Полностью заново разработанный битурбированный двигатель V8 мощностью 320 кВт (435 л.с.), работающий под капотом автомобиля CL 500 BlueEFFICIENCY, открывает – новые горизонты экономичности в сегменте купе класса «люкс», расходуя всего 9,5 л бензина марки «Супер» на каждые 100 км. Этот показатель, полученный в соответствии с актуальными стандартами (NEFZ), означает экономию до 23 процентов топлива, по сравнению с предшествующей версией двигателя. Уровень выбросов CO2 уменьшился с 288 до 224 г на километр пути. Помимо вновь разработанной технологии BlueDIRECT, где используется третье поколение непосредственного бензинового впрыска со струйным управлением сгоранием, значительному сокращению расхода топлива способствует пакет BlueEFFICIENCY, идеально «скроенный» для купе CL 500 BlueEFFICIENCY. Дополнительный вклад в повышение экономичности вносят, в частности, оптимизированное с точки зрения экономии энергии управление генератором, топливным насосом, компрессором климатической установки и гидроусилителем рулевого привода, а также функция «ECO Start-Stop» (поставляется не во всех странах). Не стоит также забывать и о роли шин с уменьшенным сопротивлением качению и роли оптимизированной по энергозатратам подвески с системой активного контроля уровня кузова АВС (Active Body Control). Кроме того, специалисты Mercedes-Benz оснастили купе CL-Класса новейшей мультимедийной техникой, благодаря чему автомобиль, в изготовлении которого используется большая доля ручного труда, легко держит марку в своём классе.
Создав новое поколение купе Mercedes-Benz CL, штутгартский автоконцерн обратил внимание на важность уменьшения расхода топлива и уровня выбросов также и в верхнем сегменте эксклюзивных авто. В этой связи Председатель правления Daimler AG д-р Дитер Цетше, отметил следующее: «Купе CL – идеальный автомобиль для роли посланника нашей марки. Он в особой степени объединяет в себе качества, составляющие суть бренда Mercedes-Benz: очарование, совершенство и ответственность. Причём на примере нового поколения мы сумели добиться ещё большего – и именно в плане экономичности. Да и что касается дизайна, безопасности, комфорта и динамики, купе CL ясно демонстрирует, что «где Mercedes, там и прогресс».
Кроме того, уникальная для сегмента купе класса «люкс» интеграция самых современных вспомогательных систем, построенных на видеокамерах и радарных датчиках, в частности, активной системы предупреждения водителя о съезде с полосы движения и активной системы контроля «мёртвых» зон, превращает автомобиль Mercedes-Benz CL в «разумного» партнёра водителя. Модифицированная подвеска Active Body Control (ABC) с функцией стабилизации при боковом ветре и рулевое управление с увеличенным передаточным отношением, со своей стороны, вносят вклад в повышение безопасности и способствуют большей радости от вождения.
Дизайн: сила и уверенность в себе
Внешний облик нового поколения купе CL определяют: выразительный рельеф капота, спортивная стреловидность решётки радиатора и дугообразные контуры фар – детали дизайна, которые сдержанно, но при этом эффектно подчёркивают элегантно-спортивный силуэт автомобиля.
В новом виде предстаёт и передний бампер с тремя воздухозаборными отверстиями и хромированной накладкой. В крайние воздухозаборные отверстия, служащие для охлаждения тормозных механизмов, элегантно интегрировано по хромированной планке со светодиодами, образующими дневные ходовые огни. В основе образцовой светотехники купе – интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System (ILS) и система адаптивного управления головным светом. Новейшая светодиодная технология, применяющаяся в указателях поворотов и стояночных фонарях, формирует образ современного автомобиля. В дизайне задней части кузова особое внимание на себя обращают по-новому оформленные задние фонари.
Новый битурбированный двигатель V8 с массой инноваций в конструкции
В области приводных решений новое поколение купе CL-Класса демонстрирует передовой характер. Под капотами автомобилей Mercedes-Benz CL 500 BlueEFFICIENCY и CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY работает впечатляюще мощный битурбированный двигатель V8 с технологией BlueDIRECT. Данный восьмицилиндровый агрегат из 4 663 см3 рабочего объёма «выжимает» 320 кВт (435 л.с.), то есть на 12% превосходит по мощности своего предшественника (285 кВт/388 л.с.), имея при этом на 0,8 л меньший рабочий объём. Одновременно величина номинального крутящего момента возросла с 530 до 700 Нм, то есть прибавка составила 32%. При этом заднеприводной вариант купе в смешанном цикле расходует на 23% меньше топлива – 9,5 л бензина марки «Супер» на каждые 100 км. А уровень выбросов CO2 уменьшился с 288 до 224 г. на километр пути. На разгон с нуля до 100 км/ч купе CL 500 BlueEFFICIENCY требуется всего 4,9 с (его предшествующей версии – 5,4 с). По совокупности своих качеств новинка CL 500 BlueEFFICIENCY оказывается заметно маневреннее и экономичнее своей предшествующей версии, обладая при этом большим значением крутящего момента.
