Drive4U
Новый VW Jetta Hybrid 2013
Новый VW Jetta Hybrid 2013

Компания Volkswagen of America представила на рынок один из наиболее экономичных автомобилей мира - новый Volkswagen Jetta Hybrid...

Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: Новый Ford Fiesta ST
Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: Новый Ford Fiesta ST

Новый Ford Fiesta ST дебютирует на международном автосалоне в Лос-Анджелесе 2012...

Новый КИА Соренто 2013
Новый КИА Соренто 2013

Kia Sorento 2013 - этот автомобиль устанавливает новые стандарты в классе внедорожников, ломает устаревшие стереотипы...

Обновленный кроссовер Mazda CX-9
Обновленный кроссовер Mazda CX-9

На Австралийском международном автосалоне 2012 года состоялась мировая премьера обновленного кроссовера Mazda CX-9...

Новый Порше Кайен Дизель
Новый Порше Кайен Дизель

Новый Porsche Cayenne S Diesel - максимальная эффективность + максимальная экономичность...

Суперкар Audi R8 V10 Plus
Суперкар Audi R8 V10 Plus

Обновленный суперкар Audi R8 стал еще более привлекательным и динамичным...

Новый Бентли Continental GT Speed
Новый Бентли Continental GT Speed

Новый Continental GT Speed является самым быстрым серийным автомобилем Bentley...

Московский Автосалон 2012: Мировая Премьера Mazda6
Московский Автосалон 2012: Мировая Премьера Mazda6

Новый флагман Mazda соединяет в себе технологии SKYACTIV и дизайн «Kodo – душа движения»...

Новый Мерседес А-класс
Новый Мерседес А-класс

Новый Mercedes-Benz A-Класса вызвал настоящий фурор: самый современный в классе компактных автомобилей...

Тюнинг Ford Mustang от Roush
Тюнинг Ford Mustang от Roush

Американское ателье Roush представило программу тюнинга для автомобиля Ford Mustang 2013 модельного года...

О насО НАС
НовостиНОВОСТИ
Сравнить автомобильСРАВНИТЬ АВТО
ПроизводителиПРОИЗВОДИТЕЛИ
АвтосалоныАВТОСАЛОНЫ
ТехнологииТЕХНОЛОГИИ
ТюнингТЮНИНГ
ВидеоВИДЕО
ТехнологииДАЙДЖЕСТ
Классы



Пневматическая «отвертка», или Выбираем гайковерт

Производители
Все марки

17.05.2013

пневмо гайковертАвтолюбители и мастера СТО обязательно владеют чемоданчиком с набором гаечных ключей. Однако всего один прибор может заменить их тяжелый кейс. В статье подробнейшим образом опишем пневмо гайковерт как ключевой инструмент в авторемонте.

Скептики с тематических форумов предупреждают. Использование пневмопистолетов при замене колеса строго запрещено! С одной стороны, процесс установки «запаски» многократно ускоряется. С другой – вы подвергаете себя риску, садясь за баранку. Ненадежный крепеж колес на оси чреват очень нехорошими последствиями.

Но закончим мрачную тему. Пневмогайковерты все же существенно облегчают ремонт. И если соблюдать прописанное выше правило, вы останетесь довольны покупкой.

Пневматика подразумевает использование компрессора для нагнетания сжатого воздуха. Он выступает движком, который приводит механизм в действие. Важно, чтобы конструкция гайковерта включала возможность ручной регулировки максимального усилия. Чем оно ниже, тем меньше вероятность затянуть болты до предела. Вот почему нельзя использовать этот инструмент для шиномонтажа. Определить степень «затянутости» крепежа можно только вручную.

А вот для других видов соединений – это незаменимый помощник. Предпочтение лучше отдать металлическому корпусу. Китайский пластиковый прослужит недолго. Да и набедокурить такой аппарат может так, что мало не покажется. Еще один плюс в пользу металла – защита от перегрева. Что важно для техники безопасности.

Преимущества пневматических гайковертов:

  • возможность использования в любом месте (не нужна розетка и прочее оборудование, помимо воздушного генератора);
  • легкость, компактность и эргономичность (поскольку в устройстве отсутствует двигатель, рука не устает под его весом);
  • маневренность (функция реверса позволяет задавать нужное направление вращения одним щелчком, что многократно экономит время);
  • вседоступность (вы можете дотянуться до крепежа в узких местах благодаря удлинительной насадке).

Вы можете выбирать из двух типов – ударный и безударный пневмопистолет. Последний снабжен функцией раскручивания, которой нет в моделях первого типа. Приржавевшие гайки одним махом соскакивают с болтов.

Следует правильно подобрать и момент затяжки. Данный показатель варьируется от 30 до 3000 Нм. Чем он выше, тем большее усилие придается валу. Следовательно, для гаек внушительных размеров крутящий момент должен иметь высокие силовые значения. Правильно рассчитывайте мощность! Иначе крепления после откручивания будут не пригодны для дальнейшего использования.


Новости
26.10.2019

В Украине планируют отказаться от традиционных водительских удостоверений, а также от бумажных ...

11.10.2018

Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ...

05.10.2018

Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ...

29.09.2018

Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ...

22.09.2018

Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ...



Интересное
06.02.2024
23.09.2023
23.09.2023
04.09.2023
28.08.2023
Latest
Volvo: S60 2010
Audi: A6
Volvo: V60
Audi: TT RS Roadster
Audi: TT RS Coupe
Nissan: Juke
Audi: A7 Sportback
Volkswagen: Polo Sedan 2011
Subaru: Outback
Developed: Webstep D4U, Drive4U, Feel your drive - зарегистрированные торговые марки
Copyright © 2007
Интернет-журнал avto-ultra.com
E-mail: info@avto-ultra.com
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт Drive4U (avto-ultra.com) вместе с опубликованным материалом, для печатных изданий – с формулировкой «по материалам интернет-журнала avto-ultra.com»

яндекс.ћетрика