Drive4U
Новый VW Jetta Hybrid 2013
Новый VW Jetta Hybrid 2013

Компания Volkswagen of America представила на рынок один из наиболее экономичных автомобилей мира - новый Volkswagen Jetta Hybrid...

Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: Новый Ford Fiesta ST
Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: Новый Ford Fiesta ST

Новый Ford Fiesta ST дебютирует на международном автосалоне в Лос-Анджелесе 2012...

Новый КИА Соренто 2013
Новый КИА Соренто 2013

Kia Sorento 2013 - этот автомобиль устанавливает новые стандарты в классе внедорожников, ломает устаревшие стереотипы...

Обновленный кроссовер Mazda CX-9
Обновленный кроссовер Mazda CX-9

На Австралийском международном автосалоне 2012 года состоялась мировая премьера обновленного кроссовера Mazda CX-9...

Новый Порше Кайен Дизель
Новый Порше Кайен Дизель

Новый Porsche Cayenne S Diesel - максимальная эффективность + максимальная экономичность...

Суперкар Audi R8 V10 Plus
Суперкар Audi R8 V10 Plus

Обновленный суперкар Audi R8 стал еще более привлекательным и динамичным...

Новый Бентли Continental GT Speed
Новый Бентли Continental GT Speed

Новый Continental GT Speed является самым быстрым серийным автомобилем Bentley...

Московский Автосалон 2012: Мировая Премьера Mazda6
Московский Автосалон 2012: Мировая Премьера Mazda6

Новый флагман Mazda соединяет в себе технологии SKYACTIV и дизайн «Kodo – душа движения»...

Новый Мерседес А-класс
Новый Мерседес А-класс

Новый Mercedes-Benz A-Класса вызвал настоящий фурор: самый современный в классе компактных автомобилей...

Тюнинг Ford Mustang от Roush
Тюнинг Ford Mustang от Roush

Американское ателье Roush представило программу тюнинга для автомобиля Ford Mustang 2013 модельного года...

О насО НАС
НовостиНОВОСТИ
Сравнить автомобильСРАВНИТЬ АВТО
ПроизводителиПРОИЗВОДИТЕЛИ
АвтосалоныАВТОСАЛОНЫ
ТехнологииТЕХНОЛОГИИ
ТюнингТЮНИНГ
ВидеоВИДЕО
ТехнологииДАЙДЖЕСТ
Классы



Бюджетник Рено Сандеро

Производители
Все марки

22.05.2017

Работу над новым  пятидверным бюджетником Рено Сандеро, французские инженеры начали в 2005 году.  Этот автомобиль базируется на одной платформе с Логаном. И только в декабре 2007 года началась сборка хэтчбека Сандеро на бразильском заводе компании Рено. Вначале автомобиль продавался на рынках Бразилии и Аргентины. В марте следующего года на международном Женевском автошоу состоялся европейский дебют Сандеро. Сразу же предприятие румынской Дачии  начало производство этого автомобиля. Позже машина попала в Украину и Белоруссию. Сегодня автомобиль собирается уже и на мощностях московского “Автофрамос”, которым владеет Рено. В России бюджетник продается на протяжении трех лет.

О сходстве Рено Сандеро с полюбившемся нам седаном Логан внешне ничто не говорит. Его дизайн  более современный. Большие обтекаемые фары, окрашенные бамперы и пороги смотрятся элегантно. Даже какой-то спортивный стиль присутствует в автомобиле.  Логан же более сдержан – на кузове не найти никаких излишеств.

Буквально несколько дней хватает для полного знакомства с машиной. Небольшим минусом может показаться уменьшенный до 320 литров багажник. Он, конечно, не так велик как у соплатформенника Логан (510 л), но если сложить задний ряд сидений, получается внушительное пространство в 1200 литров. Салон Рено Сандеро весьма аскетичный. В панели приборов ничего интересного, небольшой козырек над циферблатами сделан из мягкого пластика, а на передней консоли можно найти вставки серебристого цвета. Не может не радовать, что в бюджетнике как и во второй версии Логана, на дверях приделали полноценные внутренние ручки. На старой машине вместо них были выемки в подлокотнике дверей; все таки 21 век давно уже настал.

Тяжело согласится с представителями Рено, которые предлагают на заднем диване усадить трех человек. Это ж какой комплекции должны быть спортсмены-марафонцы, способные и тряску выдержать в долгой дороге, и разместится со всеми удобствами?

Бюджетник Рено Сандеро, несмотря на неимение активных систем безопасности за исключением ABS, проявляет хорошие для своего класса ездовые возможности. Не выходя за рамки разрешенной скорости, автомобиль ведет себя уверенно и быстро реагирует на повороты руля с гидроусилителем. А на ровной асфальтной дороге можно даже немного расслабиться – машина идет уверенно. Чего не скажешь о городской езде, где 16-клапанного агрегата с 102 л.с. не всегда хватает для хэтчбека с несколькими пассажирами на борту.


Новости
20.08.2017

Современный китайский фургон, созданный на базе нашумевшей европейской модели IVECO Daily, начали ...

29.01.2016

Судя по многочисленным сообщениям, которые то и дело просачиваются в сеть, грандиозный проект ...

22.01.2016

Согласно информационных сведений, представленных изданием «АгроПравда», «Case IH» наряду с прочими ...

13.01.2016

Как известно, на этой неделе проходит одно из самых интересных событий в мире автомобилестроения – ...

06.10.2015

Всему миру уже стали известны новости о крупном скандале, который связан с немецкой автомобильной ...



Интересное
18.10.2017
17.10.2017
16.10.2017
16.10.2017
15.10.2017
Latest
Volvo: S60 2010
Audi: A6
Volvo: V60
Audi: TT RS Roadster
Audi: TT RS Coupe
Nissan: Juke
Audi: A7 Sportback
Volkswagen: Polo Sedan 2011
Subaru: Outback
Developed: Webstep D4U, Drive4U, Feel your drive - зарегистрированные торговые марки
Copyright © 2007
Интернет-журнал avto-ultra.com
E-mail: info@avto-ultra.com
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт Drive4U (avto-ultra.com) вместе с опубликованным материалом, для печатных изданий – с формулировкой «по материалам интернет-журнала avto-ultra.com»

яндекс.ћетрика