Технология BlueDIRECT, которой оснащён битурбированный агрегат V8 – это целый ряд инновационных решений, уникальных в своём сочетании. Среди них, в частности, непосредственный впрыск третьего поколения со струйным управлением сгоранием и пьезоинжекторами, а также зажигание рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи (до четырёх разрядов в течение миллисекунды). Обе эти технологии обеспечили вместе инновационный метод сжигания однородной смеси, названный HSP (от нем. Homogen-Split = однородный-разделённый). Кроме того, образцово низкие показатели расхода топлива обеспечиваются также последовательным применением оптимизированных на трение поршней, поршневых колес и зеркал цилиндров, регулировкой масляного насоса, в зависимости от нагрузки, и новым трёхфазным управлением тепловой энергией для охлаждающей жидкости. Кроме того, в комплекс технического оснащения купе класса «люкс», входят также функция «ECO Start-Stop» (поставляется не для всех стран) и управление генератором в зависимости от дорожной ситуации и бортового напряжения с рекуперацией кинетической энергии при движении автомобиля накатом.
Флагманом линейки остаётся модель Mercedes-Benz CL 600 с битурбированным 12-цилиндровым двигателем мощностью 380 кВт (517 л.с.), который разгоняет купе класса «люкс» с нуля до 100 км/ч за впечатляющие 4,6 с., удовлетворяя при этом требованиям экологического стандарта Евро-5.
Уникальная комбинация вспомогательных систем
Обладая набором самых современных вспомогательных систем и систем безопасности, новое поколение купе CL-Класса ещё раз подтверждает свой статус шедевра автомобильного искусства штутгартских мастеров и носителя передовых технологий легендарной звёздной марки. Бдительные помощники превращают новый «Мерседес» в «разумного» партнёра, который способен видеть, чувствовать и при регистрации угрозы инстинктивно реагировать и самостоятельно действовать в целях избежания аварии или минимизации тяжести её последствий. В основе передовых вспомогательных систем, работающих в купе CL, лежит использование самых современных радарных технологий, видеокамер и датчиков.
Так, например, на новом поколении купе Mercedes-Benz CL (параллельно с седанами Mercedes-Benz S-class) дебютирует активная система предупреждения водителя о съезде с полосы движения. При возникновении угрозы переезда прерывистой разметки система активизирует электромотор, встроенный в рулевое колесо. Посредством кратковременных вибрационных импульсов, электромотор подаст водителю ненавязчивый, но эффективный сигнал на необходимость незамедлительно повернуть руль в противоположную уходу сторону. Активность системы проявляется тогда, когда купе CL непреднамеренно начинает пересекать сплошную разметку справа либо слева от себя. В этом случае она будет слегка подтормаживать колёса на противоположной стороне, помогая тем самым водителю оставаться в своей полосе движения. Для этого активная система предупреждения водителя о съезде с полосы движения использует возможности электронной системы стабилизации ESP.
Активная система предупреждения водителя о съезде с полосы движения оценивает информацию, полученную от видеокамеры, установленной на внутренней стороне лобового стекла. Анализируя информацию, она определяет разницу между дорожным покрытием и нанесённой на него разметкой. Кроме того, с помощью радарных датчиков система «прощупывает» обочины на предмет наличия отбойников и иных видов обозначения границ проезжей части. Кроме того, данная система оценивает действия водителя «Мерседеса», и может на основе этого надёжно установить, покидает ли автомобиль свою полосу движения преднамеренно либо случайно. Поэтому, естественно, она не подаёт предупредительных сигналов, когда водитель, например, перед совершением обгона или выхода на автомагистраль набирает скорость, когда он сильно тормозит или выруливает на поворот.
