Азиаты хотят, чтоб Россия их обожала

08.01.2014

Обыкновенный бизнесмен как всегда желает средств, однако презентация «Хэндэ» была открыта под словами любви: мол, корпорация не пытается становиться самой популярной, однако хочет самой любимой. Кроме того, корейцы хотят, чтобы их почитали не некоторые люди, а полные семьи.… Впрочем, за этим кроется очень изощренный расчет: большое множество заарканенных ячей общества — тем самым намного больше денег. VW, помнят, тоже начинал с семьи. Но на сегодняшний день под ним 7 не дешевых брендов и титул самой дорогой марки в мире. И о немцах еще успеем рассказать, сейчас же говориться о корейцах.

Таким образом, руководясь их расчетами, российский потребитель совсем скоро должен дружно и, что значительно, крайне массово начать любить кроссовер SantaFe, тем самым превратив принесенную до дилера автомашину в свою основную фамильную автомашину. Весело до слез, но осуществить это у новинки получится без особых усилий. Как минимум, поскольку она очень отлично выглядит. ЕЕ образ в достаточной мере содержит «струящихся линий», однако определенная новая ДНК видна явно. Говоря определенно, то новоиспеченный SantaFe опять вырос (в Россию он поступит двухрядным, и трехрядным), приобрел безукоризненно новый функционал и новый по цивилизации оформление (и осуществления) салоном. То, что спрятано под капотом — это всего-то лишь парочка двигателей (2,4 топливо и 2,2 турбодизель), трансмиссия — два вида приводов и две КП. Прайс-лист не показали.

Но если у корейцев будет здравый смысл, то кроссовер будет оставаться сравнительно доступным, а его будущее их пусть не беспокоит. А говоря о другой паре представленных моделей переживать нужно: универсальные модели С и D-классов как правило особым спросом в России не пользуются. Тем более автомашины вроде i40 SW.