием. Смена полосы движения даже на высокой скорости происходит очень уверенно. Ходовая часть Boxster имеет высокие резервы безопасности независимо от загрузки, так же как и хорошо прогнозируемые реакции на смену нагрузки в поворотах. Стабильность при прохождении поворотов даже при больших поперечных ускорениях можно назвать образцовой. То же самое можно сказать и о курсовой устойчивости.

Рулевое управление

Для того чтобы повысить типичные для Boxster «чувство дороги» и «чувство руля», ходовая часть и рулевое управление были еще лучше настроены по отношению друг к другу. На обе модели устанавливается легкое, оснащенное гидравликой рулевое управление с реечным механизмом. Чувствительный механизм соответствует все стандартам чистокровного спортивного автомобиля или, скажем проще, – соответствует Boxster. Этому способствует и новое рулевое управление с переменным передаточным числом. Чем больше поворот руля, тем прямее передаточное число. Улучшение управляемости особенно заметно ощущается при прохождении узких поворотов. Благодаря обратным клапанам передаваемые от дорожного покрытия удары на колеса значительно смягчены, что в свою очередь улучшило ощущения от вождения: обратная связь стала точнее, единство между автомобилем, водителем и дорогой стало практически идеальным. Быстрое и точное срабатывание, хороший контакт с дорожным покрытием и маленькие углы поворота рулевого колеса способствуют повышению активной безопасности. Диаметр разворота составляет 11,1 м. Теперь рулевое колесо регулируется как по длине, так и по высоте. В базовое оснащение обеих моделей входит трехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности. Обод колеса обтянут кожей под цвет салона. За доплату Вы можете получить трехспицевое многофункциональное рулевое колесо или трехспицевый спортивный руль.

Пакет Sport Chrono

Boxster объединяет в себе возможность ездить с открытым верхом и спортивность, которая берет начало на гоночных трассах. По желанию мы можем установить на обе модели новый пакет Sport Chrono. Его функции позволяют сделать более спортивными настройки ходовой части и двигателя. И гарантировать дополнительное удовольствие от вождения. Кнопкой «Sport» на центральной консоли активируется спортивный режим, который (как видно уже из названия) придает всему автомобилю больше спортивности. Результат: более быстрые отклики на нажатие педали акселератора и практически гоночная динамика силового агрегата. Блок управления Motronic ME7.8 начинает «злее» регулировать работу двигателя. Устанавливаемая в качестве дополнительного оборудования PASM подключается в спортивном режиме: для более жесткой амортизации и улучшения управляемости при прохождении поворотов. И соответственно, для лучшего контакта с дорожным покрытием. Кроме того, улучшается тяга.

Вмешательство системы стабилизации Porsche Stability Management происходит заметно позднее. При открытии заслонки допускается больше пробуксовки. Торможение в поворотах становится значительно эффективнее: теперь PSM допускает более сильную избыточную поворачиваемость как при торможении, так и при ускорении на выходе из поворота – особенно на низких скоростях. Результат: намного большее удовольствие от вождения. Еще больше динамики спортивный режим предлагает с выключенной PSM. Но при этом PSM всегда остается активированной и подключается, когда на обоих передних колесах срабатывает ABS. Еще одним важным элементом пакета Sport Chrono является поворотный секундомер в центре передней панели. Управление осуществляется с помощью подрулевого рычажка бортового компьютера. Он отображает в аналоговом режиме результаты замеров часов, минут и секунд. Десятые и сотые доли секунд появляются на дисплее – параллельно на панели приборов отображается цифровой вариант измерений времени.

Пакет Sport Chrono Plus

Вместе с устанавливаемой в качестве дополнительного оборудования системой Porsche Communication Management Вы по желанию можете получить пакет Sport Chrono Plus. Он обладает всеми функциями пакета Sport Chrono и обеспечивает водителя дополнительной информацией и дополнительными возможностями настроек. Для отображения, сохранения и обработки измеренного времени прохождения трассы, равно как и альтернативных путей, PCM дополнен индикаций спортивных параметров. С его помощью водитель может получать информацию о времени и пройденном отрезке текущего гоночного круга, так же как и о предыдущем круге и о когда-либо достигнутых результатах. Кроме того, отображается время быстрейшего круга и дальность на оставшемся топливе. Можно сохранять и обрабатывать информацию как об излюбленных трассах, так и об альтернативных. Управляемая также с помощью PCM функция индивидуальной памяти сохраняет персональные настройки включения дневного света, подсветки «дорожки к дому», устанавливаемой за доплату климатической системы и центрального замка.

