Drive4U
Новый Porsche 911 Carrera
Новый Porsche 911 Carrera

Новый Porsche 911: уникальность, дизайн, техника, эмоции, сопровождающие каждую модель, начиная с 1963 года...

Techart Porsche GT2 RS
Techart Porsche GT2 RS

Гидравлическая лифт-система и легкие кованные диски с центральной гайкой Formula Race от TECHART для Porsche 911 GT2 RS...

Новые Порше Каррера 4 GTS
Новые Порше Каррера 4 GTS

Porsche представляет новую топ-модель Carrera 4 GTS в версиях купе и кабриолет с полным приводом и самым мощным двигателем в линейке Carrera...

Porsche 911 Black Edition – сила притяжения
Porsche 911 Black Edition – сила притяжения

Модель Porsche 911 Black Edition: всего 1911 экземпляров...

MANSORY Porsche 911/997 Carrera Turbo
MANSORY Porsche 911/997 Carrera Turbo

Тюнинговая программа MANSORY для Porsche 911 / 997 Carrera Turbo...

Спорткар Porsche 911 Speedster
Спорткар Porsche 911 Speedster

Очень низкий, очень спортивный и очень редкий: компания Porsche небольшой серией выпускает новый 911 Speedster...

Новый Porsche 911 GT2 RS
Новый Porsche 911 GT2 RS

Новый 911 GT2 RS – самый мощный серийный автомобиль Porsche всех времен – спорткар, который вызывает истинное чувство трепета...

Porsche 911 Turbo S
Porsche 911 Turbo S

Новый Porsche 911 Turbo S - еще больше мощности, спорта и драйва...

Porsche 911 GT3 R Hybrid
Porsche 911 GT3 R Hybrid

Porsche 911 GT3 R Hybrid с инновационным гибридным двигателем будет представлен на Женевском Автосалоне 2010...

Porsche 911 GT3 R 2010
Porsche 911 GT3 R 2010

Новый racing car для International GT Sport

О насО НАС
НовостиНОВОСТИ
Статьи СТАТЬИ
Сравнить автомобильСРАВНИТЬ АВТО
ПроизводителиПРОИЗВОДИТЕЛИ
АвтосалоныАВТОСАЛОНЫ
ТехнологииТЕХНОЛОГИИ
ТюнингТЮНИНГ
ВидеоВИДЕО
ТехнологииДАЙДЖЕСТ
Follow drive_4u on Twitter
Главная / Автомобильные новости / Porsche / 911 / Porsche 911 Turbo S
Производители
Все марки
Новости Porsche 911

26.02.2010

Porsche 911 Turbo S

Новый Porsche 911 Turbo S - еще больше мощности, спорта и драйва...

Благодаря измененной системе регулировки клапанов, адаптации системы управления двигателем и повышению максимального давления наддува на 0,2 до 1,2 бар оппозитный двигатель с рабочим объемом 3,8 литра развивает 530 л.с. (390 кВт) в диапазоне от 6250 до 6750 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет впечатляющие 700 Нм при 2100 – 4250 об/мин. Это значит, что по сравнению с Porsche 911 Turbo прирост мощности составляет 30 л.с., а крутящего момента 50 Нм.

Эффективные системы, среди которых непосредственный впрыск топлива (DFI), изменяемая геометрия турбины (VTG), VarioCam Plus и экспансионная система впуска, позволяют при сравнимой отдаваемой мощности удержать расход топлива и выбросы CO2 на прежнем невысоком уровне.

Модели Porsche 911 Turbo S – это сила в чистом виде, что ясно проявляется в ходовых качествах автомобилей. Серийное сочетание коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK) и пакета Sport Chrono Turbo с динамическими опорами двигателя позволяет спорткару 911 Turbo S достигать отметки 100 км/ч всего за 3,3 секунды – лучший показатель для серийных Porsche. С 0 до 200 км/ч – за 10,8 с. Максимальная скорость – 315 км/ч.

Внешний вид: динамичный, но не вызывающий

Кузов Porsche 911 Turbo S – спортивный, но не перекачанный. Одним словом, никаких игр. Никаких внешних эффектов. Никаких сомнений.

