|
|
О важности своевременной диагностики стартера
|
|
|
|
|
|
|
26.03.2014
По "закону подлости", все дорожные неприятности происходят в самый не подходящий момент. Например, если ты за рулем грузового автомобиля, а на борту важный, дорогой или деликатный груз? И каждая минута на счету… А тут…!!! Генератор «полетел» или, завел двигатель стартером, и понимаешь, что после остановки в пути надежды на следующий удачный пуск стартера мало.… Знакомая не понаслышке ситуация.
За время своей работы фирма СТАРТЕРОК с такими ситуациями сталкивалась очень много раз. Сейчас бригада мастеров СТАРТЕРОК способна решить такую проблему за 3 часа!! Каждый из работников имеет за своими плечами опыт работы, превосходящий продолжительность жизни фирмы. Вот и получается, что работа по ремонту грузового стартера, которая, как правило, «тормозит» работу фуры или грузовика на день-два, в стенах нашего СТО занимает максимум три часа Вашего времени.
Реально ли это? Скептикам смело отвечаем: ДА! Неприятно, но придется вспомнить. Как обычно происходит процесс ремонта стартера? После привычно длительной процедуры разборки следует этап интуитивного определения причины поломки и такой же интуитивной покупки запчастей (зачастую без образцов запчастей) которая, как правило, заканчивается тем, что со слов продавец помог подобрать совсем не то, что требовалось. Так что как минимум 2 раза придется посетить одни и те же магазины, места на авторынке, съездить к нескольким знакомым. А время идет… Скитания и беготня заканчиваются тем, что мы закроем глаза на несоответствие размеров какой-то мелкой пружинки или скобы не тех размеров, и оставим старую -- еще поработает. Кстати, не стоит обольщаться, что так же не закроет глаза и мастер на случайном СТО, на которое приехали в спешке. Даже если СТО выбрано не случайно, а по совету «замечательного друга» все равно нет стопроцентной гарантии, что мастер не оставит какую-то мелочь «пока побегать» или не выточит на кулибинском станочке треснувший при сборке, скажем, держатель; или, еще лучше, не заменит оставшимся «на сдачу» от стартера предыдущего посетителя. А вот как раз такое отношение к мелочам в дальнейшем и может вылиться в еще большие неприятности. Малейшее несовпадение запчастей, недостаточная плотность закрутки при сборке, отсутствие контроля качества пайки – гарантирует в скором времени потерю тока и прекращение работы в очень короткий срок. Даже если при сборке выручит деталь, выточенная самостоятельно или волшебным образом переделанная КАМАЗовская, нет абсолютно никакой гарантии, сколько метров или километров сможем проехать. Особенно часто такие ситуации происходят в отношении стартерных втулок – казалось бы, копеечная (в масштабах грузовика или фуры) мелочь, на вид вполне пригодна – оставляют старые в надежде на то, что не подведут. А истирание именно этих запчастей на 1мм уже грозит перекосом оси стартера на несколько градусов и замыкание самого себя с плюсовым полюсом и с минусовым полюсом. Вот и получается, что поленились поискать детали по 10грн.за штуку, теряем стартер стоимостью 5000грн. И все это деньги, силы, нервы и, как минимум, 1 день потраченного времени.
Вместо всех этих мучений мы предлагаем отлаженную систему по ремонту стартеров грузовых автомобилей. Во-первых, у нас всегда найдутся в наличии сразу все необходимые детали для ремонта, изоляционные материалы и ремкомплекты. Во-вторых, специально подобранный нами инструмент для облегчения и увеличения скорости ремонта стартера (доставание втулок стартера, сварка угольных щеток). В-третьих, все специальное диагностическое оборудование для проверки работоспособности агрегата целиком. И все это собрано в одном месте. Но, самое главное, это профессиональные знания опыт команды мастеров СТАРТЕРОК. Благодаря всем этим плюсам стартер в кратчайшие сроки приводится в первозданный его вид. Кстати, восстановить даже сгнившие от сырости агрегаты тоже не составит для наших мастеров труда.
Такой профессиональный подход позволяет нам достичь максимального результата за минимальные сроки. А чем сложнее задача, тем интереснее ее выполнять. Так, уже не новой для нас является ситуация, когда при обнаружении проблем со стартером водитель специально не глушит двигатель до Харькова, прибывает на место назначения, ставит машину на разгрузку и срочным образом везет стартер на ремонт в СТАРТЕРОК. Времени, за которое происходит разгрузка-загрузка грузовика или оформление документов на таможне, нашим мастерам вполне хватает, чтобы устранить все неполадки в работе стартера или генератора с этого грузовика. При этом каждый водитель абсолютно уверен, что запчасти будут именно те, которые должны быть и непременно новые. Будет спокоен он и в отношении каждой мелочи: если ход пружинки должен быть 5мм, а старая пружинка этого не обеспечивает, ее обязательно заменят, если мастер видит, что именно здесь нужно положить чуть больше смазки - он ее положит, а там, где категорически смазки быть не должно – она не появится. Сейчас мы не раскрываем секретов своей работы, мы просто ее делаем.
|
|
|
|
|
|
|
26.10.2019 В Украине планируют отказаться от традиционных водительских удостоверений, а также от бумажных ... |
|
11.10.2018 Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ... |
|
05.10.2018 Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ... |
|
29.09.2018 Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ... |
|
22.09.2018 Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
06.02.2024
|
23.09.2023
|
23.09.2023
|
04.09.2023
|
28.08.2023
|
|
|
|