Audi начала выпускать безвредный искусственный дизель

18.11.2014

Немецкая компания Audi в сотрудничестве со своими партнерами из компании Climeworks&Sunfire буквально на днях запустила инновационное тестовое производство синтетического топлива под названием e-diesel. Отмечается, что новая синтетическая «солярка» выпускается предприятием компании в городе Дрездене (Германия).

Новое искусственное топливо может быть смешано с обычным горючим, а его главное преимущество заключается в том, что выброс СО2 в атмосферу является полностью нейтральным. Так, при сгорании одного литра топлива e-diesel в атмосферу попадает ровно такое количество углекислого газа, сколько требуется изъять из нее для синтеза того же литра.

Инновационное производство запущено в рамках продолжения реализации программы СО-нейтрального искусственного топлива, которую компания Audi запустила ранее. К примеру, в 2013 году на заводе в Верльте компания занимается синтезом метана, причем также в промышленных масштабах. В то же самое время, в городе Хобсе (США) в сотрудничестве со специалистами компании Joule осуществляется производство так называемых е-этанола и е-дизеля, правда, в достаточно скромных объемах.

Примечательно, что во время запуска тестового производства в Дрездене обошлось без постоянных разговоров о генетической модификации микроорганизмов. Стоит сказать, что это уже не первый проект, связанный с производством синтетического дизеля. Просто в этот раз такие понятия как солнечная энергия и использование специальных модифицированных бактерий напрочь выпадают из контекста. Кроме того, новое производство осуществляет забор СО2 непосредственно из окружающей среды, а значит не пользуется никакими трубопроводами от сторонних промышленных объектов.

Нетронутым в процессе такого производства остаются только молекулы водорода – их все еще добывают посредством водяного электролиза. К слову, для последнего процесса применяется исключительно «чистая, зеленая» электроэнергия. Если же говорить о самом процессе синтеза дизельного топлива, то представители компании не спешат раскрывать его детали.

Пока известно лишь, что для этого процесса требуется два основных химических элемента – водород и углекислый газ, - а также две химические реакции, которые протекают при температуре около 220 градусов тепла и под очень серьезным давлением. В итоге и получается вещество, очень насыщенное углеводородами. Инженеры компании Audi называют свой продукт голубой нефтью. Именно из этой самой нефти впоследствии и добывается синтетический дизель.

Примечательно, что искусственное топливо характеризуется повышенным цетановым числом, совсем не содержит в своем составе примесей серы, наконец, допускается его смешивание с обычным дизельным топливом, причем, в совершенно любых пропорциях. Иными словами, создавать сеть специальных заправочных станций для использования нового вида топлива совсем не потребуется – налицо высокая экономическая эффективность продукта. В компании говорят, что в тестовом режиме работы новое предприятие в Дрездене будет производить всего 160 литров «голубой нефти» в сутки – из этого объема примерно 130 литров (или 80%) перерабатывается в топливо. А вот дальше решения о расширении производства будут приниматься в непосредственной зависимости от того, насколько эффективно пройдет процесс обкатки новых технологий производства.