Боковые воздухозаборники в передней части имеют перемычки титанового цвета. Справа и слева внизу – фонари дневного света, которые, как и указатели поворота, выполнены на светодиодах. Для высокой яркости и характерного вида. Больше безопасности обеспечивает серийная система динамического освещения поворотов.

Когда взгляд скользит по боковой линии, в моделях Porsche 911 Turbo S невозможно не обратить внимание на 19-дюймовые кованые алюминиевые колеса дизайна RS Spyder с центральным креплением, которые открывают вид на желтые тормозные суппорты серийной тормозной системы Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Задняя часть характеризуется новыми заходящими на крылья и заостряющимися светодиодными фонарями. Оба выхлопных патрубка плотно вписаны в выемки в заднем фартуке и демонстрируют возросшую силу двигателя.

Типичным признаком моделей Porsche 911 Turbo является разрезанное антикрыло, которое выдвигается на скорости 120 км/час и убирается обратно на скорости 60 км/час. Коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,31 (для кабриолета – 0,32).

Визуально на огромную мощность указывает также надпись «turbo S», расположенная на накладках порогов, тахометре и задней крышке.

Эффективная эргономика – главная тема в салоне

В базовую комплектацию новых моделей Porsche 911 Turbo S входят адаптивные спортивные сиденья. Кроме электрорегулировок в продольном направлении и по высоте, регулировки спинки и поясничной опоры, с помощью электропривода регулируются боковые валики подушки и спинки. По желанию можно также заказать без доплаты комфортные сиденья с электрорегулировками, у которых электроприводом регулируются продольное положение, высота сиденья, угол наклона спинки, подушки и положение поясничной опоры. Еще больше спортивного стиля предлагают опциональные спортивные сиденья ковшового типа.

Для моделей Porsche 911 Turbo S серийно предусмотрена двухцветная кожаная отделка салона – черный/кремовый или черный/синий титан.

Благодаря серийному трехспицевому спортивному рулевому колесу с лепестками переключения передач можно управлять автомобилем, как в автоспорте. Лепестки из массивного легкого металла удобно расположены за правой и левой спицами. Достаточно потянуть справа – и PDK переключится на одну ступень «вверх». Если потянуть слева – то PDK переключится «вниз». Это рулевое колесо отличается ярким, высококачественным дизайном с имитацией сдвоенных спиц и серебристой гальванизированной накладкой. Дополнительная индикация в левой и правой спице сигнализирует о включении функций Sport, Sport Plus и Launch Control. Напоминание об автоспорте – «нулевая» метка на ободе руля.

Другие серийные компоненты – это адаптивные спортивные сиденья, CD-/DVD-чейнджер на 6 дисков, встроенный в PCM, круиз-контроль, а также ветровое стекло с серым клином. Также, на грандиозную мощность указывает надпись «turbo S», расположенная на накладках порогов, тахометре, задней крышке и накладке на верхней части воздушного фильтра.

Новые модели 911 Turbo S в серийной комплектации базируются на технологиях, которые для модели Porsche 911 Turbo доступны в качестве опций. В области ходовых качеств частью улучшенного серийного оснащения наряду с увеличением мощности являются пакет Sport Chrono Turbo, включающий в себя динамические опоры двигателя, а также система Porsche Torque Vectoring (PTV).

Серийное увеличение мощности у Porsche, конечно же, означает и серийное повышение безопасности: например, за счет системы Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), прошедшей испытания в автоспорте, а также динамической системы адаптивного освещения.

Новости

26.10.2019

В Украине планируют отказаться от традиционных водительских удостоверений, а также от бумажных ...

11.10.2018

Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ...

05.10.2018

Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ...

29.09.2018

Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ...

22.09.2018

Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ...

Latest
Developed: Webstep D4U, Drive4U, Feel your drive - зарегистрированные торговые марки
Copyright © 2007-2014
Интернет-журнал avto-ultra.com
E-mail: info@avto-ultra.com

Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт Avto-Ultra (avto-ultra.com) вместе с опубликованным материалом, для печатных изданий – с формулировкой «по материалам интернет-журнала avto-ultra.com»
Архив новостей
bigmir)net TOP 100
яндекс.ћетрика