|
|
Куда подул "Пассат"?
|
|
|
|
|
|
|
10.09.2014
Презентация Volkswagen Passat 8 поколения состоится в парижском автосалоне в октябре этого года. Сразу после того, как модель поступит на продажу в Европе, а затем с минимальной задержкой во времени и на рынке России. Какова же будет крупнейшая из «гольфообразных» моделей?
Вплоть до 2005 года Volkswagen Passat был дешевым вариантом "Audi", и сосуществовал на одной ступеньке с автомобилями этой марки, но затем, постепенно стал обрастать деталями от "народного автомобиля". И, окончательно, свою индивидуальность он утратил в 2005, когда был приведен к платформе PQ45 - стандартный вариант "кузова", PQ35 от гольф-хэтчбека. С тех пор Passat оказался аут-сайдером своего "младшего брата", и к настоящему времени "донашивал" за ним его технологии и платформы.
Технические достоинства 8 поколение модели, хоть будет сопоставляться выше Skoda Octavia и VW Golf но, особо ничем от них отличаться не будет. В её основу внедрят наиболее длинную версию модульной архитектуры MQB. впервые будет применен алюминиевый корпус с индексом B8 массы Passat будет уменьшаться в среднем на 85-86 кг (точная цифра будет зависеть от типа двигателя и привода). Но "верхом инженерной мысли", это трудно назвать. Например, 40 кг веса "ушли" с тяжелым наследием двигателей, вместо которого теперь будет совершенно новые и турбированные.
Применение различных видов алюминия и высокопрочных сталей уменьшили вес ещё 33 кг, это же и увеличило жесткость кузова до 2000 нм/град. (примерно до: 30 000 Ем/град.). Снижение массы автомобиля произошло за счет задней подвески -4.7 кг, и рулевого управления -2,2 кг, также способствовала система кондиционирования: это объясняется снижением объема охлаждающей жидкости, которую необходимо заливать.
Ряд двигателей будет включать в себя ранее известные всефольксвагеновских" дизельные турбированные и бензиновые моторы, мощностью от 120 до 280 лошадиных сил. Единственным нововведением будет добавление второй турбины в старый 2,0-литровый двигатель TDI серии EA288, с максимальным давлением 3,8 Бар. Он будет показывать впечатляющие 500 нм максимального крутящего момента при 1 750 об/мин и 240 лошадиных сил. В моторе укреплены шатуны, картер, поршни, применены новые пьезо-форсунки, способные впрыснуть топливо под давлением до 2 500 Бар.
По расчетным данным мотор будет оснащен 7-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач DSG с двойным сцеплением, полным приводом и муфтой Haldex. А расход топлива предполагается в количестве 5 литров на 100 км (в смешанном цикле движения) - благодаря "утопической" системе измерений условий nedc.
|
|
|
|
|
|
|
26.10.2019 В Украине планируют отказаться от традиционных водительских удостоверений, а также от бумажных ... |
|
11.10.2018 Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ... |
|
05.10.2018 Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ... |
|
29.09.2018 Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ... |
|
22.09.2018 Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
06.02.2024
|
23.09.2023
|
23.09.2023
|
04.09.2023
|
28.08.2023
|
|
|
|