Колеса

Большая размерность нового поколения покрышек обеспечивает повышенную спортивность при высоком уровне комфорта. Благодаря облегченной конструкции вес колес практически не увеличился. В качестве базовых Boxster получает 17-дюймовые колеса с пятью сдвоенными спицами. Boxster S оснащается 18-дюймовыми колесами. Колеса большей размерности (до 19 дюймов) устанавливаются в качестве дополнительного оборудования. Все колеса имеют болты-секретки.

Активная подвеска PASM

Активная подвеска PASM является системой электронного регулирования амортизации. Она обеспечивает активную и постоянную регулировку жесткости амортизаторов в зависимости от манеры вождения и условий движения. Данная система позволяет сделать автомобиль еще более спортивным, получить еще большее удовольствие от вождения, а главное – не потерять “чувство дороги”. Активная подвеска PASM устанавливается на обе модели Boxster в качестве опции. При оснащении системой PASM кузов располагается ниже на 10 мм. Также Вы можете заказать спорт-пакет, включающий в себя PASM и спортивную шестиступенчатую механическую коробку передач. В распоряжении водителя имеются две программы: “Normal” и “Sport”. В нормальном режиме амортизаторы имеют спортивно-комфортабельную настройку, а в спортивном – по-спортивному жесткую. В зависимости от выбранной программы и распознанного режима движения система из нескольких алгоритмов автоматически выбирает оптимальную жесткость амортизаторов.

При этом датчики регистрируют движения кузова, возникающие при интенсивном ускорении, торможении или на неровном покрытии. Блок управления вычисляет текущий режим движения и в зависимости от выбранного режима “Normal” или “Sport” настраивает жесткость амортизаторов. Результатом является повышение устойчивости и уровня комфорта. Например, при движении по неровной дороге в режиме “Sport” активная подвеска PASM реагирует немедленно и для улучшения контакта с дорогой переключается за несколько миллисекунд на более комфортабельную настройку в рамках спортивно-жесткого алгоритма. На ровной дороге PASM снова возвращается к первоначальному алгоритму. Система PASM включена постоянно: если при движении в программе “Normal” стиль вождения становится заметно спортивнее и динамичнее, система автоматически переключается на подчеркнуто спортивный алгоритм в рамках спортивно-комфортабельной настройки – амортизаторы становятся жестче, а устойчивость и безопасность повышаются.

Безопасность

Вместе с ростом скоростных и динамических показателей на новом Boxster был поднят также уровень защиты водителя и пассажиров. Все элементы, от тормозной системы до структуры каркаса безопасности и дополнительных элементов усиления, отражают идею инженеров Porsche о том, что эксплуатационные характеристики спортивного автомобиля должны проектироваться в контексте общей безопасности.

Активная безопасность

Спортивность и безопасность это отнюдь не взаимоисключающие понятия. Наоборот: в обеих моделях Boxster тема безопасности ни в коем случае не идет позади удовольствия от вождения. Кузов, ходовая часть и тормоза настроены идеально по отношению друг к другу и имеют большие резервы. Еще раз оптимизированная ходовая часть допускает экстремально спортивный стиль вождения с высокими поперечными ускорениями. Прямое рулевое управление с переменным отношением обеспечивает лучший контакт с дорожным покрытием и надежную обратную связь. Улучшенная тормозная система обеспечивает отличное замедление и устойчивость. Высокая по отношению к весу автомобиля мощность силового агрегата и быстрые реакции на нажатие педали акселератора - это тоже своего рода резервы безопасности. Например, при обгоне или объезде препятствия. А теперь и входящая в базовую комплектацию система Porsche Stability Management помогает стабилизировать автомобиль в различных ситуациях.

