20.09.2014
1 июля состоится премьера нового поколения Opel Corsa E, продажи которого запланированы на конец 2014 года. И хотя внешне автомобиль не отличается от предыдущей генерации, но внутренняя часть претерпела значительные изменения. Внешний вид Многие производители автомобилей стараются выдать результат рестайлинга в качестве нового поколения.
Компания Opel часто поступала подобным образом, но случай с «Корса» исключение из правил. Инженеры Opel не стали вносить существенных правок в свой уникальный дизайн, премьера которого, на минуточку, состоялась в далеком 2006 году. Люди, видевшие Corsa D, с первого взгляда узнают новую модель по изгибам корпуса и размерам, а поясная линия убедит их окончательно в родстве двух последних поколений.
Хотя передняя часть новинки явно навеяна «городским хэтчбеком» Opel Adam, но капот и передний свес визуально удлинены. Сходство с другими линейками Опеля, тем не менее, на этом не заканчивается: задние фонари пятидверной версии перекочевали с дизайна «Меривы», а трехдверной – с Astra GTC. Варианты спецификаций Основой Corsa Е стал концепт Gamma II, отличный от предыдущей генерации.
Новое поколение «Корсы» получит пару настроек шасси: для комфортного или спортивного вождения. Логично предположить, что скорее всего будет использоваться шасси Flex Ride, самостоятельно меняющее параметры работы подвесок, отзывчивость акселератора и рулевого управления в различных условиях движения. Единственный недостаток этого решения для автомобиля класса B заключается в его высокой цене.
Иной вариант предусматривает использование кнопки переключения режима вождения, размещенной на панели управления. Не исключено, но маловероятно, что «Корса» будет поставляться только с комфортными, либо только со спортивными параметрами подвесок. В BMW 1 Series или Mercedes-Benz CLA-class, к примеру, реализован именно этот вариант. Опасения вызывает версия Opel Corsa 2014, поставляемой с АКПП Easytronic.
Инженеры Опеля разработали новую 6-ступенчатую механическую коробку переключения передач, что позволяет надеяться на модернизированный АКПП. «Автомат», работающий с двигателем объема 1,4 л, морально устарел, а сам Easytronic, работающий нестабильно и неравномерно, отпугивает как начинающих водителей, так и опытных раллийных гонщиков. Моторная линейка пополнилась новым трехцилиндровым литровым двигателем, способным достигать 115 л.с. в зависимости от режима форсажа, оснащенным наддувом от Ecotec.
Несомненно, что в список двигателей добавятся более мощные варианты: представленные варианты 70-120 сильных моторов плохо раскрывают потенциал городского хэтчбека с отличной управляемостью.
Новый VW Jetta Hybrid 2013
Новый VW Jetta Hybrid 2013
ДАЙДЖЕСТ
