КПП с электрогидравлическим управлением, который поддерживает как автоматический, так и ручной режим переключения.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Соединяя надежность ручной коробки передач с простотой автоматической, коробка передач двойного сцепления S-tronic может быть спортивной и экономичной, или и тем и другим одновременно. Традиционные ручные коробки передач работают лишь с одным сцеплением. Для того, чтоб сменить передачу, водитель должен выжать педаль сцепления и тем самым прервать поток мощности. S-tronic предупреждает такое прерывания тяги. В отличие от традиционных ручных коробок передач, S-tronic имеет шахту трансмиссии с двумя частями, предлагая функцию двух ручных коробок передач в одной. Она состоит из двух шахт – внешней и внутренней. Внутренняя шахта отвечает за 1, 3, и 5 передачи, а внешняя пустая.

С технической точки зрения S-tronic представляет собой КПП с электрогидравлическим управлением, который поддерживает как автоматический, так и ручной режим переключения. Два независимых один от одного сцепления обеспечивают включения нужной передачи данных до того, как она будет выбранная водителем. При переключении подача усилия останавливается на одном сцеплении и моментально передается на второе – полностью синхронизированный процесс без прерывания тягового усилия. Преимущества данной КПП – более спортивная и индивидуальная манера вождения, кроме прочего, существенно снижено потребления топлива.

Подробнее о S-tronic см. DSG