Тормозная система

Автомобили Porsche всегда славились своими тормозами. То же самое можно сказать и о новых моделях Boxster. Их тормоза были переработаны, способность к торможению повышена. Boxster и Boxster S оснащаются четырехпоршневыми алюминиевыми моноблочными суппортами спереди и сзади. Преимущества: более высокая жесткость форм, они занимают меньше места и имеют меньший вес. Результат: особенно быстрое и легкое срабатывание. Новый усилитель сокращает усилие на педали при такой же высокой эффективности. Специальная система вентиляции, при которой весь колесный тормозной механизм охлаждается через отверстия в носовой части и через специальную систему воздуховодов, способствует повышению эффективности тормозов при длительном применении. Новые тормозные колодки еще больше повышают спортивные возможности. Вентилируемые тормозные диски Boxster теперь перфорированные, что опять же улучшает спортивные характеристики. Визуально тормозные суппорты отличаются следующим образом: у Boxster они черные анодированные, а у Boxster S они красного цвета.

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

С помощью системы защиты при боковых ударах , которой оснащаются обе модели Boxster, обеспечивается надежная защита грудной клетки и области головы. Она состоит из двух боковых подушек безопасности (на каждую сторону) с гибридными генераторами: в боковые части сидений интегрированы подушки для защиты грудной клетки, в дверях находятся подушки для защиты головы. Каждая подушка объемом восемь литров обеспечивает надежную защиту во всем диапазоне регулировок сидений.

Передняя система защиты при опрокидывании состоит из стальной трубы, которая незаметно интегрирована в раму лобового стекла. Новые задние дуги безопасности сделаны из высокопрочной стали и расположены за сиденьями. Их увеличенная и закругленная форма обеспечивает высокий уровень безопасности и гармонично сочетается со спинками сидений. Верхние крепления ремней безопасности расположены на дугах, что повышает удобство пользования.

Пассивная безопасность

Передний автомобиль показывает рассчитанные компьютером зоны деформации. Связка продольных и поперечных балок принимает на себя энергию деформации. Топливный бак и топливопроводы лежат вне зоны деформации. Вместе с жесткими боковыми структурами профильные стальные элементы в дверях защищают водителя и пассажира при боковом ударе. Защитные дуги в раме стекла и увеличенные, закругленные сверху дуги безопасности защищают салон при опрокидывании и при боковом ударе. Для защиты сидящих внутри людей на ключевых местах салона применяется обшивка из энергопоглощающих материалов.

В базовое оснащение обеих моделей Boxster входит новая система подушек безопасности – две полноразмерные подушки плюс по две отдельных для защиты головы и грудной клетки. Это повышает уровень безопасности в районе головы и грудной клетки. Даже при открытом верхе. Все шесть подушек приводятся не содержащим кислоту топливом – что делает их компактными, легкими и безвредными для окружающей среды. Трехточечные ремни безопасности с интегрированными ограничителями и преднатяжителями также дополнительно способствуют повышению Вашей безопасности. Для наших юных пассажиров Boxster в программе аксессуаров имеется подготовка под установку детского сиденья. Она включает в себя крепления ISOFIX для монтажа детских сидений Porsche и выключатель (с помощью ключа) для деактивации подушки безопасности пассажира.

PSM

Эта система автоматической стабилизации при движении в предельных режимах входит в базовую комплектацию моделей Boxster. Датчики постоянно контролируют направление, скорость движения, рыскание и поперечное ускорение. На основе этих данных PSM рассчитывает фактическое направление движения. При отклонении от соответствующей траектории движения система инициирует целенаправленное торможение отдельных колес. Система обеспечивает устойчивость автомобиля при оптимальной скорости в пределах физических границ.

Антиблокировочная система (ABS) обеспечивает равномерность замедления и снижает пульсацию педали тормоза. При ускорении на различных дорожных покрытиях PSM повышает тягу благодаря встроенным функциям ABD (электронная имитация блокировки дифференциала) и ASR (антипробуксовочная система). Устанавливаемая в базовой комплектации система PSM рассчитана на спортивный стиль вождения, ее вмешательство осуществляется точно и с сознательным запаздыванием, что повышает маневренность автомобиля. В спортивном режиме опционального пакета Sport Chrono система PSM срабатывает еще позже и предоставляет водителю со спортивными амбициями больше свободы. При желании PSM можно отключить в любое время. При этом она автоматически сработает, если оба передних колеса окажутся в диапазоне регулировок системы ABS, что сделано ради Вашей безопасности.

