Что делать, если в мороз не заводится автомобиль?

17.06.2013

Многие автовладельцы регулярно сталкиваются с проблемой в виде невозможности завести двигатель во время морозов. Причин на то есть множество, и плохое масло является одной из самых распространенных. Так, масла минерального типа, а также те, которые долгое время не менялись, при морозах -30 и больше попросту замерзают. Вот почему лучше использовать «синтетику». Кстати говоря, в систему охлаждения и в бачок омывателя также следует заливать исключительно морозостойкие жидкости, а иначе возникнут поломки.

Большинство машин после холодной ночи не заводятся из-за аккумулятора, мощность которого в мороз падает. Неплохим способом избегания подобной ситуации является хороший прогрев машины вечером. Для этого нужно просто покататься минут 30, выключив магнитолу и другие дополнительные приборы, которые потребляют электроэнергию. В итоге вы повысите шанс того, что ваше авто на утро заведется. Более надежным является вариант, при котором вы попросту заберете на ночь аккумулятор в квартиру. Также перед тем, как утром пытаться завести мотор, следует сначала помигать фарами. Такое действие будет даже полезным, ведь оно слегка подогреет аккумулятор.

Часто машины отказываются заводиться из-за плохих свеч зажигания. Речь идет не только об их физической изношенности, но и о наличии нагара, который также ослабляет искру. В таком случае их нужно либо почистить, либо попросту заменить новыми.

Опытным водителям известен один секрет, который неплохо помогает обеспечить беспроблемную работу машины даже в большие морозы. Заключается он в том, чтобы на ночь долить к маслу 100-150г бензина и дать двигателю поработать в течение 2-3 минут. В результате этих действий на утро масло будет более жидким, что упростит работу стартеру, не причинив вреда машине. Ну а что касается бензина, то он полностью испарится за считанные минуты.

Конечно, вышеуказанные рекомендации эффективны, но этого достаточно далеко не всегда. Если вы не можете завести двигатель после трех коротких попыток, то в таком случае следует остановиться и подождать 2-3 минуты. Если и после этого ничего не выйдет, то бессмысленно мучать автомобиль. В таком случае разумнее либо ждать до потепления, либо искать специалиста, который поможет решить проблему. Хотя если машина вам нужна, а отыскать мастера не удается, то можно пойти другим путем. Оказавшись в теплом гараже, авто наверняка заведется, так что, может быть, есть смысл отбуксировать его в такое место? Ну и последний вариант - попытаться «прикурить» машину от аккумулятора другого автомобиля.

Помимо всего прочего не стоит забывать и о том, что в мороз лучше не использовать ручной тормоз, поскольку колодки могут попросту примерзнуть. В большинстве случаев можно совершенно спокойно обойтись оставлением машины с включенной передачей. Что же касается дверных замков, которые тоже склонны к замерзанию, то их лучше всего заранее залить специальными веществами, которые противостоят морозам. Хотя очень часто получается открыть замок, хорошенько прогрев ключ зажигалкой.

Есть также совет и по поводу запуска двигателя на машинах с МКПП – это следует делать с выжатым сцеплением. Суть в том, что такое действие ослабит нагрузку на стартер, ведь ему не придется дополнительно прокручивать загустевшее масло в коробке передач. Кроме того, после успешного запускать двигателя педаль сцепления следует удерживать в выжатом положении еще на протяжении нескольких минут, пока масло не разжижится окончательно.

Если нет такой надобности, то лучше не оставлять автомобиль с включенной сигнализацией на длительное время. Например, если машине предстоит целую неделю простоять в гараже или на стоянке, то там она все равно будет защищенной, а включенная сигнализация только разрядит вам аккумулятор.

Специалисты твердят, что один холодный старт вредит автомобилю в такой же степени, как и несколько сотен километров пробега, что весьма немало. Вот почему по возможности в холодную пору лучше пользоваться общественным транспортом.

Кстати говоря, в последнее время на усложненный запуск автомобиля в мороз жалуются не только владельцы старых машин, но и обладатели самых современных моделей. Причина проста – новые высокотехнологичные двигатели нацелены на минимизацию вредных выбросов, в результате чего они работают на обедненной смеси. В теплых странах это малозаметно, а вот в условиях нашей климатической зоны в большой мороз такие автомобили попросту не заводятся.

Источник: http://tehcentri.ru/renault-logan/