Компрессор пневмоподвески: неисправности

07.10.2016

Раннее пневмоподвеска использовалась только на грузовом транспорте. Теперь же она популярна у легкового транспорта. Это объясняется тем, что на комфортность езды влияет масса автомобиля и жесткость пружины. На практике эти параметры не могут «договориться», ведь вес автомобилей разный, а пружина не многофункциональна, чтобы качественно работать в таких условиях. Жесткость закрученной в спираль железной проволоки не изменить, поэтому пришла на помощь пневмоподвеска.

Оставим детали самого устройства подвески и принцип ее работы. Рассмотрим главную ее составляющую, без которой она не будет работать. Это ее компрессор.

Для тех, кому понадобится практичный и удобный компрессор СО-7Б, будет полезно посетить сайт http://melagroprom.com/kompressoryi/kompressor-so-7b-so-243.html

Что такое компрессор пневмоподвески?

Каждый автолюбитель знает, что подвеска колес основана на амортизации резиновых, иногда металлических баллонов, которые наполнены воздухом. Компрессор проводит подкачку баллонов, в результате чего подвеска может регулировать просвет.

Пневматические баллоны можно надуть на заправке, на шиномонтаже или используя шинный насос. Следует знать, что если не будет бортовой системы осуществление их возможностей невозможно. Дополнительная нагрузка на подвеску приводит к тому, что воздух в пневматических баллонах сжимается, а автомобиль «оседает». Чтобы такого не происходило, из баллонов стравливают или же закачивают воздух. Для этого и нужна пневматическая система. Компрессор закачивает воздуха в баллоны, одновременно с ним работают ресивер и система, управляющая и распределяющая воздух.

Неисправности компрессора пневмоподвески

Вроде бы все нормально, а автомобиль взял и поломался. Наибольшая неприятность − поломка в системе пневмоподвески на дороге. Запасные части пневмоподвески найти не просто, да и цена на них довольно высокая. Проверяя исправность компрессора, следят за тем, как мигает лампочка. Норма от 50 до 0 морганий. При недочете необходимо обратиться в сервисный центр.

У компрессора много неисправностей, которые не приводят к его поломке сразу. Хотя они могут дать о себе знать заранее.

Сегодня существует две таких неисправности, которые подлежат ремонту, а именно: осушитель воздушного фильтра и воздуха выработал свой ресурс; износ стенок цилиндра и поршневого кольца (поршневая группа). Главные признаки поломки − резко увеличилось время работы компрессора при создании требуемого давления и бряцающие звуки, проявляемые во время работы.

Если у вашео компрессора возинкла неисправносить, помочь с ремонтом вам смогут специалисты МелАгроПром. Подробне вы сможее узнать на сайте http://melagroprom.com/publications/remont-kompressorov.html.

Основная причина поломки − крупные твердые частицы попадают в компрессор. Разгерметизация системы забора воздуха приводит к этому. Изнашивание шлангов притока воздуха требуют также внимания.

Электродвигатель компрессора перегревается. Чувствуется едкий запах от компрессора. К тому же компрессор не включается. Поломка возникает если "залипает" электрическое реле, включающее компрессор. Компрессор работает без остановки, не смотря на выключенное зажигание машины, перегревшись, он ломается. В данной ситуации обращаются к специалисту.

Еще одна частая поломка − неисправная работа пневмобаллонов. При наличии какого-нибудь дефекта пневмобаллоны самостоятельно не поддерживают требуемое давление во время движения авто. Компрессор же систематично включается и выключается, в результате быстро изнашивается, например, поршневая группа.