Противоугонная безопасность

Уровень защиты от взлома или кражи в Boxster S повышен благодаря применению сигнализации (серийное оснащение), которая оснащена датчиками проникновения. Дополнительно (за доплату) Вы можете заказать систему защиты салона, основанную на радарной технике. Необходимо отметить, что если автомобиль припаркован с открытым верхом, то эта система не работает. Сигнализация активируется и деактивируется с помощью дистанционного управления, встроенного в ключ зажигания, которое одновременно отвечает за закрытие/открытие замков дверей. Само собой разумеется, что такую комбинацию из датчиков проникновения и датчиков изменения внутреннего объема мы, по Вашему желанию, предлагаем и для Boxster. Багажники обеих моделей Boxster можно открывать из салона. Базовая функция дистанционного управления дополнительно предлагает возможность открывать переднюю и заднюю крышки багажников снаружи. Как Boxster, так и Boxster S оснащен центральным замком. Электронный иммобилайзер деактивируется после того, как Вы вставите ключ в замок зажигания, и активируется, как только ключ снова будет вынут. Потерянные ключи могут быть заблокированы, как кредитные карты. Блокировка замка рулевого колеса включается электроникой. Это означает, что как только ключ вынут из замка, включается блокировка. Для облегчения доступа в салон в случае аварии, после раскрытия подушек безопасности открываются все замки.

Система отслеживания автомобиля (Vehicle Tracking System)

По желанию на заводе могут провести подготовку под последующий монтаж системы отслеживания автомобиля из программы Porsche Tequipment. Эта система позволяет определять местоположение украденного автомобиля практически по всей Европе и требует установки аккумулятора повышенной емкости.

Комфорт

Усовершенствование нового Boxster не ограничивается только его конструкцией. Серьезные улучшения были внесены также в эргономику и красоту салона. В его оформлении используется натуральная кожа, разумеется, в ассортименте расцветок и площади покрытия от стандартной до полностью кожаной отделки. Вы также можете акцентировать изящность салона разнообразными материалами на ваш выбор: углепластик, отделка под алюминий, блестящее светлое дерево сикамор или темное эбеновое дерево (макассар). Даже приборную панель можно персонализировать, выбирая из шести доступных цветов.

Базовые сиденья

Новые базовые сиденья из искусственной кожи с подушками из алькантары предлагают кроме дополнительных подушек безопасности для защиты грудной клетки в боковых частях, еще и заметно больше комфорта благодаря улучшенной боковой поддержке и оптимально настроенного под ходовую часть подрессоривания. В поворотах корпус человека надежно зафиксирован, но не зажат. Многочисленные возможности регулировок базовых сидений позволяют подобрать оптимальную посадку водителям практически любой комплекции. Базовые сиденья оснащены механическими регулировками по длине и высоте и электрорегулируемым наклоном спинки. По желанию Вы можете получить двухступенчатый подогрев сидений.

Спортивные сиденья

Спортивные кожаные сиденья отличаются от серийных более жесткой обивкой. Кроме того, более высокие боковые части подушек и спинок обеспечивают усиленную боковую поддержку. Регулировки по длине и высоте – механические, наклон спинки – с помощью электропривода.

Полностью электрические сиденья

По заказу Вы можете получить заново разработанные сиденья с электрорегулировками по длине, высоте, наклону спинки и регулировкой поясничной опоры. Подушки сидений регулируются по наклону. Функция памяти позволяет сохранять Ваши персональные настройки сиденья и поясничной опоры, так же как и положение зеркал. С помощью двух кнопок управления на дверной панели можно вызвать одну из двух индивидуальных настроек. Дополнительно Вы можете сохранить еще одну настройку в каждом из двух ключей зажигания. При использовании дистанционного управления для открытия двери, сиденье и зеркала автоматически принимают сохраненные настройки.

Адаптивные спортивные сиденья

Также по заказу можно получить адаптивные спортивные сиденья с памятью. Все регулировки оснащены электроприводом. Подушки сидений регулируются по наклону. Кроме того, боковые части сидений имеют пневматические регулировки для оптимальной посадки водителя. Они обеспечивают заметно улучшенную поддержку при высоких поперечных ускорениях и комфорт в дальних поездках. Функция памяти включает в себя сохранение всех настроек вплоть до боковых частей во всех положениях сидений, так же как и обоих внешних зеркал.

