Гран-при Макао и пару слов о автодроме под Москвой

19.05.2014

Гран-при Макао, начинавшееся в середине 50-х годов как любительские покатушки, к настоящему времени превратилось в одно из престижнейших соревнований. Ежегодно в ноябре в бывшую португальскую колонию близ Сингапура съезжаются сильнейшие пилоты мировых кольцевых серий. И в последнее время главным героем этой опаснейшей городской гонки оставался британец Майкл Раттер. В этом году именитый пилот также ходил в фаворитах, но по итогам квалификации лучшим оказался не он, а другой житель Туманного Альбиона Хатчинсон. Воспользоваться же выгодным положением на старте он смог лишь отчасти, пропустив вперед не только Раттера, но и Джона Мак-Гиннесса вместе с Гари Джонсоном. Однако уже на пятом круге тот восстановил статус-кво - и больше лидерство никому не уступал. Причем темп был настолько высок, что к тринадцатому кругу, когда из-за падения Дина Харрисона заезд был досрочно прекращен, отрыв от преследовавшего его Раттера составлял более пяти секунд!

Автодром "Лидер", что под Москвой закрылся.

Знаменитый подмосковный автодром «Лидер» закрылся. Подсчитав убытки и взвесив все за и против, собственники вполне логично решили, что раз уж асфальтовое кольцо так и не начало приносить прибыль, то будет проще вместо него сделать на том же месте стоянку для больших грузовиков. Однако столь кардинальная смена амплуа задела тех мотоциклистов, для которых эта площадка стала чуть ли не вторым домом, в результате чего в адрес различных госструктур почти сразу же полетели письма с просьбами посодействовать в сохранении спортивного объекта. Понятно, что надежд мало: как-никак хозяин вправе самостоятельно решать судьбу своего имущества. Тем не менее... Мы будем следить за развитием ситуации. Сами же мы надеемся на то, что ситуация разрешится.