Drive4U
Сверхкомпактному Opel Adam дали 115-сильный турбодвигатель
Сверхкомпактному Opel Adam дали 115-сильный турбодвигатель

Городской компакткар от некогда популярного бренда Opel будет доступен на рынке со следующего года.

Новый спорткар Audi R8 2013
Новый спорткар Audi R8 2013

В новом году любители суперкаров смогут порадовать себя новой моделью Audi R8 2013.

Некоторые характеристики новой модели Renault Captur 2014 года
Некоторые характеристики новой модели Renault Captur 2014 года

Несмотря на то, что информации о новом Renault Captur 2014 года еще достаточно мало, некоторые характеристики все-таки уже стали известны.

Lexus LS 2013 стал более агрессивным
Lexus LS 2013 стал более агрессивным

Новая модель Lexus LS 2013 года точно понравится любителям седанов представительского класса.

Новинки от автопроизводителя FORD
Новинки от автопроизводителя FORD

Предыдущие версии автомобиля Ford Mondeo Sport не пользовались особой популярностью на российском рынке.

Китайский внедорожник Rely X5 заслуживает внимания
Китайский внедорожник Rely X5 заслуживает внимания

Никто не станет спорить с тем, что дороги в нашей стране весьма далеки от идеала.

Китайский автопроизводитель «Qoros» удивил посетителей Женевского автосалона своими новинками
Китайский автопроизводитель «Qoros» удивил посетителей Женевского автосалона своими новинками

Все мы привыкли, что на Женевском автосалоне, презентуются в основном брендовые новинки

Обзор автомобиля VolksWagen Passat CC
Обзор автомобиля VolksWagen Passat CC

Многие молодые люди сегодня, выбирая свою первую машину, мечутся между двумя вариантами

Honda становится более маневренной и легкой, а Range Rover Evoque – более экономичным
Honda становится более маневренной и легкой, а Range Rover Evoque – более экономичным

Инженеры в исследовательском центре Honda вновь сделали революционное открытие.

Volkswagen Polo седан завоевывает популярность
Volkswagen Polo седан завоевывает популярность

Какой же автомобиль приобрести, когда располагаешь ограниченным бюджетом?

О насО НАС
НовостиНОВОСТИ
Статьи СТАТЬИ
Сравнить автомобильСРАВНИТЬ АВТО
ПроизводителиПРОИЗВОДИТЕЛИ
АвтосалоныАВТОСАЛОНЫ
ТехнологииТЕХНОЛОГИИ
ТюнингТЮНИНГ
ВидеоВИДЕО
ТехнологииДАЙДЖЕСТ
Follow drive_4u on Twitter
Главная / Автомобильные технологии / Словарь / ABS
Производители
Все марки
ABS

ABS (от англ. "anti-lock braking system") - антиблокировочная система тормозов

Предотвращает блокировку колес, не допускает юза при торможении. При возникновении угрозы блокировки ABS снижает давление в рабочих цилиндрах соответствующих колес до тех пор, пока они не начнут вращаться. обеспечивая максимально эффективное замедление. Благодаря работе ABS автомобиль сохраняет управляемость в критических ситуациях. ABS контролируется компьютером, анализирующим показания многочисленных датчиков и выдающим команды с частотой 10 раз в секунду.

Принцип действия ABS

При движении транспортного средства пятно контакта его колес находится в неподвижности относительно дорожного полотна, то есть на колесо действует сила трения покоя. Так как эта сила больше, чем сила трения скольжения, эффективность замедления при колесах, вращающихся со скоростью, соответствующей скорости движения транспортного средства, будет эффективнее, чем замедление при проскальзывающих колесах. Кроме того, транспортное средство, одно или несколько колес которого находятся в скольжении, теряет управляемость, особенно в процессе торможения.

Суть работы ABS состоит в том, чтобы ограничивать тормозное усилие на колесе до величины, не превышающей силу трения покоя между колесом и дорожным полотном, предотвращая таким образом срыв колеса в скольжение. Тем не менее, тормозное усилие должно быть максимально возможным, чтобы обеспечить эффективное замедление.