Спортивные сиденья ковшового типа

Для создания еще более спортивной атмосферы можно заказать спортивные сиденья ковшового типа со складной спинкой, встроенными подушками безопасности для защиты груди и ручной регулировкой в продольном направлении. Рама сиденья состоит из пластмассы со стекловолоконным и углеволоконным усилением, а поверхность изготовлена из прозрачного карбона. Необычное решение: шарниры спинки располагаются высоко в валиках боковой поддержки. Этим гарантируется типичная для гоночных сидений боковая поддержка, в том числе и в тазовой области. Обивка сидений предлагается из кожи во всех возможных цветовых вариантах.

Аудиосистема CDR-24

В базовое оснащение Boxster и Boxster S входит получившая дальнейшее развитие аудиосистема CDR-24. Она имеет увеличенную панель управления, которая способствует улучшению обзорности и удобства пользования. Механизм воспроизведения CD-дисков соответствует высочайшим стандартам. В то время как двойной FM-тюнер с функцией RDS постоянно определяет наилучшие частоты выбранной станции, Вы просто наслаждаетесь отличным приемом без помех. Можно сохранять двадцать UKW-станций и десять MW. Динамичный автопоиск (Autostore) предлагает для прямого выбора девять станций с наилучшим приемом. На «заднем плане» всегда определяется станция, передающая сообщения о дорожной ситуации. По желанию эти сообщения могут отображаться независимо от того, слушаете ли Вы в данный момент радио или только что вставили CD. Регулируемая в зависимости от скорости громкость входит в базовое оснащение. Кроме того, была улучшена «читаемость» дисплея ночью и проведена работа по улучшению соответствия дизайна новому интерьеру. В базовый комплект входят два высокочастотных динамика в панели приборов, два низкочастотных в панелях дверей и два выходных каскада по 25 Ватт.

Подготовка под установку телефона

По желанию Вы можете заказать подготовку под установку телефона стандарта GSM. Она включает в себя интегрированную под козырек антенну, проводку, микрофон и консоль-держатель для Вашего мобильного телефона. В центре обслуживания Porsche Вам могут установить соответствующее оборудование для ведения телефонных разговоров через динамики.

Система MOST-Bus

Для обмена мультимедийными данными в Boxster и Boxster S применяется так называемая шина MOST (Media Orientated System Transport). Обмен данными между отдельными компонентами осуществляется через оптоволоконные кабели без потерь качества и с высокой скоростью. Для того чтобы передавать аудиоданные высокого качества, CD-чейнджер, усилитель системы окружающего звука BOSE и телефонный модуль PCM управляются посредством оптоволоконных кабелей MOST. Для достижения максимально хорошего звучания.

Пакет Porsche Sound Plus

В качестве дополнительного оснащения для обеих моделей Boxster Вы можете получить пакет Sound Plus. 2х25-ваттный выходной каскад, так же как и внешний аналоговый усилитель для низкочастотных и среднечастотных динамиков (2х 70 или 40 Ватт) с помощью семи громкоговорителей обеспечивают великолепно настроенное на внутреннее пространство звучание. Настройки звука осуществляются через звуковое меню магнитолы CDR-24 или через PCM. Функция Loudness служит для усиления низких частот при уменьшении громкости. Зависимая от скорости регулировка громкости позволяет еще лучше настроить звук. В это оснащение входит также бокс для хранения CD-дисков в перчаточном ящике.

CD-чейнджер Porsche CDC-4

Устанавливаемый в качестве опции CD-чейнджер имеет внутреннее цифровое запоминающее устройство, заблаговременно сохраняющее в памяти определенный объем музыки, что позволяет компенсировать сбои, вызванные механическими колебаниями. Таким образом удается избежать прерывания воспроизведения. CD-чейнджер комбинируется с системой CDR-24 и опциональным коммуникационным центром Porsche. Он вмещает 6 компакт-дисков и для экономии места устанавливается в нише переднего багажного отсека. Управление осуществляется с помощью магнитолы или системы PCM. Подготовка для установки CD-чейнджера входит в базовую комплектацию. Примечание: при проигрывании защищенных от копирования аудио компакт-дисков могут возникнуть проблемы с воспроизведением, не связанные с качеством аудиоустройств.

