Drive4U
Новый VW Jetta Hybrid 2013
Новый VW Jetta Hybrid 2013

Компания Volkswagen of America представила на рынок один из наиболее экономичных автомобилей мира - новый Volkswagen Jetta Hybrid...

Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: Новый Ford Fiesta ST
Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: Новый Ford Fiesta ST

Новый Ford Fiesta ST дебютирует на международном автосалоне в Лос-Анджелесе 2012...

Новый КИА Соренто 2013
Новый КИА Соренто 2013

Kia Sorento 2013 - этот автомобиль устанавливает новые стандарты в классе внедорожников, ломает устаревшие стереотипы...

Обновленный кроссовер Mazda CX-9
Обновленный кроссовер Mazda CX-9

На Австралийском международном автосалоне 2012 года состоялась мировая премьера обновленного кроссовера Mazda CX-9...

Новый Порше Кайен Дизель
Новый Порше Кайен Дизель

Новый Porsche Cayenne S Diesel - максимальная эффективность + максимальная экономичность...

Суперкар Audi R8 V10 Plus
Суперкар Audi R8 V10 Plus

Обновленный суперкар Audi R8 стал еще более привлекательным и динамичным...

Новый Бентли Continental GT Speed
Новый Бентли Continental GT Speed

Новый Continental GT Speed является самым быстрым серийным автомобилем Bentley...

Московский Автосалон 2012: Мировая Премьера Mazda6
Московский Автосалон 2012: Мировая Премьера Mazda6

Новый флагман Mazda соединяет в себе технологии SKYACTIV и дизайн «Kodo – душа движения»...

Новый Мерседес А-класс
Новый Мерседес А-класс

Новый Mercedes-Benz A-Класса вызвал настоящий фурор: самый современный в классе компактных автомобилей...

Тюнинг Ford Mustang от Roush
Тюнинг Ford Mustang от Roush

Американское ателье Roush представило программу тюнинга для автомобиля Ford Mustang 2013 модельного года...

О насО НАС
НовостиНОВОСТИ
Сравнить автомобильСРАВНИТЬ АВТО
ПроизводителиПРОИЗВОДИТЕЛИ
АвтосалоныАВТОСАЛОНЫ
ТехнологииТЕХНОЛОГИИ
ТюнингТЮНИНГ
ВидеоВИДЕО
ТехнологииДАЙДЖЕСТ
Классы
На заметку



    Какую резину лучше покупать автомобилисту

    Производители
    Все марки

    30.11.2018

    Каждый автомобилист заинтересован в том, чтобы продлить срок комфортной эксплуатации своей машины и обеспечить безопасность во время езды. Особенно это касается холодного времени года, когда и «лихачить» опасно и метал из которого сделан кузов авто подвергается серьезным негативным воздействиям.

    Но если долговечность важна, то безопасность находится явно на первом месте, поэтому мудрый и умный водитель, обязательно «переобует» своего стального коня перед наступлением первых холодов. Как известно, сейчас автомобилистам предлагается большой выбор резины:

    • летней;
    • зимней;
    • всесезонной.

    Уже по названию можно понять, для каких условий предназначен тот или иной вариант и естественно, что многие предпочитают всесезонную резину, якобы подходящую для любых условий.

    Но согласитесь, если «всесезонка» так универсальна, зачем предлагать покупателям еще и летний и зимний вариант по отдельности? Ну, ведь логично же, что всем хочется сэкономить и брать два вида шин дешевле, чем один. Но любой, кто хоть немного разбирается в данном вопросе, подтвердит, что на самом деле всесезонные шины не предназначены для езды по зимним дорогам. По крайней мере, это касается тех мест, где зима действительно суровая, с морозами и снегом.

    Так какую же резину лучше предпочесть?

     Общие различия между зимней и летней резиной связаны с рисунком протектора и составом, из которого льются шины, а вернее даже с изменениями его физических свойств под воздействием низкой и высокой температуры. Самые честные отзывы об автосалонах можно найти на aboutcars.su, а вот легенды о качестве всесезонных шин разбиваются одним вопросом: может ли разная по составу резина вести себя одинаково и зимой и летом, при температуре -20 и +20? Не нужно быть ученым химиком, для того чтобы с уверенностью сказать, что таких материалов еще не изобрели, иначе рынок летних и зимних шин рухнул бы очень скоро.

    «Всесезонка» хороша при езде по качественному дорожному полотну, причем в мягком климате, где и влажность низкая. Много ли найдется таких мест в нашей стране, вопрос риторический. Поэтому в наших условиях всесезонные шины нужно ставить весной и осенью, то есть в межсезонье, а вот летом и зимой, автомобиль должен быть «обут» в резину соответствующей маркировки. Ну а если все-таки хочется сэкономить, то владельцу автотранспортного средства нужно иметь летнюю и зимнюю резину, но и менять их следует своевременно.


    Новости
    11.10.2018

    Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ...

    05.10.2018

    Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ...

    29.09.2018

    Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ...

    22.09.2018

    Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ...

    20.09.2018

    Современный китайский фургон, созданный на базе нашумевшей европейской модели IVECO Daily, начали ...



    Интересное
    10.12.2018
    09.12.2018
    08.12.2018
    07.12.2018
    06.12.2018
    Latest
    Volvo: S60 2010
    Audi: A6
    Volvo: V60
    Audi: TT RS Roadster
    Audi: TT RS Coupe
    Nissan: Juke
    Audi: A7 Sportback
    Volkswagen: Polo Sedan 2011
    Subaru: Outback
    Developed: Webstep D4U, Drive4U, Feel your drive - зарегистрированные торговые марки
    Copyright © 2007
    Интернет-журнал avto-ultra.com
    E-mail: info@avto-ultra.com
    Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт Drive4U (avto-ultra.com) вместе с опубликованным материалом, для печатных изданий – с формулировкой «по материалам интернет-журнала avto-ultra.com»

    яндекс.ћетрика