Этот уникальный спортивный шедевр берет свое название от номинальной мощности в 747
л.с.: в связи с завершением производства модели
Ferrari 430 Scuderia, NOVITEC ROSSO представляет Edizione 747. Мировой тюнинг лидер суперкаров из Маранелло, превращает легкую модель в один из самых мощных спорткаров нашего времени. С матово-желтой и серой окраской, Edizione 747 становится одним из самых зрелищных автомобилей современности. Сердцем этой особенной модели является новый NOVITEC ROSSO 747 Bi-Compressor двигатель, который повышает мощность
V8 от обычных 510
л.с./375 кВт на 237 л.с/174 кВт. Драйверские возможности также улучшились: спринт от 0 до 100 км/ч менее чем за 3,4 секунды, 9,4 секунды до 200 км/ч и только 22,9 секунды до 300 км/ч – модель Novitec ROSSO является самой мощной и самой быстрой Scuderia в мире. Также, как и внушительная максимальная скорость 351 км/ч!
Если вы не идете вперед, вы идете назад. Специалисты из NOVITEC ROSSO развили новую эволюционную платформу для версии NOVITEC ROSSO Bi-Compressor двигателя с 8 цилиндрами и 4 клапанами, чтобы ознаменовать конец производства моделей
Ferrari 430.
Характеристики Edizione 747 – это окончательная высококачественная версия и лимитированная модель Berlinetta
Ferrari 430 Scuderia. Расположение двигателя соответствует всем моделям NOVITEC ROSSO с средне-моторным расположением. Каждый ряд цилиндров оснащен промежуточным охладителем и зубчатым ремнем высокопроизводительного турбонагнетателя, что увеличило давление наддува до 0,53 бар. Система интеркуллера представляет собой собственную схему водной цепи. Система радиатора расположена в специальном помещении, позади переднего фартука.
Для оптимизированной подачи охлажденного воздуха в моторный отсек, специалисты разработали специальные днища с интегрированным воздушным дефлектором. Предварительно сжатый воздух направляется в камеры сгорания используя теплоизоляционный коллектор с большими поперечными разрезами. Восемь инжекторов высокого потока гарантирую оптимальное топливное снабжение. Система «NOVITEC ROSSO engine management system» прекрасно синхронизируется со всеми компонентами и увеличивает скорость «красной черты» на 200 об/мин.
Для гарантии длительного драйва при высоких окружающих температурах, изменения включают более эффективные радиаторы для воды и масла.
Результатом этого труда является уникальный симбиоз высшей мощности и отличной продолжительной плавности. С номинальной мощностью 747
л.с./549 кВт при 8500 об/мин NOVITEC ROSSO Edizione 747 Bi-Compressor двигатель превосходит своего безнаддувного брата на 237
л.с./174 кВт. Увеличения максимального крутящего момента от стандартных 470 Нм до 738 Нм при 6300 об/мин представляет огромный плюс на низких скоростях.
В добавление, NOVITEC ROSSO Edizione 747 так же ловит глаза окружающих: специальная окраска с матовым желтым и серым, подчеркивает спортивную форму и придает Scuderia породистый гоночный вид. Для завершения этого вида NOVITEC ROSSO устанавливает черные задние фонари, боковые метки и рефлекторы. Гоночная тема, так же доминирует в покраске двигателя, все карбоновые компоненты с матовым покрытием.
Эта цветовая схема также продолжается на шины и диски NOVITEC ROSSO. Диаметр специальных дисков превосходит родные на 1 дюйм: 20-дюймовые NF3 с двойными спицами размером 8.5Jx20 спереди и 12Jx20 на задней оси, со спортивными шинами Michelin Pilot Cup, размером 245/30 ZR 20 спереди и 315/25 ZR 20 на задней оси.
Еще одна мера, позволяющая добиться еще большей динамики и обработки, является установка спортивных пружин NOVITEC ROSSO, которые понижают дорожный просвет
Ferrari примерно на 30 миллиметров (благодаря специальной кнопке на кокпите, передний
клиренс, может увеличится на 40 мм, это позволит преодолевать городские низкие бордюры и неровности, при следующем нажатии подвеска возвращается в свое первоначальное положение, если кнопка повторно не была нажата, то при скорости 80 км/ч передняя часть возвращается в исходное положение автоматически).
NOVITEC ROSSO также коснулся интерьера, создав более спортивную и эксклюзивную ауру Edizione 747. Рулевое колесо «Supersport» отличается сочетанием кожи и карбона и предлагает превосходную хватку. Нижняя хорда на руле, делает проще посадку и высадку из суперкара. К добавлению к рулевому колесу NOVITEC ROSSO предлагает карбоновые переключатели передач на руле. Они длиннее чем оригинальные, и ручное переключение трансмиссии F1-SuperFast2 становится еще легче. Кроме этого, по требованию заказчика NOVITEC ROSSO может оснастить интерьер Edizione 747 двухцветной гаммой под экстерьер Novitec ROSSO Edizione 747.
Ferrari Scuderia Spider 16M
Ferrari Scuderia Spider 16M
О НАС
НОВОСТИ
СТАТЬИ
СРАВНИТЬ АВТО
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
АВТОСАЛОНЫ
ТЕХНОЛОГИИ
ТЮНИНГ
ВИДЕО
ДАЙДЖЕСТ