PCM

По желанию Вы получите для своего нового Boxster систему PCM. Основной признак ее наличия: 5,8-дюймовый цветной экран 16:9 с особо четкой картинкой. PCM является центральным элементом управления радио, CD-проигрывателем, настройками звука, бортовым компьютером, навигацией и поставляемым по заказу телефоном. С помощью мультифункционального вращающегося регулятора с функцией подтверждения (нажатием) водитель может работать с меню. Телефон обслуживается отдельно, клавиатурой с двенадцатью кнопками. Кроме того мультифункциональный регулятор позволяет управлять индикацией времени прохождения круга и индивидуальной памятью поставляемого за доплату пакета Sport Chrono Plus.

Для любителей послушать радио имеется возможность сохранять двадцать UKW- и двадцать MW-станций плюс возможность фиксировать десять станций для автосохранения, двойной FM-тюнер с функцией RDS, динамичное автосохранение, отображение названия текущей передачи и функция выключения звука других программ при передаче дорожных сообщений. Механизм воспроизведения навигационных DVD-дисков находится в переднем багажнике. Преимущество: механизм проигрывания CD-дисков системы PCM может использоваться в качестве обычного средства воспроизведения аудиозаписей, в том числе и сделанных в формате MP3.

Комплект Антенн

Для обеспечения работы PCM в лобовое стекло вмонтированы четыре усика радиоантенн. Они облегчают двойному тюнеру прием сильных частот и оптимизируют прием в UKW-диапазоне.

Электронный журнал регистрации поездок

В качестве опции для PCM предлагается журнал регистрации поездок. Он регистрирует показания счетчика пробега, расстояние, дату и время, а также адреса исходного пункта и места назначения. После считывания данных журналов из PCM через ИК-интерфейс их можно обработать на ПК.

Встроенный бортовой компьютер

Входящий в базовую комплектацию бортовой компьютер предоставляет информацию о среднем расходе топлива, средней скорости движения, запасе хода и обеспечивает индикацию аудиосистемы, а также вызов данных опциональной системы контроля давления воздуха в шинах. С помощью подрулевого рычажка осуществляется отображение важных функций на центральном дисплее приборного щитка. С помощью опциональной системы PCM дополнительно можно вызвать или ввести другие данные (например, средние параметры, пределы скорости). Подрулевой рычажок управляет также аналоговым и цифровым секундомером из опционального пакета SportChrono.

Навигационная система

Центральными элементами навигационного модуля являются навигационный DVD-дисковод в багажнике и понятное навигационное меню. Система через спутник определяет местоположение автомобиля и ведет Вас к цели. При этом функция динамического планирования маршрута благодаря услуге TMC (Traffic Message Channel) отображает в графическом виде дорожные пробки и рассчитывает альтернативные маршруты. Большое количество ступеней масштабирования делает удобной работу с картами. Карты для большинства европейских стран записаны на одном DVD. Дополнительно имеется возможность навигации по ранее записанному маршруту и навигация с помощью компаса и GPS в неоцифрованных областях.

Телефон GSM для сетей D и E

Предлагаемый в качестве опции телефон GSM имеет устройство громкой связи с микрофоном, расположенным в обшивке рулевой колонки и направленным непосредственно на водителя. Управление осуществляется либо с помощью специальных кнопок центрального модуля индикации и управления PCM, либо с помощью подрулевого рычажка или 3-спицевого многофункционального рулевого колеса. Кроме того, оборудование обеспечивает возможность чтения и отправки SMS-сообщений и экстренного вызова без телефонной карты. Телефонная антенна хорошо защищена и находится под накладкой обтекателя. На заказ предлагается пассивная телефонная трубка для конфиденциальных вызовов.

Багажник

Среднемоторная компоновка имеет и практичные преимущества: два багажника, покрытых ковриками. Передний имеет почти 150 литров объема, задний почти 130 литров – как при откинутом, так и при закрытом верхе. Этого объема вполне достаточно для, например, алюминиевого чемодана из комплекта Porsche Travel (спереди) или для набора для игры в гольф Porsche Golfbag-Set (сзади). Крышки полностью соответствуют нашему принципу применения облегченных конструкций: они из алюминия.

