Новый XK является достойным продолжением традиции компании Jaguar создавать красивые, мощные и стремительные спорт-кары. При этом за его сногсшибательной внешностью скрывается впечатляющий набор современных систем и функций, облегчающих управление автомобилем и потрясающих своей практичностью и наглядностью. Новая модель обладает высокими техническими характеристиками, отличной динамикой, высоким уровнем безопасности и оснащенности различным оборудованием, стильным дизайном кузова, великолепным оформлением интерьера и изумительным качеством изготовления. Это технически самый совершенный автомобиль, который когда-либо сходил с конвейеров заводов.

Зрительно новый XK является более агрессивным и спортивным, чем модель, которую он сменяет. Он может быть назван основателем классического канона будущих спорт-каров, сохранив, в то же время, традиционные для бренда Jaguar элегантность и изысканность. Автомобиль имеет классический, низко сидящий профиль, длинный капот, большой угол наклона ветрового и заднего стекол, колеса, выступающие в уровень колесных арок, и минимальные свесы. Новый стилевой признак Jaguar – вентиляционные отверстия в виде «жаберных» щелей на передних крыльях. Ностальгические воспоминания о модели E-type навевают выразительная овальная решетка радиатора, мощный округлый выступ на капоте и практичная откидывающаяся задняя дверь. Широкие оптические блоки передних фар и задних фонарей, а также уверенная посадка однозначно относят новый XK к автомобилям 21 века.

Интерьер салона также отличает наличие чистых, простых и современных линий. Он поражает высоким качеством материалов и их обработкой. Например, великолепно выделанная кожаная обивка сидений великолепно контрастирует с элементами отделки, выполненной из современных материалов, и металлическими вставками. Удобное расположение органов управления отражает спортивный дух автомобиля, а сиденья имеют удобную и эргономичную форму, принимающую очертания человеческого тела. Их низкая посадка создает у водителя устойчивое ощущение нахождения в кабине истребителя. Удлиненная колесная база, более широкая колея и высокая крыша обеспечивают новому четырехместному XK более просторный салон по сравнению с предшествующей моделью. Это новое флагманское купе действительно обладает лучшими в классе показателями по размерам зоны для ног и ширине салона на уровне плеч пассажиров. Пространство над головой увеличилось на целых 20 мм по сравнению с аналогичным показателем предыдущей модели купе Jaguar XK.

Аскетичный дизайн панели приборов подчеркивается двумя выступающими круглыми циферблатами спидометра и тахометра, расположенными по обеим сторонам цветного дисплея с высоким разрешением, который изготавливается на базе тонкопленочных транзисторов с использованием высоких технологий. Экран дисплея поделен на четыре зоны, отображающие важную информацию о режиме работы и состоянии основных систем автомобиля: индекс выбранной передачи, показатели работы круиз-контроля, предупреждения о падении давления воздуха в шинах и информационные сообщения навигационной системы (в зависимости от рынка). Расположенный в центре панели управления семидюймовый сенсорный экран позволяет легко выбрать настройки системы климат-контроля, аудио- и навигационной систем и мобильного телефона. Особое место в списке передовых и удобных для пользователя технологий нового XK занимает система Jaguar Smart Key, которая позволяет запустить двигатель одним нажатием кнопки без обязательного поворота ключа. Дополнительной функцией системы является автоматическое открывание дверей без помощи ключа или пульта дистанционного управления. Специальный пульт системы Jaguar Smart Key может просто лежать в кармане одежды или сумке владельца.

Первые автомобили новой модели Jaguar XK будут оснащаться знаменитыми V-образными безнаддувными восьмицилиндровыми двигателями с рабочим объемом 4,2 литра и мощностью 300 л.с. по SAE (298 л.с. по стандарту EEC). В основе конструкции этих легких и компактных двигателей лежит силовая установка модели XJ последнего поколения. Сам двигатель был в значительной степени усовершенствован по сравнению с агрегатом, устанавливавшемся на предыдущей модели XK, и оснащен новой системой впрыскивания топлива. По уровню вредных выбросов он удовлетворяет стандарту Euro 4 и более жестким нормам, принятым в США. Двигатель развивает максимальный крутящий момент в 411 Нм (по стандарту EEC) при 4100 мин-1и обладает практически «горизонтальной» характеристикой крутящего момента, что очень важно для обеспечения автомобилю высоких динамических качеств. Величина крутящего момента остается постоянной и достигает около 85 % в диапазоне частот вращения от 2000 до 6000 об./мин. При этом сохраняется отличная топливная экономичность и низкий уровень вредных веществ – содержание CO2 в отработавших газах упало на целых 6%.

