Основные модели Рено и их поломки

24.07.2021

Renault Clio II воспринимается как обычный городской автомобиль B-сегмента с приличной ценой, но его линейка двигателей включает в себя силовые агрегаты, способные впечатлить многих скептиков. Здесь используются технические решения, применяемые в таких спортивных автомобилях, как Lamborghini и Ferrari!

Легендарная надежность

Автомобиль дебютировал на рынке в 1998 году. Менее чем через год инженеры Renault решили, что необходимо поставить под капот что-то, что обеспечит хотя бы замену спортивному азарту, и именно тогда в салоны поступила версия Sport с 2,0-литровым бензиновым двигателем с естественным всасыванием мощностью 169 л.с., которая позже была увеличена до 179 л.с. Иногда у этой машины случаются поломки, и приходится обращаться в сервисный Центр Рено на сайте https://renoavto.com/sto.

Renault Thalia

В 1999 году на рынке появилась версия Clio в виде седана, которую французы окрестили Thalia. Интересно, что в это же время на рынке появилась самая мощная версия этой модели, с двигателем V6 мощностью более 200 л.с. Эта версия была единственной с задним приводом и центральным расположением двигателя, расположенным сразу за передними сиденьями для отличного распределения веса.

Renault Clio V6

Поскольку 2001 год был очень напряженным для Renault, Clio II получил обновление этой весной. В период с 2003 по 2005 год автомобиль претерпел еще два незначительных фейслифтинга, а в 2005 году второе поколение было заменено на более современную тройку, предлагаемую параллельно.

Что касается трансмиссии, то на выбор предлагается 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый автомат. Привод традиционно передается на передние колеса, за исключением варианта V6, о котором мы говорили выше. Под капотом вы найдете один из следующих двигателей:

В гамму двигателей входят также дизели, но, к сожалению, они не обладают большой мощностью:

R4 1.5 dCi (65.82- 101 л.с.)
R4 1.9 D (64 КМ)
R4 1.9 dTi (80 л.с.)

Какие двигатели стоит рекомендовать? Двигатели объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра заслуживают внимания. Их сильные стороны - широкая доступность дешевых деталей и достойная долговечность. Однако с возрастом в них могут появиться такие неисправности, как утечка масла, дефекты катушек зажигания или повреждение шкива, приводящего в действие генератор переменного тока (довольно распространенная неисправность в современных двигателях).

Те, кто предпочитает дизельные двигатели, могут выбрать 1,5-литровый двигатель dCi с системой впрыска common rail. Однако, хотя это наиболее гибкий и разумный выбор среди маломощных дизельных агрегатов, отказы дорогостоящей системы впрыска здесь случаются довольно часто. Пользователи Clio также жалуются на засорение клапанов рециркуляции отработавших газов EGR.

Renault 1.5 dCi

В самых старых моделях, независимо от двигателя, могут выйти из строя генератор и стартерный двигатель. Подвеска также не отличается особой долговечностью: чаще всего на Clio II требуют замены тяги стабилизатора, пальцы рычагов управления и передние амортизаторы.