Приборы

Обе модели имеют усовершенствованные круглые приборы классической, типичной для Porsche формы. Они еще гармоничнее вписаны в общий дизайн панели приборов. Отдельные циферблаты – у Boxster черные, у Boxster S светло-серые – теперь расположены далеко друг от друга и хорошо читаются. На панели приборов отображаются внешняя температура, время, дневной пробег, общий пробег и скорость. Дополнительно водитель с помощью бортового компьютера (базовая комплектация) может по своему выбору настроить отображение показаний аудиофункций (радио, CD-треков) или запас хода на оставшемся в баке топливе.

Рулевое колесо

Обе модели Boxster оснащаются трехспицевыми рулевыми колесами нового дизайна. В руль интегрирована полноразмерная подушка безопасности, и он может быть скомбинирован с коробкой передач Tiptronic S. Рулевая колонка регулируется не только по длине, но теперь и по высоте. По желанию обод рулевого колеса и модуль подушки безопасности могут быть обтянуты гладкой кожей. В качестве опции Вы можете выбрать трехспицевое спортивное рулевое колесо или трехспицевой многофункциональный руль с шестью интегрированными кнопками для управления важными функциями аудиосистемы, навигации и (при наличии) телефона (только вместе с PCM).

Климатическая установка

Обе модели Boxster получают в качестве базового оснащения эффективную и тихую климатическую установку. Желаемый температурный режим устанавливается кнопками «Plus» и «Minus». Можно также отрегулировать температуру раздельно для нижней и верхней частей салона. Кроме того, климатическая система включает в себя функцию Defrost для оттаивания лобового стекла. По желанию Вы можете заказать автоматический климат-контроль, который обеспечивает более равномерную и комфортную вентиляцию. С помощью датчика солнца он дополнительно снижает степень нагревания от солнечных лучей.

Аудиосистема BOSE

Впервые по желанию для Boxster и Boxster S доступно объемное звучание. С системой окружающего звука BOSE. То что BOSE и Porsche разрабатывались совместно Вы слышите уже через несколько секунд – они идеально адаптированы друг к другу. В общей сложности одиннадцать динамиков, включая активный сабвуфер с интегрированным 100-ваттным выходным каскадом, обеспечивают натуральное объемное звучание с ясным эффектом окружающего звука. Причем с одинаково высоким качеством для водителя и пассажира. Система окружающего звука BOSE имеет семиканальный цифровой усилитель MOST с 5х25-ваттными линейными выходами и 1х100-ваттным выходным каскадом. Система AudioPilot отслеживает все шумы в салоне автомобиля, учитывает его скорость и автоматически настраивает воспроизведение музыки так, что мешающие шумы практически полностью нейтрализуются. Высокое качество звучания не меняется, нет необходимости постоянно его подстраивать.

Активный электронный эквалайзер настраивает воспроизведение точно в соответствии со специфической акустикой салона. Во всем диапазоне частот. Таким образом пассажиры могут в любое время наслаждаться высококачественным звучанием музыки независимо от того, на каком месте они находятся. Функция динамичного усиления низких частот Loudness – значительно эффективнее, чем предыдущая система – поднимает «басы» при снижении громкости. И таким образом выравнивает снижающуюся в этом диапазоне чувствительность человеческого слуха. Нажатием кнопки Вы можете включить эффект окружающего звука BOSE. Дополнительные независимые аудиоканалы спереди и сзади обеспечивают объемное и максимально приближенное к оригиналу звучание. Запатентованная система BOSE Signal-Processing (BSP) заметно повышает качество объемного звучания: технология Centerpoint самостоятельно распределяет по пяти отдельным аудиоканалам даже стереозаписи. В комплектацию входит также бокс для хранения CD в перчаточном ящике.

Тент

Тент моделей Boxster превосходно вписывается в динамичные линии кузова. Он складывается за 12 секунд. К тому же Вы экономите время, так как можете складывать и раскладывать тент на скорости до 50 км/ч. Заднее стекло с обогревом устойчиво к внешним воздействиям и обеспечивает чистый и свободный обзор назад и зимой, и в дождь. Неограниченным чувством восторга от поездки в моделях Boxster можно наслаждаться не только под открытым небом. Z-образный способ укладки тента позволяет защитить от повреждений его внутренние стороны. Тент не выцветает, устойчив к ультрафиолетовому излучению и имеет малую массу, как и подобает настоящему родстеру. Теплоизолирующая внутренняя сторона тента для улучшения внешнего вида и акустики обшита специальной тканью.