Целенаправленное притормаживание: активная система контроля «мёртвых» зон
Ещё одной новинкой от Mercedes-Benz, дебютирующей на обновлённом купе CL-Класса, является активная система контроля «мёртвых» зон. В ней используется многоступенчатая схема предупреждения водителя. Если система фиксирует, что смена полосы движения слишком опасна в данный момент, она подаёт водителю предупреждение в виде красного сигнала на боковом наружном зеркале. В своей работе система использует радарные датчики ближнего действия, контролирующие пространство непосредственно сбоку и сзади автомобиля. Если водитель не обращает внимание на световое предупреждение и включает указатель поворота, чтобы сменить ряд, то система дополнительно подаёт звуковой сигнал. В случае, если водитель продолжает игнорировать предупреждения и выводит автомобиль в опасную близость с машиной на соседней полосе, то система активизирует свою новую функцию – мягко скорректирует курс автомобиля, притормозив с помощью системы ESP колёса на противоположной стороне..Если даже, несмотря на корректировку курса всё-таки не удастся избежать аварии, то, активная система контроля «мёртвых» зон уменьшит тяжесть последствий столкновения.
Системы, улучшающие обзор и повышающие вашу заметность для других
В состав базовой комплектации купе Mercedes-Benz CL входит система адаптивного управления головным светом. Используя в своей работе видеокамеру, данная система способна распознавать освещённые встречные либо попутные автомобили и регулировать свет фар таким образом, чтобы они всегда обеспечивали максимальную дальность освещения, не ослепляя при этом других водителей. Помимо этого, для нового купе Mercedes-Benz CL-Класса предлагается установка системы ночного видения Night View Assist PLUS, инфракрасная видеокамера которой способна распознавать пешеходов: зарегистрировав на дороге пешеходов, система специально выделит их на дисплее, чтобы водитель обратил на них особое внимание.
Картинку с установленной под лобовым стеклом видеокамеры использует также и доступная в качестве опции система предупреждения о скоростных ограничениях (поставляется не для всех стран): в пути она обращает внимание на дорожные указатели и распознаёт скоростные ограничения на них, чтобы затем отобразить их на дисплее комбинации приборов и на карте работающей навигационной системы (серийно для CL 600).
Помимо этого, специалисты Mercedes-Benz для нового поколения купе Mercedes-Benz CL оптимизировали радарные датчики дальнего и среднего действия, которые используются для работы системы превентивного экстренного торможения BAS PLUS и системы адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS.
Тормозная система PRE-SAFE
Ещё одной системой, использующей радарные датчики, является тормозная система PRE-SAFE, которую специалисты Mercedes-Benz включили в состав пакета вспомогательных систем PLUS, предлагаемого для оснащения обновлённого купе класса «люкс». Если водитель отвлёкся и из-за этого не заметил непосредственной опасности столкновения с впереди идущим автомобилем либо не обратил внимание на предупредительные сигналы одной из вспомогательных систем, то тормозная система PRE-SAFE может вмешаться и самостоятельно притормозить автомобиль. Если же водитель никак не отреагирует даже после автоматического частичного торможения, то тормозная система PRE-SAFE в своей новейшей версии за 0,6 с. до теперь уже неизбежного столкновения обеспечит максимальную мощность торможения и значительно уменьшит тяжесть столкновения.
Система ATTENTION ASSIST
Переутомление водителя – одна из наиболее распространённых причин ДТП. Именно поэтому специалисты марки Mercedes-Benz и разработали систему контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, которая стала частью серийной комплектации нового поколения купе CL-Класса. Эта система постоянно отслеживает в пути до 70 параметров, чтобы вовремя распознать переутомление водителя и вовремя предупредить его об опасности кратковременного засыпания за рулём. Как оказалось, наиболее важную информацию система получает, наблюдая за характером вращения рулевого колеса: отклонения в вождении регистрируются специальным датчиком в рулевой колонке.
Активная подвеска Active Body Control с функцией поперечной стабилизации
Купе Mercedes-Benz CL удовлетворяет также высочайшим запросам в плане динамики и маневренности. Этому способствуют: рулевое управление с увеличенным передаточным отношением, изменяющимся в зависимости от угла поворота рулевого колеса, и модифицированная активная подвеска Active Body Control (ABC) с функцией стабилизации при боковом ветре (серийно для CL 500 BlueEFFICIENCY и CL 600). В новейшей версии системы активной подвески и демпфирования АВС распределение нагрузки на колёса регулируется посредством амортизационных стоек АВС в зависимости от направления и интенсивности воздействующего на автомобиль бокового ветра, причём таким образом, что удаётся большей частью компенсировать это воздействие.
