Термин сцепление относится к компоненту трансмиссии транспортного средства с двигателем, предназначенному для подключения или отключения соединения двигателя с коробкой передач. Изобретение сцепления приписывают Карлу Бенцу.
Существует много различных типов сцепления, но большинство основано на одном или нескольких трущихся дисках, плотно сжатых друг с другом или с маховиком пружинами. Трущийся материал очень похож на используемый в тормозных колодках и, как правило, содержит асбест. Плавность включения и выключения передачи обеспечивается плавным соединением/разъединением постоянно вращающегося диска присоединенного к валу двигателя и диска соединенного с коробкой передач. Нажим на педаль сцепления разжимает диски сцепления, в итоге оставляя между ними свободное пространство, а отпускание педали приводит к плотному сжатию обоих дисков. Почти все стандартные типы сцепления содержат пружины (видны на снимке), смягчающие рывок (демпфер крутильных колебаний), возникающий при резком отпускании педали сцепления.
Влажное сцепление
Влажное сцепление погружено в охлаждающую смазывающую жидкость, которая также сохраняет поверхности чистыми, улучшает производительность и увеличивает срок службы.
Специальные виды сцепления
Для высоких нагрузок, таких как грузовые и спортивные автомобили, применяется также керамическое сцепление с высоким коэффициентом трения, однако оно «схватывает» резко, поэтому непригодно для использования в стандартных автомобилях.
Сцепление в автоматических коробках передач (АКПП)
В классическом виде
сцепление в гидромеханичских и вариаторных автоматических коробках передач отсутствует и присутствует только в роботизированных траснсмиcсиях и кулачковых
АКПП В роботизированных коробках передач (МТА) выжимают
сцепление и переключают передачи электроприводы, при этом, для большей плавности переключения существуют роботизированные коробки передач с двумя сцеплениям, работающими по очереди (одно
сцепление в работе, другое, со следующей передачей, наготове) В кулачковых коробках, используемых на спортивных автомобиля педаль сцепления используется только при старте, далее переключение передач происходит без использования педали.