Не следует ли время от времени отходить от традиции, прежде чем она себя исчерпает? В Porsche считают именно так: 90 %, то есть практически каждая деталь в автомобиле 911 новая или подверглась основательной переработке. Таково есть понимание заботы немецкого производителя о традициях, и свой способ поддерживать легендарную модель Porsche 911.
Любой ребенок узнает Porsche 911, но можно ли передать словами его уникальность? Можно. Если взглянуть на язык форм, пропорции и контуры.
Крылья расположены выше капота. Они придают 911 особое выражение и показывают его темперамент. Измененная архитектура автомобиля с более широкой колеей на передней оси и с более низкой линией крыши способствует тому, что новый 911 кажется динамичным и по-спортивному элегантным.
Новшеством является также улучшенное с точки зрения аэродинамики положение наружных зеркал, которые теперь находятся прямо на дверях.
Вывод: каждая форма выполняет свою функцию. Совсем простой принцип дизайна, который, однако, делает автомобиль Porsche 911 таким, какой он есть. И обеспечивает низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29.
Для обеих моделей 911 были заново разработаны выпускные трубы из нержавеющей стали. В 911 Carrera S они выполнены двухпоточными с обеих сторон. Новшеством является также более широкий выдвижной задний спойлер. Для сниженной подъемной силы в любой дорожной ситуации и тем самым для еще большей устойчивости.
Важную функцию – не в последнюю очередь – выполняет надпись на задней части: она свидетельствует об уникальности Porsche.
В новых моделях Porsche 911 диаметр колес по сравнению с предшественниками вырос на один дюйм. Для улучшенной динамики движения и более привлекательного внешнего вида.
Новый 911 Carrera серийно оснащается 19-дюймовыми колесами «Carrera». Материал: из легкого сплава. Дизайн: спортивно-классический. Размеры шин: 235/40 ZR 19 спереди и 285/35 ZR 19 сзади. Модель Carrera S серийно оснащается 20-дюймовыми колесами «Carrera S» из легкого сплава. Внешний вид – спортивно-динамический. В соответствии с мощностью шины получилось чуть шире: 245/35 ZR 20 спереди, 295/30 ZR 20 сзади.
Будущее спортивного автомобиля в новом Porsche 911 начинается уже сегодня – благодаря эффективным двигателям, которые в значительной степени способствуют уменьшению расхода топлива, и звучание которых делает Porsche бескомпромиссным.
Традиции и инновации объединяет новый 3,4-литровый 6-цилиндровый оппозитный двигатель заднего расположения благодаря «даунсайзингу» - снижению рабочего объема. На уровне эмоций, наверное, следует говорить «апсайзинг» - по сравнению с 3,6-литровой предшествующей моделью он развивает более высокую мощность.
В цифрах: 257 кВт (350 л.с.) при 7400 об/мин и крутящий момент 390 Нм при 5600 об/мин. И это при снижении расхода топлива и выбросов CO2 на 15% при оснащении PDK. Еще больше конкретики: с места до 100 км/ч за 4,8 с и максимальная скорость 289 км/ч. Силу двигателя новый Porsche 911 Carrera точно передает с помощью новой 7-ступенчатой МКПП. Еще более резкие реакции привода обеспечивает кнопка «SPORT» в базовой комплектации.
Ничто не накладывает на нас такой отпечаток, как происхождение. Это в особой степени относится к новому Porsche 911 Carrera S.
Основная часть его генов – это мощность: 3,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском (DFI) и VarioCam Plus. 294 кВт (400 л.с.) при 7400 об/мин. Максимальный крутящий момент 440 Нм при 5600 об/мин. С МКПП для разгона до 100 км/ч ему требуется всего 4,5 с. Ускорение? Прекращается только при 304 км/ч. Потенциал, который новый 911 Carrera S использует полностью – с точки зрения эффективности. При комплектации PDK со снижением расхода топлива и выбросов CO2 на 14% по сравнению с предшествующей моделью.
Porsche создает незаурядные спортивные автомобили. Но они подходят на каждый день. Как это получается? За счет того, что высокая маневренность и подчеркнутый комфорт понимаются не как несовместимые противоположности, а как части гармоничной общей концепции.
Что это означает, понятно уже при посадке в автомобиль: за счет удлиненной колесной базы у Вас теперь спереди на 25 мм больше пространства для ног, чем в предыдущих моделях 911. Новой разработкой в 911 является также поднимающаяся вперед центральная консоль. Ее интеллектуальная концепция управления основана на четком принципе: ориентирование водителя.
Новшеством является также пакет светодизайна в пространстве для ног, отсеках для хранения вещей, передней части салона и области консоли крыши. Помимо этого доступны обширные возможности индивидуализации при выборе цвета салона и материалов, например, карбон, кожа, дерево или алюминий.
В итоге: новый дизайн Porsche 911 неотделим от технического оснащения. А комфорт – от спорта.
Новый Porsche 911 Carrera
Новый Porsche 911 Carrera
О НАС
НОВОСТИ
СТАТЬИ
СРАВНИТЬ АВТО
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
АВТОСАЛОНЫ
ТЕХНОЛОГИИ
ТЮНИНГ
ВИДЕО
ДАЙДЖЕСТ
