Сверхуспевающий «бизнесмен» с новыми силами
- Самый успешный бизнес-седан получил только лучше
- Новые двигатели – высокая производительность и мощность
- Доработка подвески и новые особенности на основе высоких технологий
Победитель всегда опирается на свои сильные стороны. Вот почему
Audi опять обновила свой седан бизнес-класса –
Audi A6. Добавлены новые эффективные двигатели с инновационными технологиями и с резко пониженным расходом топлива: примерно на 15 %. Улучшенная подвеска и новые высокотехнологичные системы обеспечивают еще больший контроль над автомобилем. А нового поколения система управления MMI устанавливает новые правила комфорта и функциональности. Новый седан
Audi A6 будет запущен в Германии в конце этого лета.
Audi A6 – это самый спортивный и наиболее популярный бизнес-седан на рынке. Audi A6 ведущий автомобиль как в Европе так и по всему миру. В 2007 году продано около 234000 бизнес-седанов ведущих марок в премиум сегменте, 37% из которых припадает на Audi A6.
Дизайн
Audi A6 подчеркивает ряд новых и смелых решений, совершенно четко выделяя
Audi A6 как сильную личность. Трацепевидная решетка (single-frame grill), бампера, и оптика (с
LED технологиями) и воздухозаборники подверглись рестайлингу. Предлагается 13 цветов на выбор, в том числе 5 новых.
Интерьер
Audi A6, с его чистыми и элегантными контурами и безупречными мастерством является особенностью этой роскошной модели. Задние сидения очень удобные и L-образные подголовники улучшают заднюю видимость для водителя. Также поработали над шумоизоляцией: уровень шума сокращен почти вдвое. Приборная панель использует новую, с более высоким разрешением, графику, а новые рамки более акцентируют дисплей (цвет в факультативной MMI навигационной системе). Качественная хромовая отделка, даже на спицах рулевого колеса, привлекает внимание, а алюминиевые вставки или вставки из дерева обеспечивают элегантный вид.
Для более динамичных водителей предлагается спортивный пакет S-line. Пакет включает увеличенные характеристики: 18-дюймовые диски и спортивную подвеску (уменьшенный клиренс на 30 мм, составляет 118 мм), спортивные сидения, спортивные вставки в интерьере и S-line отделку экстерьера.
Одним из важных преимуществ
Audi A6 является широкий выбор двигателей: шесть бензиновых и четыре дизельных агрегатов с использованием технологии непосредственного впрыска и передовых
FSI,
TFSI и
TDI технологий, в выборе четыре, шесть или восемь цилиндров. Потоки мощности передаются на передние колеса или на полный привод
quattro, благодаря удобной коробке
tiptronic или высокой эффективности
multitronic. Все двигатели являются мощными и эффективными. Новые стандарты экономичности были достигнуты без ущерба потери мощности и удовольствия от вождения.
Наименьший бензиновый двигатель 2.0 TFSI, 125 кВт (170 л.с.) с турбонаддувом и 4 цилиндрами. На другом конце, находится мощный 4.2 FSI, 257 кВт (350 л.с.) V8 двигатель. Модели V6 могут оснащаться одним из двух новых 2.8 FSI двигателей, 140 кВт (190 л.с.) или 162 кВт (220 л.с.). Оба двигателя имеют в своем арсенале систему Valvelift (AVS - Audi Valvelift System), которая управляет высотой клапанов и обеспечивает больший крутящий момент при меньшем расходе топлива. Независимо от того какой из двух 2.8 FSI двигатель установлен, средний расход топлива лишь 8,2 литра на 100 км (в США 28,68 mpg).
3.0
TFSI обеспечивает выходную мощность в 213 кВт (290
л.с.), этот
V6 является особенно захватывающим новичком. Новый турбированый двигатель характеризуется мгновенным ответом даже при малых оборотах и низким потреблением топлива. Он обеспечивает высокий крутящий момент в 420 Нм в диапазоне от 2500 до 4850 об/мин. Он ускоряется до 100 км/ч всего за 5,9 секунд и поставляется с коробкой
tiptronic и полным приводом
quattro. Средний расход 9,5 л на 100 км.
Дизельные двигатели Audi доказали свою эффективность в автоспорте. Два двигателя V6 TDI: 2.7 TDI со 140 кВт (190 л.с.) и 3.0 TDI со 176 кВт (240 л.с.) имеют пиковый момент 380 Нм (280,27 фунтов-футов) и 450 Нм (331,90 фунтов-футов), соответственно.
В нижнем диапазоне дизельных двигателей предлагаются 2 дизельных двигателя объемом 2.0 л. 2.0
TDI может предлагаться с 125 кВт (170
л.с.) и с 100 кВт (136
л.с.). Базовая версия особенно эффективна и известна как 2.0 TDIe, она используется с 6 скоростной ручной трансмиссией или с коробкой
multitronic. Двигатель обеспечивает 320 Нм (236,02 фунтов футов) крутящего момента, разгоняется до сотни за 9,9 секунд и при этом его средний расход топлива всего 5,3 л на 100 км.
Достижения таких ценностей является образцовым в стратегическом развертывание инновационных технологий. Сниженные габариты и другие аэродинамические доработки, снизили коэффициент сопротивления до 0,28. Полный привод
quattro доступен на всех двигателях. В нормальных условиях крутящий момент передается 40 % на передние и 60 % на задние колеса. При необходимости, механический Torsen
дифференциал, может передавать 65 % на передние колеса и до 85 % на задние. Подвеска была улучшена, и тепер водитель может чувствовать еще больший комфорт. Автомобиль может быть оборудован пневмоподвеской. Также
Audi предложила последние системы безопасности: датчики угрозы при движении до 50 м, адаптивный круиз-контроль, расширенные задние камеры и совершенные системы безопасности внутри автомобиля.
Большая часть новых функций представлена также в A6 Avant и также присутствует в двух других моделях: универсальный A6 allroad
quattro и динамичный S6. A6 allroad
quattro может приводится в действие 213 кВт (290
л.с.) 3.0
TFSI двигателем или одним из двух мощных дизелей
V6 TDI. V10 на S6 имеет 320 кВт (435
л.с.). Изменения в спортивных моделях характеризуются отличиями интерьера и экстерьера. Новый
Audi A6 будет доступен в салонах Германии в середине октября 2008 года. Базовая модель A6 2.0
TFSI стартует от 34200 евро. В Украине новую A6 ожидают в конце 2008 года.