14.03.2014
Автотранспорт общественного применения, то есть автобусы, для управления которыми необходима категория д, трамваи, а троллейбусы и метро - предназначены для ежедневной транспортировки огромного числа пассажиров, однако в различных государствах уровень стоимости на употребление такого транспорта в существенной степени разнится. Как правило, высокая стоимость на разовые поездки, когда единичная поездка может экономить почти до 60% расходов горожан на передвижение.
Наиболее дорогостоящие системы социального автотранспорта в Европе. Однако самый дорогой – это в Норвегии. В Осло имеется 6 линий метро, трамвайных путей также насчитывается 6 и также можно насчитать 8 линий электричек - такое наличия средств передвижения должно хватать для того чтобы обеспечить полноценную жизнедеятельность города. Однако стоимость за разовое использование данными линиями составляет стоимость 5 долларов.
Немного меньше чем 5 долларов обходится проезд в социальном транспорте в Копенгагене (Дании). Данный город имеет транспортную систему, которая состоит из основной жд линии, окраинного поезда, линии метро, автобусов, а также речного транспорта. В Датской столице в 2013 году был побит рекорд по пассажирскому потоку, приумножив его практически до 2,2 млн. человек, это на 50% больше европейских показателей. В Цюрихе цена автотранспорта составляет 4,5 доллара.
Житель данного наиболее огромного города в Швейцарии насчитывает примерно 2 миллиона человек, а также там довольно таки развит общественный транспорт, так как ей необходимо охватывать помимо города еще и другие районы. Она включает в себя S-Bahn, трамваи, а также автобусы, которые также называются еще троллейбусами – как правило, там они работают как на дизеле так и на электричестве. Более того, есть речной транспорт, а также фуникулер.