Drive4U
Новый VW Jetta Hybrid 2013
Новый VW Jetta Hybrid 2013

Компания Volkswagen of America представила на рынок один из наиболее экономичных автомобилей мира - новый Volkswagen Jetta Hybrid...

Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: Новый Ford Fiesta ST
Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: Новый Ford Fiesta ST

Новый Ford Fiesta ST дебютирует на международном автосалоне в Лос-Анджелесе 2012...

Новый КИА Соренто 2013
Новый КИА Соренто 2013

Kia Sorento 2013 - этот автомобиль устанавливает новые стандарты в классе внедорожников, ломает устаревшие стереотипы...

Обновленный кроссовер Mazda CX-9
Обновленный кроссовер Mazda CX-9

На Австралийском международном автосалоне 2012 года состоялась мировая премьера обновленного кроссовера Mazda CX-9...

Новый Порше Кайен Дизель
Новый Порше Кайен Дизель

Новый Porsche Cayenne S Diesel - максимальная эффективность + максимальная экономичность...

Суперкар Audi R8 V10 Plus
Суперкар Audi R8 V10 Plus

Обновленный суперкар Audi R8 стал еще более привлекательным и динамичным...

Новый Бентли Continental GT Speed
Новый Бентли Continental GT Speed

Новый Continental GT Speed является самым быстрым серийным автомобилем Bentley...

Московский Автосалон 2012: Мировая Премьера Mazda6
Московский Автосалон 2012: Мировая Премьера Mazda6

Новый флагман Mazda соединяет в себе технологии SKYACTIV и дизайн «Kodo – душа движения»...

Новый Мерседес А-класс
Новый Мерседес А-класс

Новый Mercedes-Benz A-Класса вызвал настоящий фурор: самый современный в классе компактных автомобилей...

Тюнинг Ford Mustang от Roush
Тюнинг Ford Mustang от Roush

Американское ателье Roush представило программу тюнинга для автомобиля Ford Mustang 2013 модельного года...

О насО НАС
НовостиНОВОСТИ
Сравнить автомобильСРАВНИТЬ АВТО
ПроизводителиПРОИЗВОДИТЕЛИ
АвтосалоныАВТОСАЛОНЫ
ТехнологииТЕХНОЛОГИИ
ТюнингТЮНИНГ
ВидеоВИДЕО
ТехнологииДАЙДЖЕСТ
Классы



ГБО - установка, о которой должен знать каждый автовладелец

Производители
Все марки

08.11.2018

Владельцы автомобилей сразу с наступлением холодов начинают преображать свое авто. Здесь в силу вступает замена шин и так далее. Естественно имеет место быть также сбои в работе ГБО. Неисправности могут быть по самым разнообразным причинам. Естественно что касается современных газобаллонных систем, то здесь между летней и зимней эксплуатации совсем нет никаких особых различий. В данной статье мы обсудим основные моменты газобаллонного оборудования и кроме этого вы узнаете для себя полезных рекомендации. И так, надо знать где устанавливать ГБО, чтобы потом не знать проблем. Хотите разобраться с ГБО, тогда самое время посмотреть на нюансы на сайте  https://topgir.com.ua/ezda-na-gaze-zimoj-kakie-est-nyuansy/.

Если вы хорошо прогреваете машину, то получаете минимум конденсата

Заметим, что редукторы-испарители касательно технологии газового карбюратора требуют всего максимального внимания что касается автовладельца. Заметим, что в отстойнике всегда скапливается много конденсата, а его как известно, всегда надо вовремя сливать. Появляется он практически всегда и летом. и в межсезонье. Включения в зимнее время совершенно не успевают испаряться и тогда получается поломка. На самом деле если не знать всех этих тонкостей, то в итоге можно получить неисправное авто. Вы не знаете процедуры слива? В таком случае вам понадобится консультация у специалиста. Что касается накопления конденсата, то тут надо знать о том, когда происходит переключение машины в так называемый газовый. Следует напомнить о том, что температура жидкости, которая происходит охлаждение всегда должна достигать определенной точки температурного режима. Это необходимое условие до того как произойдет переключение на пропан. Помимо всего этого запуск двигателя усиливает износ испарителя редуктора. что касается неправильной смеси, то такая будет основным толчком для того чтобы в итоге произошел ускоряющий процесс износа клапанов.

Надо знать о том, что происходит в ГБО 4 и его конденсатом

Впрыск газа и его система распределения всегда управляется основной электроникой, которая получила название - электронный блок управления. Вмешательство водителя здесь не надо абсолютно. Происходят процессы практически постоянно корректно и при этом автоматически. Вам даже не приходится делать элементарные вещи, а именно - сливать конденсат. Опция на самом деле просто напросто отсутствует из за своей ненадобности. Ручное переключение и данная функция нужна для того чтобы предотвращать аварийные ситуации. К примеру, у вас заканчивается бензин или же ломается бензонасос. В итоге вам надо решать данную проблему с помощью ручного переключения.

Если же вы будете постоянно злоупотреблшять холодными пусками и при этом недостаточным прогревом, то тут всегда могут оказываться в ударе газовые форсунки. Запомните, что конденсат для мотора не имеет никакого вреда, но его надо убирать.


Новости
11.10.2018

Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ...

05.10.2018

Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ...

29.09.2018

Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ...

22.09.2018

Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ...

20.09.2018

Современный китайский фургон, созданный на базе нашумевшей европейской модели IVECO Daily, начали ...



Интересное
14.11.2018
09.11.2018
09.11.2018
03.11.2018
29.10.2018
Latest
Volvo: S60 2010
Audi: A6
Volvo: V60
Audi: TT RS Roadster
Audi: TT RS Coupe
Nissan: Juke
Audi: A7 Sportback
Volkswagen: Polo Sedan 2011
Subaru: Outback
Developed: Webstep D4U, Drive4U, Feel your drive - зарегистрированные торговые марки
Copyright © 2007
Интернет-журнал avto-ultra.com
E-mail: info@avto-ultra.com
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт Drive4U (avto-ultra.com) вместе с опубликованным материалом, для печатных изданий – с формулировкой «по материалам интернет-журнала avto-ultra.com»

яндекс.ћетрика