В общем случае система действует следующим образом: при совершении торможения (то есть в случае задействования тормозных механизмов) датчиками на колесах транспортного средства определяется момент их блокировки (резкой остановки), и в этот момент усилие на тормозных механизмах уменьшается, для того чтобы дать колесу вращаться и находится в зацеплении с дорожным полотном. Момент срыва колеса по возможности определяется заранее, для того, чтобы не допустить кратковременных проскальзываний.

Устройство системы ABS состоит из следующих основных компонентов:

  • Датчики скорости, установленные на колесах транспортного средства;
  • Управляющие клапаны, установленные в магистрали основной тормозной системы;
  • Блок управления, получающий сигналы от датчиков, и управляющий работой клапанов.

После начала торможения ABS начинает постоянное и достаточно точное определение скорости вращения каждого колеса. В том случае, если какое-то колесо начинает вращаться существенно медленнее остальных (что означает, что колесо близко к блокировке), клапан в тормозной магистрали ограничивает тормозное усилие на этом колесе. Как только колесо начинает вращаться быстрее остальных, тормозное усилие восстанавливается.

Этот процесс повторяется несколько раз (или несколько десятков раз) в секунду, и как правило приводит к заметной пульсации тормозной педали. Обычно, именно по этому признаку водитель может определить момент срабатывания ABS.

Тормозное усилие может ограничиваться как во всей тормозной системе одновременно (одноканальная ABS), так и в тормозной системе борта (двухканальная ABS) или даже отдельного колеса (многоканальная ABS). Одноканальные системы обеспечивают довольно эффективное замедление, но только в том случае если условия сцепления всех колес более или менее одинаковы. Многоканальные системы дороже и сложнее одноканальных, но имеют большую эффективность при торможении на неоднородных покрытиях, если например при торможении одно или несколько колес попали на лед, мокрый участок дороги, или обочину.

В современных автомобилях постепенно получают распространение электрические тормозные механизмы, действующие независимо на каждом колесе. В этом случае ABS существует в основном как один из алгоритмов управляющего блока такой тормозной системы, и не оказывает никакого влияния на педаль или рукоятку тормоза.

Эффективность работы ABS

В большинстве случаев наличие АБС позволяет достичь существенно более короткого тормозного пути, чем при ее отсуцтвии, кроме того ABS позволяет водителю сохранять контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких маневров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает ABS очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств.

Опытный водитель может эффективно тормозить и без использования ABS, контролируя момент срыва колес самостоятельно (наиболее часто такой прием торможения используется мотоциклистами), и ослабляя услилие торможения на грани блокировки. Эффективность такого торможения может быть сравнима с торможением при использовании одноканальной ABS. Многоканальные системы в любом случае имеют преимущество в том, что они могут контролировать тормозное усилие на каждом отдельном колесе, что дает не только эффективное замедление, но и стабильность поведения транспортного средства в сложных условиях неравномерного сцепления колес с поверхностью дороги.

Для неопытного водителя наличие АБС лучше в любом случае, поскольку позволяет экстренно тормозить интуитивно понятным способом, просто прикладывая максимальное усилие к тормозной педали или рукоятке, и сохраняя при этом возможность маневра.

В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. На рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колеса начинают зарываться в поверхность, что дает дополнительное замедление, незаблокированные колеса тормозят в этих условиях медленнее. Для того, чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС часто делают отключаемой. Кроме того, некоторые типы АБС имеют специальный алгоритм торможения для рыхлой поверхности, который приводит к многочисленным кратковременным блокировкам колес. Такая техника торможения позволяет достичь эффективного замедления, не теряя при этом управляемости, как при полной блокировке. Тип поверхности может быть установлен водителем вручную, или может определяться системой автоматически, путем анализа поведения автомобиля, или при помощи специальных датчиков определения дорожного покрытия.

Новости

11.10.2018

Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ...

05.10.2018

Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ...

29.09.2018

Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ...

22.09.2018

Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ...

20.09.2018

Современный китайский фургон, созданный на базе нашумевшей европейской модели IVECO Daily, начали ...

Latest
Developed: Webstep D4U, Drive4U, Feel your drive - зарегистрированные торговые марки
Copyright © 2007-2014
Интернет-журнал avto-ultra.com
E-mail: info@avto-ultra.com

Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт Avto-Ultra (avto-ultra.com) вместе с опубликованным материалом, для печатных изданий – с формулировкой «по материалам интернет-журнала avto-ultra.com»
Архив новостей
bigmir)net TOP 100
яндекс.ћетрика