Активная подвеска АВС, дебютировавшая в 1999 г. на предыдущем семействе купе Mercedes-Benz CL (кузов С 215), является уникальной системой, поскольку она регулирует не только боковую качку кузова, но и его «клевки» и «приседания», обеспечивая тем самым идеальный баланс между комфортом и устойчивостью автомобиля при движении. После премьеры данной инновационной системы инженеры из Зиндельфингена, каждый раз обновляя модель или производя рестайлинг, постоянно вносили в неё усовершенствования. Именно поэтому, даже одиннадцать лет спустя, она не перестаёт быть лучшим достижением в области конструирования подвесок. Помимо функции стабилизации при боковом ветре, последняя версия активной подвески, получила новый, оптимизированный по расходу энергии гидравлический насос, который уменьшает нагрузку на двигатель и способствует снижению расхода топлива.
Дополнительную безопасность и маневренность в предельном динамическом диапазоне новому поколению купе CL обеспечивает серийно устанавливаемая тормозная система Torque Vectoring Brake, которая специально притормаживает заднее колесо на внутренней стороне поворота. Благодаря этому купе класса «люкс» демонстрирует ещё лучшую маневренность и управляемость при динамичном прохождении поворотов.
Информация и развлечения: новейшие мультимедийные технологии
Под стать благородно-спортивному характеру и техническому совершенству купе CL и его информационно-развлекательная составляющая. Здесь оно также задаёт новые стандарты. Так, например, на заказ штутгарсткие мастера могут дополнить расположенный на центральной консоли дисплей мультимедийной системы COMAND или COMAND APS новой технологией SPLITVIEW (серийно для CL 600 в сочетании с мультимедийным пакетом для передней части салона). Данная технология позволяет водителю и переднему пассажиру одновременно смотреть разную картинку на одном и том же дисплее. Так, например, водитель будет пользоваться навигационной картой, а передний пассажир в это время будет смотреть кино на DVD.
Серийно устанавливаемая мультимедийная система COMAND, обладая интерфейсом Bluetooth, разъёмом USB, и слотом для подключения карт памяти формата SD, даёт клиентам возможность экспортировать свои сохранённые данные и переносить их на другие автомобили и мультимедийные устройства. Возможен также перенос и обновление навигационных данных. Кроме того, в качестве опции в перчаточный ящик специалистами Mercedes-Benz может быть встроен мультимедийный интерфейс – разъём для подключения портативных аудио- и видеоустройств, как, например, плеера iPod или любого другого гаджета клиента.
Предлагаемый в качестве дополнительного оборудования навигационный пакет (поставляется не для всех стран) с системой COMAND APS (серийно для CL 600), помимо прочего, включает в себя европейскую навигационную систему, чьи данные хранятся на жёстком диске ёмкостью 40 Гб, в результате чего расчёт маршрута производится необычайно быстро. Комфортабельность пользования навигацией повышают также детализированные трёхмерные карты, для которых предусмотрено бесплатное обновление в течение трёх лет. Для воспроизведения музыки в мультимедийной системе COMAND APS предусмотрены: радиоприёмник, CD/DVD-плеер с поддержкой формата MP3, эквалайзер с регулировкой громкости в зависимости от скорости движения, а также музыкальный реестр с жёстким диском ёмкостью 7,2 Гб для хранения 2 500 музыкальных композиций в цифровых форматах MP3, AAC либо WMA, которые можно легко и удобно переносить в музыкальный реестр с персонального компьютера посредством карт памяти. Музыку, воспроизводимую с дисков формата CD, DVD либо из музыкального реестра, система распознаёт с помощью базы данных Gracenote, отображая на дисплее название композиции и альбома, а также имя исполнителя. Новинкой в купе Mercedes-Benz CL является также функция Music Search (Музыкальный поиск). Она даёт возможность водителю и пассажирам находить конкретную композицию или исполнителя на подключённых картах памяти формата SD, USB-накопителях, дисках формата CD и DVD.
Система голосового управления LINGUATRONIC новейшего поколения позволяет управлять функциями навигационной системы, телефона и аудиоустройств посредством словесных команд.
Идеальное звучание в салоне купе CL обеспечит акустическая система объёмного звучания с технологией Logic7, которую специалисты Mercedes-Benz разработали в сотрудничестве со звукоинженерами harman/kardon. Данная система на всех местах в салоне обеспечивает наслаждение естественным трёхмерным звуком, который можно обычно слышать на настоящем, «живом» концерте. Специалисты Mercedes-Benz предлагают акустическую систему объёмного звучания в сочетании с технологией SPLITVIEW и DVD-чейнджером на 6 дисков в рамках мультимедийного пакета для передней части салона (серийно для CL 600).
