Ford Focus следующего поколения осуществил мировой дебют на североамериканском мотор-шоу. Седан и хэтчбек
Ford Focus 2011 поступит в производство в конце 2010 года, а выход на рынок Северной Америки и Европы назначен на начало 2011. Главными преимуществами новой модели
Ford Focus 2011 станут современные технологии по более доступной цене, исключительная экономичность топлива и новый стандарт качественного управления …
Компактный, стильный и спортивный четырех-дверный седан и пятидверный хэтчбек будет практически идентичен на всех рынках (производство для европейского рынка будет сосредоточено на Саарлуисе (Германия) ).
Кинетический дизайн нового уровня
Две модели имеют спортивный и динамический характер, и новый кинетический дизайн, который добавил популярности малому и среднему классу. Кинетический дизайн использует смелые конструкции которые позволяют схватить то чувство энергии, что возникает при движение, даже когда машина стоит на месте.
Поразительный передний облик, аэродинамический профиль и спортивная посадка – обещают захватывающий опыт вождения… Новый
Ford Focus 2011 выглядит спортивно и современно, он стал более подтянутый и добавил немного рельефа.
Это динамическое качество подкрепляется характерным дизайном интерьера. Новый
Ford Focus имеет современный кокпит и стильную центральную консоль с ЖК-дисплеем. Ключевым элементом интерьера является его мастерское исполнение. Современные технологии и отделочные материалы помогают создать впечатление автомобиля премиум класса.
Непревзойденное качество вождения
Ford Focus 2011 целиком новой конструкции, планирует поднять точку отсчета еще раз - ориентирован на ведущее качество, которое сочетает выдающуюся точность управления с безупречной дорожной обработкой - инженеры обновили переднюю и заднюю подвеску, качественно перенастроили рулевое управление, а также повысили жесткость кузова на 25 %. Новый
Ford Focus обещает стать более устойчивым на поворотах и повысить маневренность на больших и малых скоростях.
Глобальный список силовых агрегатов для нового
Ford Focus будет включать в себя целый ряд
Ford EcoBoost™ четырех-цилиндровых (DI) двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в том числе 1,6-литровый силовой агрегат для Европы, а также ряд современных Duratorq TDCi Common-Rail дизельных двигателей, каждый из которых предлагает сокращение расхода топлива от 10 до 20 процентов по сравнению с уходящей моделью.