05.10.2017
Самый экологичный вид топлива – это газ. Сегодня постепенно вытесняет бензин и дизель. Установив ГБО пятого поколения - http://vipgaz.ua/ustanovka-gbo-5-pokoleniya можно в несколько раз сократить расходы на топливо.
Стоит ли переводить автомобиль на газ?
На этот вопрос каждый автовладелец дает себе ответ самостоятельно. Но не лишним будет рассказать и о том, какие формальные процедуры придется пройти после установки газобаллонного оборудования.
Главный вопрос - нужно ли регистрировать ГБО в ГАИ и, если да, - то во сколько обойдется регистрация и как ее пройти.
Сам по себе перевод автомобиля на газ помогает существенно снизить затраты на топливо, особенно с учетом тенденции постоянного роста цен на бензин. Однако стоит помнить - при переоборудовании машины в ее техпаспорте должен быть в обязательном порядке указан вид топлива, на котором работает двигатель. Соответственно, внесение новой записи в техпаспорт влечет за собой новые затраты. Нужно ли «подписываться» на это? И чем грозит отсутствие такой записи?
С точки зрения действующего законодательства, перерегистрация автомобилей в обязательном порядке должна производиться, только если был изменен цвет либо марка машины, произведена замена кузова или двигателя, а также любых других частей машины, имеющих идентификационные номера.
Особенности управления
Машина на ГБО ведет себя несколько иначе, чем на бензине или дизеле. Привыкнуть к этому несложно, однако на первых порах придется мириться с некоторыми нюансами.
Любая потеря управляемости — ошибка водителя (вне зависимости от типа горючего). Условно можно обозначить их как «машина везет меня туда, куда я не хочу». — Классическая ситуация: автомобиль на большой скорости цепляет колесом обочину. Сопротивление ГБО дает несколько иное, нежели бензин, и если люди выбирают обычно пути наименьшего сопротивления, то машины, повинуясь законам физики, движутся в сторону сопротивления наибольшего.
Что делает в этой ситуации неопытный водитель? Выворачивает руль, как его учили в автошколе. Передние колеса потерявшего устойчивость автомобиля вместо того, чтобы помогать движению, мешают ему, в результате машину заносит.
Первое правило при потере управляемости ГБО-машиной — не делать резких движений, в особенности рулем. В первую очередь надо восстановить управляемость. Это как с лошадью: пока вы не сможете ею управлять, можно сколько угодно гикать и махать нагайкой — ехать все равно будете туда, куда она захочет. Так что даже если машина целенаправленно движется в кювет — лучше помогать ей ехать туда, чем мешать ехать куда бы то ни было. Восстановив управляемость, вам проще будет вытянуть взбесившееся транспортное средство обратно на дорогу.