Интерьер: изысканные материалы в великолепной обработке
Что касается интерьера купе Mercedes-Benz CL, то и тут дизайнеры и инженеры Mercedes-Benz продемонстрировали всё совершенство своего мастерства и настоящую любовь к деталям. Четыре различных вида отделки деревом дают возможность подобрать в соответствии со вкусом идеальное сочетание цвета и материалов: помимо «корня ореха» в тёмном и светлом глянцевых вариантах, доступны также «ясень чёрный» и благородный «тополь коричневый глянцевый» (CL 600) Большинство элементов декоративной отделки из дерева обрабатывается вручную и затем индивидуально комбинируется опытными специалистами с учётом оттенка и характера прожилок.
Обивка сидений нового автомобиля CL-Класса соответствует самым высоким стандартам. Для купе класса «люкс» предлагается кожа в двух различных по качеству вариантах, оба из которых благодаря меньшему натяжению, и тем самым эффекту образования складок, уже с первого взгляда представляются мягкими и комфортабельными. Кроме того, для отделки салона доступно пять стильных цветовых комбинаций: чёрный/чёрный, бежевая саванна/бежевый кашемир, бежевая сахара/чёрный, а также новинки – серая альпака/серый базальт и баклажановый/чёрный.
Многофункциональное рулевое колесо в купе CL-Класса дизайнеры также переработали: обод рулевого колеса и модуль с подушкой безопасности будут на серийной основе отделываться мягкой кожей наппа. Новый, более плоский модуль подушки безопасности придаёт многофункциональному рулевому колесу, чья кожаная обивка украшена сложным двойным швом, подлинно спортивный характер.
Кроме того, в качестве элемента оформления салона специалисты Mercedes-Benz целенаправленно используют свет. Так, при заказе подсветки салона Ambient Lighting (серийно для CL 600) смогут переключаться между тремя её цветовыми настройками, изменяющими настроение: Solar (янтарный цвет), Neutral (белый цвет) и Polar (зеленовато-голубой цвет).
Традиции: эксклюзивная порода автомобилей
С 1950-х гг. звёздная штутгартская марка начала последовательно выпускать эксклюзивные двухдверные авто, чей изысканный дизайн сочетался с самыми передовыми технологиями и где каждая модель становилась классикой автомобилестроения. Первым автомобилем в этой славной череде стало купе 300 S семейства W 188, запущенное в серию в 1952 г. и, по словам современников, ставшее «эталоном того, что можно достичь в автомобилестроении».
Подобной оценки удостаивались и все последующие модели вплоть до нынешнего купе семейства С216. Купе Mercedes-Benz класса «люкс», помимо независящего от веяний времени дизайна и максимального комфорта, всегда отличались наличием передовых инновационных решений, задающих направление для дальнейшего развития автоиндустрии. Так, купе 220 SE 1961 года стало первым серийным «Мерседесом», получившим дисковые тормозные механизмы. В 1995 г. на купе S 600 семейства C 140 состоялся мировой дебют электронной системы стабилизации ESP, а в 1999 г. активную систему подвески и демпфирования Active Body Control первым получило купе Mercedes-Benz CL семейства C 215. Одновременно с премьерой купе Mercedes-Benz семейства C 216 в 2006 г. состоялась и премьера ещё одной технической инновации – тормозной системы PRE-SAFE. Новое поколение купе CL, будучи оснащено ещё двумя новыми инновационными разработками – активной системой предупреждения о съезде с полосы движения и активной системой контроля «мёртвых» зон – будет способствовать предотвращению ДТП и уменьшать степень тяжести аварий.
Первые автомобили прибудут в Украину осенью 2010 г. Цены на базовые модели обновленного Mercedes-Benz CL составят приблизительно:
| Модель | Цена |
| CL 500 BlueEFFICIENCY | 1 660 000 грн. |
| CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY | 1 740 000 грн. |
| CL 600 | 2 355 000 грн. |
| СL 63 AMG | 2 500 000 грн. |
| CL 65 AMG | 3 465 000 грн. |
Mercedes-Benz CL 63 / CL 65 AMG
Mercedes-Benz CL 63 / CL 65 AMG
О НАС
НОВОСТИ
СТАТЬИ
СРАВНИТЬ АВТО
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
АВТОСАЛОНЫ
ТЕХНОЛОГИИ
ТЮНИНГ
ВИДЕО
ДАЙДЖЕСТ
