Audi S4 2009

Audi представляет свою новую спортивную модель в среднем классе - S4 и S4 Avant. Их двигатель - три-литровый V6 с прямым впрыском топлива, механическим турбонаддувом, обеспечивает мощность 245 кВт (333 л.с.). Он ускоряет S4 до 100 км/ч (62,14 миль/ч) всего за 5,1 секунды, но в среднем использует лишь 9,7 литров топлива на 100 км (24.25 США MPG). Постоянный полный привод quattro транспортирует свою силу на дорогу в спортивном динамичном стиле. Семи-скоростная S tronic переключает передачи со скоростью молнии, а новый спортивный дифференциал распределяет крутящий момент по мере необходимости между задними и передними колесами. Сердце новой S4 и S4 Avant – это полностью переделанный двигатель 3.0 TFSI, новый член V-образной семьи Audi. Этот двигатель является выдающимся примером того, как марка с четырьмя кольцами соединяет работу и эффективность. V6 производит свою власть с 2995 cc двигателя, который оснащен турбиной и выдает 245 кВт (333 л.с.). Седан преодолевает первую сотню всего за 5,1 с, а Avant за 5,2 с: у обоих, ограничена электроникой, максимальная скорость составляет 250 км/ч (155,34 миль/ч).«Т» в 3.0 TFSI обозначает больше чем «турбо», а скорее концепцию нагнетания (supercharging) в целом – обширное тестирование на большом V6 доказало превосходство механического принципа действия. В соединении с прямым впрыском топлива эффективность работы намного больше, чем у twin torbochargers (двойной турбины) с точки зрения вместимости и отклика работы. Компрессор является настолько компактным, что вмещается в маленький цилиндр вместе с впускным коллектором. Два ротационных поршня с четырьмя лопастями вращаются внутри турбонагнетателя со скоростью 23 000 об/мин. Специально 2 охладителя интегрированы для охлаждения воздуха. Также целый ряд мер было принято для сведения шума к минимуму. Автомобиль отличается отзывчивостью, его 440 Нм (324,53 фунтов-фут) достигаются при 2 500 об/мин и сохраняются на всем диапазоне до 4850 об/мин. На четвертой передаче Audi S4 ускоряется от 80 до 120 км/ч всего за 4,4 секунды. Кроме этого, новый 3.0 TFSI достигает образцовой эффективности использования топлива. В среднем седан использует 9,7 литров топлива на 100 км, и Avant - 9,9 литров соответственно. Это улучшение показателей на 3,4 л (26%) с его предшественником. Именно технология непосредственного впрыска топлива Audi в первую очередь повлияла на экономичность. Мощность V6 передается на 6-ступенчатую трансмиссию, как стандарт, характеризуется быстротой и точностью. Как опция, Audi предлагает трансмиссию с двойным сцеплением – 7-скоростную S tronic, эта высокотехнологичная АКПП очень эффективна и чрезвычайно динамична. Драйвер имеет возможность двигаться в автоматическом режиме или в ручном благодаря подрулевым лопастям. Чувство переключения передач является динамичным, удобным и очень точным – что типично для Audi. Интерьер также подчеркивает спортивную эстетику, которая является признаком обеих моделей S4. Спортивные сидения с электронной боковой поддержкой сразу информируют водителя о спортивных возможностях, на кожаном многофункциональном спортивном рулевом колесе и на серой приборной панели, с белыми иглами, гордо размещаются эмблемы «S4». Интерьер выполнен в черном цвете с алюминиевыми вставками. Также, стоит сказать, что автомобиль оснащен множеством передовых систем: адаптивный круиз контроль, помощник парковки, Deluxe автоматический климат-контроль, портфель развлекательных программ вместе с системой MMI, высшего уровня звуковые системы, навигацию, интерфейс iPod, и очень удобный Bluetooth.