Рядный шестицилиндровый двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением шести цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается
L6, I6 или R6 («Straight-6», «In-Line-Six», «Row-6»). Плоскость, в которой находятся цилиндры, может быть строго вертикальной, или находиться под определённым углом к вертикали. Во втором случае двигатель иногда называют Slant-6 (/6).
При определённой настройке, L6 является полностью сбалансированной конфигурацией как двухтактного так и четырехтактного двигателя, сочетая невысокую сложность и стоимость изготовления с хорошей плавностью работы. Однако, плавность работы рядного шестицилиндрового двигателя нарушается на высоких и очень низких оборотах, поэтому конфигурация L8 считается более сбалансированной.
Двигатели конфигурации L6 широко использовались и используются в настоящее время на автомобилях, тракторах, речных судах.
Рабочий объем варьируется как правило от 2,0 до 5,0 литров. Использование конфигурации в двигателях объёмом меньше 2,0 литров мало оправдано из-за относительно высокой стоимости изготовления (по сравнению с четырёхцилиндровыми двигателями) и большой (в сравнении с ними же) длины. Однако, подобные случаи имели место, например, мотоцикл Benelli 750 Sei имел двигатель L6 рабочим объёмом всего 0,75 л. Максимальный рабочий объем рядных шестицилиндровых двигателей практически не ограничен и на судовых дизелях может достигать 1820 см куб. на один цилиндр.