|
|
“Европейские” КАМАЗы с немецким сердцем.
|
|
|
|
|
|
|
12.05.2013
“Европейские” КАМАЗы с немецким сердцем.
Два грузовых автогиганта - крупнейший в СНГ производитель грузовиков и запчастей КАМАЗ и грузовое отделение компании Mercedes - сотрудничают уже не первый год. Концерн Daimler, владеющий предприятием Mercedes-Benz, заключил первые соглашения с предприятием из набережных челнов ещё пять лет назад - в 2008 году. Согласно тем соглашениям, немецкой компании отходила довольно значительная часть акций КАМАЗа. Своей покупкой немцы обозначили свой интерес к рынку грузовых автомобилей в России и других странах СНГ - и там и там КАМАЗ был доминирующим игроком, состязаться с которым по объёмам продаж мог разве что Минский автомобильный завод.
При этом, на сегодняшний день немцы играют достаточно важную роль в Набережных Челнах: здесь созданы несколько совместных российско-немецких предприятий, Mercedes привлёк к сотрудничеству с КАМАЗом своих собственных партнёров, поставляет некоторые узлы и детали непосредственно на сборочный конвейер КАМАЗа. Именно благодаря немцам в Набережных Челнах скоро будет рождён совершенно новый КАМАЗ, отвечающий самым современным требованиям. Причём, если сегодня перспективные модели приходится собирать из комплектующих, привезённых с немецких заводов, то постепенная локализация производства позволит удерживать цены на будущие грузовики в разумных пределах.
Тем не менее, такие планы всё ещё остаются планами: если сегодня на КАМАЗ устанавливают, к примеру, немецкий дизель, цена грузовика взлетает очень значительно. Если для примера взять два практически одинаковых грузовика, отличающихся только моторами, то цена экземпляра с немецким мотором может оказаться выше аж на три миллиона рублей. На эту разницу, как раз, можно купить ещё один самосвал с обычным мотором. Не удивительно, что таким дорогим КАМАЗам покупатели предпочитают грузовики других европейских марок.
По мнению камазовцев, будущее у подобных “гибридов” всё же есть: их будут поставлять на экспорт. Это единственные модели КАМАЗа, которые на сегодняшний момент удовлетворяют нормам ЕВРО-5. Экологически чистые моторы дороги сами по себе, а значит в Европе (в первую очередь речь идёт о Польше, Германии и Турции) такие грузовики могут быть конкурентноспособными за счёт меньшей цены шасси. Для того, чтобы закрепиться в Европе, теме не менее, челнинцы ещё должны договориться с немцами о продаже запчастей КАМАЗ через дилерскую сеть Mercedes, ведь на выстраивание собственной сети сервис-центров у КАМАЗа попросту нет средств и возможностей.
|
|
|
|
|
|
|
26.10.2019 В Украине планируют отказаться от традиционных водительских удостоверений, а также от бумажных ... |
|
11.10.2018 Разработчики и техники компании «Мазда» вовсю трудятся над созданием дизайна нового пикапа ВТ-50, ... |
|
05.10.2018 Как известно, машинное масло играет большую роль в безопасной эксплуатации современного автомобиля ... |
|
29.09.2018 Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ... |
|
22.09.2018 Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
06.02.2024
|
23.09.2023
|
23.09.2023
|
04.09.2023
|
28.08.2023
|
|
|
|