29.11.2014
С увеличением популярности дорогих иномарок, сохранность транспортного средства – один из важнейших аспектов интересующих автолюбителей. Как результат, высокотехнологичные электронные сигнализации перешли из разряда экзотики в обыденность и необходимость. Однако, несмотря на сотни преимуществ, данная противоугонная система имеет и свои недостатки. Причем он напрямую следует из преимущества. Беда электронных систем в их «электронности». Типичный современный угонщик имеет на своем вооружении не только отмычки, но и высокотехнологичные инструменты, способные «найти подход» практически к любой «сигналке». Как результат, многие автолюбители в «команду» к электронным противоугонным системам добавляют относительно примитивные механические.
Виды механических противоугонных систем
Характерные особенности данных приспособлений можно понять из самого названия – в них, как правило, вообще не используются электронные детали. Основная же их задача заблокировать определенную деталь или узел автомобиля, ради недопущения его перемещения злоумышленниками. Обычно блокировка осуществляется фиксацией одним замком, но бывают случаи применения и нескольких. Для угонщика такой вариант может стать серьезной проблемой, так как очень часто вскрытие качественного замка возможно только при помощи автогена. Что уж говорить о надежности пары таких замков.
Механические противоугонные системы можно встретить нескольких разновидностей. Одни более популярны, другие менее, в зависимости от предпочтений автолюбителя.
Бронированный усиленный замок зажигания
Не секрет, что стандартные замки зажигания не отличаются высокой защищенностью, а если и отличаются, то угонщики постоянно совершенствуют свои умения в их взломе. Наличие же надежного замка, к которому у злоумышленника не подготовлена отмычка – отличный способ повысить степень сохранности своего авто.
Система блокировки тормозов автомобиля
Данная методика защиты работает по весьма эффективному принципу. Ее задача заблокировать гидромагистраль тормозной системы. В результате этого, после нажатия соответствующей педали, становится недоступным торможение всеми колесными парами. Снимается же данная блокировка только спецключом хозяина авто.
Блокиратор руля
Назначение этого устройства – фиксировать рулевое колесо, методом блокировки непосредственно руля. Осуществляется это при помощи специального армированного штыря с хомутом.
Блокиратор коробки передач
Одно из наиболее популярных у водителей противоугонных приспособлений. Его задача сделать невозможным переключение передач. Система защиты может быть как открытой, так и скрытой.
Блокиратор колес
Данное устройство предназначено для фиксации колеса в одном положении, что делает невозможным перемещение автомобиля своим ходом вообще. Популярность данного метода защиты невысока, несмотря на эффективность. Причина – неудобство в эксплуатации. Блокиратор колес относительно массивен, занимает много места, при его монтаже/демонтаже водитель постоянно пачкается (как и само устройство).
Блокиратор капота
Достаточно примитивный, но надежный механизм. Его задача усложнить доступ злоумышленников под капот автомобиля. Представляет собой усиленный, прометалленный трос, концы которого фиксируются замком.
Блокираторы дверей
Принцип действия устройства заключается в дополнительной фиксации дверей авто (по аналогии сейфа). Таким образом, даже вскрыв стандартный замок, злоумышленнику ничего не останется, как только выбивать стекло, в результате создав уйму шума.
Как показывает практика, установка всех типов механических противоугонных устройств необязательна, более того весьма непрактична. Для успешной защиты сохранности автомобиля достаточно комплекса из 2-3 вариаций.