11.07.2014
Колеса из углеродного волокна, как правило, поза досягаемостью обычным автопотребителем, так как цена самого материала для изготовления, мягко говоря, «кусается». Немногим ранее колеса из данного материала использовались компаниями, которые выпускают суперкары. Были моменты производства колес на вторичный рынок, но цена всегда была не низкая. В данное время концерн BMW принял решение о кардинальных изменениях сложившейся ситуации, начав предлагать такого плана колеса в масштабах массовости. Если же вы хотите приобрести зимнюю резину в сети , то вам стоит посетить магазин market.ria.com.
Относительно недавно BMW презентовал ряд «юных» технологий, которые должны быть внедрены в будущие модели автомобилей BMW. Технологии в себя также включают пару колесных концептов – колеса из чистого углепластика и углепластик плюс сплавы. Со слов BMW данный материал легче алюминия процентов на 30 и на 50 стали. Качества по снижению вращения и самой массы является бесспорным преимуществом для автопроизводительности.
Данное желание в производстве таких сверхлегких деталей для своих авто не останавливается на одних только колесах. Концерн хочет произвести из углепластика столько деталей, сколько это только будет возможно, учитывая все качества и свойства данного материала. Есть перспектива оснащения BMW M3, а также М4 поддерживающим углепластиковым валом. После точной отработки всех свойств углепластика компания BMW планирует использовать данный материал в деталях абсолютно во всех собственных авто под знаком BMW – Мини и Роллс-Ройс не являются исключением.
Концерн BMW, потратив порядка 10 лет, изучая и разрабатывая углепластиковые детали, теперь с уверенностью может заявить, что производство станет быстрее и более дешевым, чем затрачивается у других производителей!