Максимальная скорость нового купе XK, оснащенного 4,2-литровой V-образной восьмеркой, принудительно ограничивается автоматикой на уровне 155 миль в час (249,44 км в час). Разгон с места до 60 миль в час занимает всего 5,9 секунд, а дроссельная заслонка с мгновенной реакцией обеспечивает высокую гибкость характеристик во всем диапазоне скоростных и нагрузочных режимов. Уменьшение массы позволяет автомобилю с безнаддувным двигателем покрыть четверть мили за 14,4 секунды. Данный показатель отстает от рекорда предшествующей модели XKR, оснащенной 4,2-литровым двигателем с нагнетателем, менее чем на полсекунды. XK стал первым автомобилем Jaguar, на котором клавиши управления шестиступенчатой секвентальной автоматической коробкой передач вынесены на рулевое колесо. Использование этих клавиш упрощает выбор нужной передачи вручную, а функция автоматического прикрытия электроприводной дроссельной заслонки при понижении передач значительно увеличивает скорость процесса переключения передач как в автоматическом режиме Drive, так и вручную, в режиме Sport.

Благодаря данной системе управления крутящим моментом время переключения передач сокращается, а момент включения передачи более точно соответствует режиму работы двигателя. Все это происходит независимо от того, какой режим работы коробки передач был выбран водителем. Шестиступенчатая коробка передач нового XK является родоначальником нового поколения автоматических трансмиссий Jaguar. Традиционный селектор с прорезью в форме буквы "J” уступает место новому секвентальному механизму переключения Jaguar Sequential Shift с режимами Park (Стоянка), Reverse (Задний ход), Neutral (Нейтраль), Drive (Движение вперед) и Sport (Спортивный). При включенном режиме Drive коробка передач автоматически подстраивается под стиль вождения водителя, который также может выбрать спортивный автоматический режим Sport Auto. При его включении активируется иной алгоритм автоматического выбора передач, соответствующий более интенсивному разгону автомобиля, а функция автоматического прикрытия дроссельной заслонки способствует чрезвычайно плавному переключению передач.

Совершенно новая тормозная система Jaguar XK, обладающая великолепными характеристиками, была широко опробована в ходе жестких испытаний, которые проходили на суровой трассе в Нюрбургринге, Германия. Там у компании Jaguar находится специализированный испытательный центр. Конструкция новой тормозной системы обеспечивает отличный уровень обратной связи с водителем, позволяя при этом развивать большее тормозное усилие. Широкие вентилируемые тормозные диски обеспечивают великолепное чувство педали тормоза, гарантируют оптимальный тормозной путь и не теряют тормозных свойств при нагреве, вызванном длительным торможением в тяжелых условиях. Новый XK также оснащен четырехканальной антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронной системой распределения тормозных сил (EBD), гидравлической системой помощи при экстренном торможении (HBA) и электронным стояночным тормозом конструкции Jaguar.

В отличие от традиционной системы ABS с цифровым управлением большинства автомобилей, система нового XK может независимо регулировать давление рабочей жидкости, воздействующее на тормозные механизмы каждого из колес. Ее главным элементом является специальный гидрораспределитель с клапанами, управляющимися аналоговым сигналом. Использование такой схемы обеспечивает более точное регулирование давления в тормозном приводе и позволяет автомобилю сохранить высокую управляемость даже в условиях экстренного торможения. В новом XK также используется усовершенствованный рулевой усилитель Servotronic 2, впервые примененный в системе рулевого управления модели XJ. Он значительно упрощает маневрирование при движении с небольшой скоростью, а на скоростных участках обеспечивает водителю большее «чувство дороги».

Кроме уникальной системы защиты пешеходов при наезде новый XK буквально насыщен различными устройствами обеспечения безопасности. К ним относятся: система слежения за давлением воздуха в шинах и шины, сохраняющие работоспособность даже в случае прокола (опция), активные подголовники Protec Jaguar, снижающие вероятность травм от «хлыстового» удара, система оповещения об опасном сближении Forward Alert, сканирующая проезжую часть перед автомобилем с помощью датчиков адаптивного круиз-контроля (ACC) каждые 10 секунд для предупреждения водителя о возможном столкновении, и отключаемая система динамической стабилизации (Dynamic Stability Control) со встроенной противобуксовочной системой (Trac DSC). В качестве опции новый автомобиль может быть оснащен новой адаптивной системой головного освещения, которая превосходит стандартную систему с газоразрядными лампами и микропроцессорным управлением. Система улучшает освещенность дорожных изгибов и поворотов при движении с высокой скоростью за счет поворота рассеивателя фары на угол, соответствующий положению рулевого колеса и скорости автомобиля.