Жесткий верх

В качестве опции можно заказать идеально подходящий к линиям кузова Boxster жесткий верх. Он изготовлен из алюминия и весит всего 23 кг. Сочетание метода штамповки и клепки обеспечивает длительное сохранение формы. Встроенное заднее стекло, разумеется, снабжено обогревом.

Ветрозащитный экран

В качестве опции можно заказать состоящий из трех частей ветрозащитный экран, уменьшающий завихрения воздуха в салоне. Экран легко крепится к дугам безопасности. Его дизайн оптимально подходит к внешнему виду Boxster. Вместе с ветрозащитным экраном без дополнительной платы поставляется отсек для хранения вещей над моторным отсеком (не устанавливается при наличии системы объемного звучания BOSE).

HomeLink

Устанавливаемая в качестве дополнительного оборудования свободно программируемая функция HomeLink - это система дистанционного открывания гаражных ворот. Она интегрирована в консоль на потолке и может управлять (посредством радиоволн) тремя разными воротами или освещением дома или сигнализацией.

Экология

Центр разработок Porsche в Вайсахе потратил несколько десятилетий, чтобы уровень экологической безопасности каждого Porsche был столь же высок, как и удовольствие от его вождения. На обеих моделях Boxster сочетание четырехклапанных цилиндров и системы газораспределения VarioCam минимизирует выбросы в атмосферу. Кроме того, хитроумная выхлопная система, оснащенная четырьмя катализаторами, очищает вредные газы на выходе.

Акустика

Благодаря акустической оптимизации силового агрегата и всего автомобиля современный Boxster имеет такую же шумность, как Porsche образца 1966 года – и при этом не приходится скучать по "злобному" звуку Porsche. Мы нейтрализовали шумы прямо у источников их возникновения. Нормативы по шумности выполнены даже без дополнительной шумоизоляции двигателя, что также позволило немного сэкономить вес.

Техническое обслуживание

Большие межсервисные интервалы обеспечивают бережное использование эксплуатационных материалов и подверженных износу деталей. Это положительно сказывается на снижении затрат на обслуживание. Межсервисные интервалы были увеличены у всех автомобилей, а расходы на ремонт снижены. Одним словом, меньше затрат, больше свободного времени.

Топливо

Спортивные автомобили Porsche рассчитаны на топливо с содержанием этанола до 10%. Это улучшает ситуацию с выбросами СО2, так как биологическое топливо этанол получают из растений, которые забирают СО2 из атмосферы. Топливные трубопроводы выполнены из алюминия, трубопроводы для топливных паров – из многослойной пластмассы. Это свело к минимуму испарение углеводородов.

Материалы

Утилизируемые материалы, которые используются для различных оснований, обивки и элементов обслуживания вносят немалый вклад в сохранение ресурсов. Подразумевается, что когда-нибудь они будут применены повторно. Потому что длительный срок службы является важной частью философии Porsche и его представлений об охране окружающей среды. Результат: свыше 60 % когда-либо построенных Porsche еще на ходу. Как и во всех остальные автомобилях фирмы, в моделях Boxster не применяется асбест и части его содержащие. Исходя из концепции создания высокотехнологичных облегченных конструкций, на передний план выходит применение высокопрочных и при этом экологичных материалов. Это прежде всего полностью оцинкованная листовая сталь, синтетические материалы и алюминий. Boxster может быть переработан примерно на 85 %, не учитывая возможные термические изменения. Для упрощения утилизации все синтетические части имеют соответствующую маркировку. Кроме того, применяются только экологически безопасные краски на водной основе. Они сокращают расход растворителей в ходе производства.

Цвета

Когда вы поворачиваете руль, ваше движение передается легко, точно и мгновенно. В результате — движение, приносящее радость. Это и есть настоящий Porsche. Мы позаботились также и об его индивидуальном внешнем виде. Эта опция включает четыре сплошных цвета, восемь вариантов «металлик» и пять специальных лакокрасочных покрытий. Вы можете выбрать также цвет салона из десяти вариантов, включая два цвета кожи: черную и серую. На самом деле, вы можете заказать любую расцветку по своему желанию. Возможности практически не ограничены — все, что от вас требуется — это предоставить подходящий образец цвета.